Hello guys. Everyone loves sea. It makes us happy and gives unforgettable emotions. But not so long ago great, powerful and deadly dangerous ships were swimming in our lovely seas. The main tasks of these ships were to make death and destroying. So, about these knights of the sea I want to tell you something interesting. Battleship – the greatest ship, the pride of a fleet. It has thick armor and the biggest cannons. It is like a swimming castle. And today I want to tell you about the biggest battleships of World War II.
Всем привет! Все мы безумно любим море. Оно дарит нам счастье и радость, загар и здоровье. Но еще совсем недавно по морям и океанам плавали поистине стальные чудовища, задачей которых было сеять смерть и разрушения. Об этих рыцарях моря я и хотел бы вам сегодня рассказать. Линкоры – самые большие корабли, гордость флота. Обладающие толстенной броней и мощнейшими орудиями. Способные выдержать огромное количество попаданий, пережить бомбардировку и торпедирование. Плавучие крепости. И сегодня я поведаю вам о трех самых больших и значимых линкорах, принимавших участие во Второй Мировой Войне.
USS Missouri (BB-63), линкор “Миссури”
Let’s start with the pride of USA fleet – battleship “Missouri”. It was built in 1944 and during the 50 years it was a symbol of a fleet. In 1998 it was rebuilt to the sea-museum. At the deck of this monster was signed the capitulation act of Japan. Americans decided to make a real armored ship. Armor plates of gun cellars and gun towers were 150mm with big slope. From sides there were thick plates of 300 mm steel, which provides good anti-torpedo defense.
Fire power of “Missouri” was awesome! Nine 406 mm cannons in three towers could destroy enemies from 32 km. The weight of each shell was 1220 kg. Also there were 20 good 127 mm cannons and a lot of air-defense guns. Engine of this battleship had 212 000 HP and could provide high speed 32 knots. But maneuverability was not very fine. Also Missouri had 4 airplanes. Total amount of crew was near 2800 men. Displacement of “Missouri” – 57 000 tons.
Начнем с гордости американского флота – линкора Миссури. В 1944 году линкор был спущен на воду, на протяжении 50 лет он был символом флота США, а уже в 1998 он стал частью музея. Именно на палубе этого гиганта был подписан Акт о капитуляции Японии. Американцы основательно подошли к вопросу бронирования линкора. Броня орудийных погребов и башенных орудий была 15 сантиметров под большим наклоном. А по бокам линкора находились стальные пластины, которые постепенно уходили вглубь корабля, и за счет угла наклона толщина достигала 30 сантиметров. Также корабль имел отличную противоторпедную защиту.
Огневая мощь Миссури была невероятной! Девять 406мм орудий, расположенных в трех башнях могли вести огонь на 32 км. Каждый снаряд весил по 1220 кг. Также на линкоре стояли 127мм орудия в количестве 20 штук и множество орудий ПВО. Не сложно догадаться, что такая махина была слегка неповоротлива. Силовая установка обеспечивала 212 000лошадиных сил и позволяла набрать скорость в 32 узла. Маневренность оставляла желать лучшего. Но давайте не будем забывать, что в первую очередь линкор был своеобразной плавучей крепостью. И кстати, Миссури обладал собственными самолетами в количестве 4 штук. На корабле несло службу около 2800 человек. Водоизмещение Миссури – 57 000 тонн.
IJN Yamato, линкор “Ямато”
Next in importance was the Japanese battleship “Yamato”. Perhaps everyone heard about it at least once in their life. “Yamato” was the pride of the Imperial Fleet. The Japanese command was very valued about it and was not hurry to throw it to a battle, trying to reserve it for a general engagement. As a result, “Yamato” did not took part in really big fighting. It participated only in small battles. Ship was destroyed after the explosions of cannon cellar after getting numerous American bombs and torpedoes in 1945.
When we talk about “Yamato”, we primarily have in mind his amazing armor thickness. Thick 410 mm armor plates formed a citadel which protected main vitals of the ship and takes about 53% of the entire ship. Turrets armor had 610 mm thick. In theory, hit such boards was almost impossible. However, the quality of the steel was bad due to outdated technology.
As for firepower, the main cannons of Yamato were nine 460 mm guns. Also there were additional guns caliber 155 and 127 mm. Also “Yamato” had some air-defense guns (which, however, were not enough). The engine of the battleship was old and betrayed only 165,000 horsepower. The ship can develop a speed of 27 knots. On this battleship actively used steam engines. “Yamato” displacement was 72 800 tons. “Yamato” was a grand and dangerous machine, but it was technically outdated.
