အေတြ႔အၾကံဳ
ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဘိလပ္ေျမေဖ်ာ္ပီး လိုက္ပို႔တဲ့ကားကို သိၾကမယ္ထင္ပါတယ္ ျမန္မာလို အလြယ္ေခၚတာကေတာ့ အုန္းေမႊးလုံးေပါ့ဗ်ာ။အဲ့ဒီကားမွာ အဲ့ဒီစနစ္ကို အသုံးျပဳထားပါတယ္ အေနာက္က ဘိလပ္ေျမေဖ်ာ္တဲ့ အိုးႀကီးကို အထဲက ဘိလပ္ေျမေဖ်ာ္ထားတာ မခဲသြားေအာင္ လွည့္ေပးေနဖို႔အတြက္ပါ။
တစ္ခုေတာ့ရိွပါတယ္ ကုမၸဏီ ေတြတစ္ခုနဲ႔ တစ္ခုမတူညီတာေၾကာင့္ ခိုင္းထားတဲ့စနစ္ အနည္းငယ္ ကြဲျပားသလို ထုတ္ယူသုံးစြဲတဲ့ ပါဝါေပၚမူတည္ပီးေတာ့လဲ မတူညီတာေလးေတြရိွပါတယ္။သေဘာတရား နားလည္ရင္ေတာ့ ျပဳျပင္ရတာ လြယ္ပါတယ္။ဆီေဘာက္ဆာ ကားမွာကေတာ့ ဆီကုိ ကန္ထဲကေန အျပင္ထုတ္တဲ့အခါ pto စနစ္က ဆီကုိ တြန္းပို႔ဖို႔အတြက္ ပန္႔ အားအျဖစ္အသုံးျပဳပါတယ္။ဒီလို ကားအႀကီးပိုင္းေတြမွာ ဘရိတ္စနစ္ကအစ solenoid တစ္ခုခုအတြက္ အသုံးျပဳတာကေတာ့ ေလပရက္႐ွာ ကို အဓိကထားအသုံး ျပဳပါတယ္။အရင္ဆံုး ေလပရက္႐ွာ ျပည့္မျပည့္ အရင္စစ္ေဆးရပါတယ္ ျပည့္တယ္ဆိုေတာ့ pto clutch အလုပ္ လုပ္ေနလားၾကည့္ပါတယ္။အလုပ္မလုပ္ပါဘူး clutch switch ပ်က္ေနပါတယ္ အသစ္တပ္ဆင္ပီး ျပန္စမ္းပါတယ္ pto clutch အိုး အလုပ္လုပ္တဲ့ အသံ မၾကားရပါဘူး။ေလေပါင္ အျပည့္နဲ႔ ဖိတြန္းၾကည့္ပါတယ္ အလုပ္မလုပ္ပါဘူး ျဖဳတ္ပီး စစ္ေဆးလိုက္တာ အထဲမွာ ပင္စတင္ ဂ်မ့္ျဖစ္ေနပါတယ္။
ျဖဳတ္ပီးေဆးေၾကာကာ အျပင္မွာဘဲ ဂီယာဆီ ေလးအနည္းငယ္လူး ထည့္ပီး စမ္းၾကည့္တာ အလုပ္လုပ္ေနပါတယ္။ကားမွာ ျပန္တပ္ပီး စမ္းၾကည့္တာ အားလုံး ပုံမွန္အတိုင္း အလုပ္လုပ္သြားပါတယ္။ဒီလို အေျခအေနမ်ိဳးမွာ ပိုင္႐ွင္ေရာ ျပင္ေပးတဲ့သူေတြပါ ေပ်ာ္ၾကပါတယ္ အျပစ္တစ္ခုကို ေအာင္ျမင္ေအာင္ ျပဳျပင္ေပးလိုက္ႏိုင္သလို ပိုင္႐ွင္ကလဲ သူ႔ကားက အရင္အတိုင္း ျပန္ေကာင္းသြားလို႔ပါ။
MSU.032
