Im Auto hat man zwar eine große Batterie, aber die Schwierigkeit, eine kontinuierliche Stromversorgung zu bekommen. Schaltet man die Zündung aus, verliert auch der Zigarettenanzünder die Spannung. Beim Starten des Motors gibt's außerdem Spannungsspitzen. Das ist nicht so schön, wenn das "Autoradio" ein Raspberry pi zero w mit audio pHAT ist.
Also war ich auf der Suche nach einer mobilen Stromversorgung von Raspberry pi zero w im Feldeinsatz. Dafür ist für mich die Frage wichtig: bleibt die Ausgangs-Spannung beim anstecken/abstecken an ein Ladegerät erhalten (USV-Funktion)?
Das ist leider nicht selbstverständlich und ist bei den wenigsten der günstigen Powerbanks der Fall. Die meisten verlieren kurz die Ausgangsspannung, wenn eine Ladespannung angelegt wird, seltener geht die Ausgangsspannung kurz weg, wenn die Ladespannung abgeschalten wird. Selbst ein kurzer Spannungsabfall resettet den pi und das soll natürlich nicht sein.
Dann stieß ich auf ein 18650 Batteriehalte-Modul von az-delivery, war mir aber nicht sicher, ob das dieses gewünschte Feature hat. Die Artikelbeschreibung war dazu nicht eindeutig.
Also ließ ich mir ein einzelnes Modul kommen und überzeugte mich selbst.
Ein gründlicher Test ergab: ja! :)
Mehrere Zyklen die Ladespannung (blaues Kabel) an- und wieder abzustecken blieb die Ausgangsspannung für das Pi (schwarzes Kabel) ausreichend stabil, dass das pi durchlief. So kann das Pi zero w beliebig bewegt werden und bleibt dabei online. Das Battery Shield Board gefällt mir und wird meine neue Standard-Komponente, wenn ich eine Lithiumzelle als Stromversorgung/Powerbank für Raspberrys oder Microcontroller benötige.
Dass man über einlötbare Pins auch noch bequem an 5V und 3V Spannungen kommt, ist ein nettes Plus, war aber für mich nicht kaufentscheidend. Ebenfalls positiv fällt das mitgelieferte blaue Kabel auf, das ist dick, solide und für Datenübertragung geeignet. Oft legen Hersteller bei Powerbanks nur billige Kabel bei, die nur zum Laden taugen. az-delivery spart hier nicht am falschen Ort.
Das pi zero hat dann im @rot-trip Bus eine uptime von mehr als drei Wochen erreicht (dort hängt es hinter einer dicken Solargeladenen 155Wh Pufferbatterie), bis ich es zum erweitern neuer Features heruntergefahren hatte.
Bis zum nächsten Freenerding!