Следующим по значимости идет японский линкор Ямато. Наверное, нет ни одного человека, который бы не слышал про этого гиганта. Ямато был гордостью императорского флота. Командование очень ценило линкор и не спешило бросать его в бой, стараясь всеми силами приберечь его для генерального сражения. В итоге Ямато так и не успел толком повоевать, поучаствовав лишь в небольших сражениях. Затонул корабль из-за взрывов орудийных погребов после попадания многочисленных американских бомб и торпед в 1945 году.
Когда мы говорим про Ямато, мы в первую очередь имеем в виду потрясающую своей толщиной броню. Листы брони толщиной в 410 мм образовывали цитадель, защищающую основные жизненно важные органы корабля и занимала около 53% от всего корабля. Орудийные башни и вовсе имели броню толщиной 610 мм. В теории поразить такие плиты было почти невозможно. Однако качество стали оставляло желать лучшего из-за устаревшей технологии производства.
Что же касается огневой мощи, то на Ямато главным калибром были девять 460 мм орудия. Также присутствовали вспомогательные орудия калибром 155 и 127мм. А так же большое количество средств ПВО (которых, тем не менее, оказалось недостаточно). Энергетическая установка линкора была устаревшей и выдавала лишь 165 000 лошадиных сил. Корабль мог развить скорость в 27 узла. На линкоре активно применялись паровые машины, а корпус собирался на заклепках. Водоизмещение Ямато составляло 72 800 тонн. Таким образом, хоть Ямато и являлся грандиозной и опасной машиной, он все же был технически устаревшим.
Bismarck, линкор “Бисмарк”
And finally, it should be noted the handsome German ship – battleship ”Bismarck”. The flagship of the German navy, it was perfectly balanced ship. The designers were able to successfully combine incredible firepower, strong armor and good drive ability characteristics. Initially “Bismarck” planned to build on the schemes of “pocket battleship”. This was due to some limitations of the Versailles agreements. However, later the project was changed in favor of the capital increase in size.
“Bismarck” Armor consisted of Krupp Cementiert steel and basically most of plates were welded. The thickest plates had 350 mm and were placed on the sites and on a gun tower. The total weight of the armor was 40% displacement of the battleship. The engine of 150,000 horsepower provided a decent speed of 30 knots. However, maneuverability was not so good because of hull construction.
The pride of a “Bismarck” was his huge firepower. The main cannons were introduced with eight 380 mm guns with a range of 35 km. In addition, 12 guns of 150 mm caliber were placed on the deck. Also battleship had strong air-defense system. And don’t forget, that on board were two torpedo apparatus and six aircraft that launched into the air in a special catapult. “Bismarck” was equipped with the innovated optical system. Bismarck's displacement was 50 900 tons. The ship was destroyed in an unequal heroic battle with the British fleet. Before death “Bismarck” destroyed British battleship “The Hood” and significantly damaging other ships. “Bismarck” went under water with a raised flag.
Ну и напоследок нельзя не отметить немецкого красавца – линкор Бисмарк. Флагман немецкого флота, он был идеально сбалансированным судном. Конструкторы смогли удачно объединить невероятную огневую мощь, крепкое бронирование и хорошие ходовые характеристики. Изначально Бисмарк планировали построить по схемам так называемых Карманных Линкоров. Это было обусловлено некоторыми ограничениями Версальских договоренностей. Однако позже проект был изменен в пользу капитального увеличения размеров.
Броня Бисмарка состояла из Krupp Cementiert стали и в основном плиты были сварные. Самыми толстыми участками были броневые плиты бортов и орудийных башен – 350 мм. Общий вес брони составлял 40% водоизмещения судна. Силовая установка в 150 000 лошадиных сил обеспечивала линкору достойную скорость в 30 узлов. Однако маневренно оставляла желать лучшего.
Гордостью Бисмарка было вооружение. Главный калибр был представлен восемью 380 мм орудиями с дальностью стрельбы 35 км. Дополнительно на корабле была установлена вспомогательная артиллерия – 12 орудий калибра 150 мм и большое количество средств ПВО. Бисмарк буквально ощетинился стволами. Также на судне присутствовали два торпедных аппарата и шесть самолетов, которые запускались в воздух специальной катапультой. Судно было оснащено новейшими дальномерами. Водоизмещение Бисмарка составляло 50 900 тонн. Корабль был потоплен в неравной героической схватке с британским флотом, успев перед гибелью уничтожить британский линкор Hood и существенно повредив другие корабли. Бисмарк ушел под воду с поднятым флагом.
@gavvet features authors to promote new authors and a diversity of content. All STEEM Dollars for this post go to the featured author.
@burmik123 is part of my current effort to promote foreign language writers writing in English and Russian