Транспортная отрасль заметно эволюционировала, как видно, в форме логистики и систем доставки товаров для персонализированного опыта езды по городу. С потребностями путешествовать, возникающими ежедневно, бизнес мобильности оказался большим и прибыльным. Если мы смотрим на отрасль, которая претерпела основные тенденции трансформации в истории человечества,то индустрия мобильности-это та самая отрасль. Это было бы невозможно, если бы не растущее бок о бок влияние технологий и экономической мотивации.
Drife представляет на Fenox VC Startup World Cup #WBSDubai
В настоящее время бизнес такси имеет оценку 108 миллиардов долларов США во всем мире, цифра, которая постоянно оспаривается увеличением новых форм езды-приветственный опыт. Ride hailing, являющийся многомиллиардным предприятием, оказал значительное влияние на многие городские и пригородные регионы, вводя новые области для расширения экономических возможностей водителей. Сегодня эта отрасль в основном охватывает США, ЕС, Японию, Китай, Индию и Юго-Восточную Азию. Его нынешняя стоимость оценивается в тридцать шесть миллиардов долларов. Однако прогнозы аналитиков показывают, что к 2030 году эта сумма составит примерно двести восемьдесят пять миллиардов долларов.
В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ЕЗДИТЬ-ОКЛИК ПЛАТФОРМЫ СТАЛКИВАЮТСЯ С ТАКИМИ ПРОБЛЕМАМИ, КАК:
Централизация.
Существующие компании-агрегаторы такси имеют суперцентрализованную систему, где они активно собирают данные от водителей и пассажиров, которые затем подаются на собственные алгоритмы в попытке найти наиболее подходящее соответствие. Эта модель работала чрезвычайно хорошо с этими фирмами, расширяя рынок и позволяя клиентам получать доступные поездки. Однако люди, похоже, не понимают, насколько эта модель централизована. Эта модель видит эксплуатацию во имя комиссии, нарушения данных и даже высокого уровня государственного контроля над центральным органом.
Неустойчивый Доход Водителя
Водители сталкиваются с примечательными инвестиционными затратами, когда они покупают новый автомобиль в надежде, что новые возможности облегчат им погашение стоимости с прибылью как можно быстрее. Когда существующие фирмы начали свою деятельность, водители увидели преимущество и ожидали, что хорошие дни будут продолжаться долго, но это оказалось неправильным, и рынок был перенасыщен водителями, которые все остались с сильно уменьшенным доходом и должны конкурировать за каждую поездку на рынке, который, к сожалению, был переполнен конкуренцией.
Отсутствие лояльности со стороны пассажиров.
Факторы перенапряжения:
По мере того, как на рынках установилось превосходство, а ситуация либо монополистическая, либо дуополистическая, сейчас постепенно повышаются вводные низкие цены. Это заставляет пассажиров искать другие альтернативы.
Плохая репутация сервиса:
Часто поступают сообщения о случаях злоупотребления привилегиями и правами.
Отсутствие трехсторонней стимулируемой экономики (водители, разработчики и пассажиры)
В основном, попытки создать блокчейн-решение проблем, которые я рассматривал выше, оставляют других создателей ценности без внимания, что делает их нежелательными участвовать в создании экосистемы.
EOS Найроби присоединяется к DRIFE
Drifw сотрудничает с одной из самых влиятельных блокчейн-организаций в Африке, EOS Nairobi. Это невероятное партнерство.EOS Найроби будет выступать в качестве EOS Blockchain advisors на DRIFE.
EOS Nairobi-профессиональный блочный продюсер, базирующийся в Найроби Кения. EOS Найроби активно участвует в ряде блокчейнов на основе EOSIO и является активным членом сообщества EOSIO, внося свой вклад в географическое распределение сети путем размещения инфраструктуры голого металла. Команда сосредоточена на поддержке разработки dapp на экосистеме EOS, финансовых услугах на блокчейне EOS и доступных технологических правовых стандартах для цифровой торговли.
ВЫВОД.
Drife пришел, чтобы изменить игру в ride-hailing, как мы все это знаем, и ввести уникальную децентрализованную платформу ride-hailing, которая работает на блокчейне, расширяя возможности как водителей, так и пассажиров в этом процессе. Это приведет к нарушению уже существующих бизнес-моделей и уничтожению корпоративных посредников, участвующих в сделках. Он направлен на создание новой парадигмы для индустрии езды по городу и является самой первой платформой в этой нише, чтобы выразить все особенности децентрализованной экономики езды по городу.
Facebook: https://www.facebook.com/drife.official
Twitter: https://twitter.com/Drife_official
Telegram: https://t.me/drife_official
Reddit: https://www.reddit.com/user/Drife_Official
Medium: https://medium.com/@drife_official
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC6hDbqlihawJTGlmYa4P2Tg
More Information
Contact: info@drife.one
Website: https://www.drife.one/
Lightpaper: https://www.drife.one/wp-content/uploads/2018/10/Drife-Lightpaper.pdf
Bitcointalk username: N2O
Bitcointalk profile URL: N2O