Prototype Serienversion des Audi e-tron läutet eine neue Ära der vier Ringe. Das Unternehmen verwandelt sich von einem traditionellen Automobilhersteller in der Anbieter-Mobilitätssystem seinen Kunden maßgeschneiderte Lösungen für das Laden von Elektrofahrzeugen sowohl zu Hause und unterwegs bieten. Serienversion des Audi e-tron ist das erste Auto auf dem Markt, die in den jeweiligen Stationen können mit Leistung bis zu 150 kW berechnet. Der elektrische SUV wird dann bereit sein, in nur 30 Minuten weiterlaufen. Sein Lithium-Ionen-Akku durch. Annahmen Zyklus WLTP bietet eine Deckung von mehr als 400 Kilometer.
Szenario: Lichter und Blitze zuckten über das Fahrzeugdach tanzen
Faraday-Käfig in einer Pilotanlage Siemens Berlin Leistungsschalt hat Abmessungen von 42 x 32 x 25 Metern. Im größten Verteilerstation der Welt, ein Team von Elektrikern und Ingenieure forschen Entladungspulse, deren Spannung erreicht drei Millionen Volt. Erbaut im Jahr 1958, halbrunde Halle, verbirgt sich ein Spannungsimpulsgenerator über die Größe eines Hauses. In der Mitte ist der Prototyp der Audi e-tron. Über seinem Dach, die Beleuchtung eines 25 Meter hohen Raum, Lichtblitze und Blitz tanzen. Die Richtung der Entlastung wurde von Experten im Auto direkt angesprochen. Dieses Experiment symbolisiert, was die Menschheit geträumt seit Tausenden von Jahren: Blitz Zähmung und ihre Energie. Heute die ganze Zeit wir Blitz nicht ein Elektroauto verwenden können, um aufzuladen, Allerdings haben die Ingenieure bringen uns auf die Möglichkeit der Aufladung blitzschnell einen wichtigen Schritt gemacht. Prototype Serienversion des Audi e-tron ist das erste Auto auf dem Markt, das mit Leistung bis zu 150 kW geladen wird.
Ladungsverkehr: bis zu 150 kW Schnellladestationen
Für die schnellen Ladestationen in der europäischen Norm-Betrieb Combined Charging System (CCS), wie zum Beispiel Netzwerkstationen IONITY Prototyps Audi e-tron ist für die nächste Etappe einer langen Reise bereit, in weniger als 30 Minuten. Der Schlüssel zu einer solchen Schnellladung ist eine erweiterte Wärmemanagementsystem durch eine Lithium-Ionen-Batterie hergestellt wird. Batterie, im Boden des Fahrzeugs angeordnet ist, hat eine Kapazität von 95 kWh und durch. realistische Tests im Normzyklus WLTP durchgeführt ermöglicht die Auswahl von mehr als 400 Kilometern. Der neue SUV bietet eine hohe, Alltagstauglichkeit. Bis zum Ende der 2018 Aufstand fast 200 Schnellladestationen (High Power Charging - HPC), von denen jede sechs Positionen haben. Pläne sagen voraus, dass bis zum Jahr 2020, die Autobahnen und die wichtigsten Verkehrswege werden 400 Stationen gebaut werden,
Zusätzlich zu der Möglichkeit der schnellen Ladung Konstantstromquelle der direkten elektrischen SUV es auch auf der Straße berechnet werden kann, Stationen für AC als Standard bis zu 11 kW und optional bis zu 22 kW auflädt. Zählen die ganze Zeit können Kunden nutzen mehr als 65.000 öffentliche Ladestationen in ganz Europa verstreut sind, und diese Zahl wird in diesem Jahr deutlich erhöhen. Mit der Einführung des Modells auf dem Markt, dank einer neuen Servicegebühr wird Audi alle Kunden bieten die Entscheidung zu e-tron vereinfacht den Zugriff auf fast 80 Prozent dieser Stationen. Egal, ob das Auto geladen DC oder variabel sein, oder die Leistung von 11 kW oder 150 kW - alles, was ein Kunde das Laden einer Karte beginnen muss. Beim Kauf solchen Dienst einmal muss zunächst auf dem Portal myAudi registrieren und einen individuellen Vertrag über die Aufladung des Fahrzeugs schließen. Siedlungen erfolgen automatisch und erfordern keine Zahlung in physischer Form. Dieses Verfahren wird noch einfacher und bequemer mit der Einführung Plug & Charge, dessen Debüt ist für das Jahr geplant 2019. Dann wird es keine Notwendigkeit Karte sein - das Auto selbst autorisiert die Station und entriegelt automatisch die Fähigkeit, zu berechnen.
