Los ingenieros de las escuderías están teniendo un quebradero de cabeza para acoplar el halo en los monoplazas, James Allison, Director Técnico de Mercedes, analiza la adaptación que han tenido que realizar para adaptar la nueva impuesta por normativa de la F1 en esta temporada 2018.El halo es un reto significativo. No es una pieza ligera, son siete kilogramos de titanio que debemos implementar en el coche. Se hace necesario realizar algunos cambios para asegurarnos de que el coche permanece por debajo del peso mínimo", indica.
Fuente imagen:https://m.wheels24.co.za/FormulaOne/watch-formula-1s-halo-safety-device-explained-20180208