Lange Autofahrt kann myAudi App oder direkt am Fahrzeug mit der Anwendung geplant werden. In beiden Fällen werden die Augen des Fahrers ausgewählt, geeignete Route mit Ladepunkten markiert. Das Navigationssystem berücksichtigt nicht nur den Zustand der Batterie, sondern auch die Verkehrssituation und die Zeit für die in der Berechnung der Ankunftszeit enthält auflädt. Die Route umfasst alle DC - Ladestationen und die meisten der AC - Stationen in Europa auflädt.
Aufladen zu Hause: ein Standard 11 kW, 22 kW optional
Audi bietet verschiedene Lösungen für das Fahrzeug zu Hause aufladen. Wenn der Kunde ein solches Bedürfnis zum Ausdruck bringt, ein Elektriker von einem örtlichen Audi-Händler empfohlen überprüfen Sie die Fahrzeuglade, welche Optionen in einer bestimmten Stelle in der Garage möglich sind und dem Kunden die richtige Ausrüstung installieren. Normalerweise kann ein mobiles Ladesystem in zwei Arten verwendet werden: es kann an eine 230 V Haushaltssteckdose angeschlossen wird - dann wird die Ladung mit einer Kapazität von 2,3 kW. Wenn im Gegensatz dazu an einen 400 V Dreiphasen-Buchse verbunden ist, eine Leistung von 11 kW auflädt. Im letzteren Fall wird aufladen der Akku vollständig nach ca. Acht und eine halbe Stunde. Mit dem optionalen System wird die Energielast auf 22 kW verdoppelt. Die Bedingung ist hier jedoch, elektrische Geräte SUV in der zweiten Ladegerät.
Das Ladesystem auf das System des Energiemanagements im Haushalt verbunden verfügt auch über intelligente Lade. Beispiel: Ein Prototyp der Audi e-tron mit maximaler Effizienz erreichbar durch Ihr Haus elektrisches System, und das Auto selbst aufgeladen werden, unter Berücksichtigung der Bedürfnisse anderer Verbraucher im Haushalt. Dies verhindert, dass das Hausnetz zu überlasten. Darüber hinaus sind die Kunden frei, ihre eigenen Prioritäten zu setzen, zum Beispiel ein Auto in den Stunden Aufladen, wenn der Strom billiger ist. Wenn das Haus mit einer Photovoltaik-Anlage ausgestattet ist, kann das Auto auch von ihm erzeugte Energie aufgeladen werden, und der Ladevorgang berücksichtigt auch solche Bedingungen wie prognostizierte Phase Sonnenlicht stattfinden wird.
Die Anwendung ermöglicht die komfortable myAudi alle Prozesse zawiadywanie ohne Ihre Couch zu verlassen. Mit ihm können Sie, ausführen und überwachen den Ladevorgang, sondern auch Vorheizen oder Abkühlen des elektrischen SUV planen. Der Kunde kann auch zum Beispiel. Programmierte Abfahrtszeit, und dann wird der Audi e-tron wird die Batterie wärmt oder kühlt das Innere in einer vorgegebenen Zeit aufzuladen. Die Anwendung zeigt auch Daten über Lade- und Fahrparameter.
Für weitere Informationen über den Prototyp des Audi e-tron auf www.e-tron.audi finden.
Die oben genannten Informationen gelten für den deutschen Markt.
Mehr Informationen über die Automobilindustrie: http://nowoscimotoryzacyjne.pl/ (Sie müssen die Sprache ändern)