Mira que se siente jodidamente bien estar de vuelta hablando de Silverstone y lo que más me emociona es que si vamos a tener una batalla por el campeonato con un solo equipo metido en el asunto, va a estar súper emocionante, la cosa es que también puede haber movidas interesantes en las posiciones de abajo porque ahí las cosas estan aun mas volatil como pasamos de la amenaza de Williams en Miami contra ahora Sauber marcando puntos y Lawson de Sexto?? de Sexto?? WTF!!!. Hablando de posiciones bajas y de Sauber ahora con Alpine han hecho una especie de pacto raro que ha resultado en que Paul Aaron, el piloto de reserva de este último participe en dos sesiones adicionales de entrenamientos libres con el auto verde, el primero será en Silverstone este fin de semana reemplazando a Nico Hulkenberg, ahora no me malinterpreten esta es una noticia fantástica para los estonianos, lo que significa que está bien y se subió a un auto de F1 mucho antes de lo que lo hubiera hecho con Mercedes porque querían que estuviera en F3 durante una temporada más, así que a estas alturas apenas habría conseguido entrar en F2, creo que esto significará que realmente tendrá cinco fines de semana de GP para participar porque Alpine todavía tiene tres plazas obligatorias que cumplir. Tenía cierta curiosidad con Sauber porque probablemente habrían llamado a un piloto de la Academia Ferrari, tal vez habrían incluido a Robert Schwarzman para un par de sesiones más, pero supongo que considerando que ahora está desarrollando su carrera de autos independientes con Prema es posible que no esté disponible para tales sesiones, su segunda sesión según se reporta sera alrededor del Gran Premio de Hungría y todo esto es el plan del propio Flavio Briatore.
English Version - Click to DisplayIt feels so good to be back talking about Silverstone, and what excites me most is that if we're going to have a battle for the championship with only one team in the running, it's going to be super exciting. The thing is, there could also be some interesting moves in the lower positions because things are even more volatile there, as we went from the threat of Williams in Miami to now Sauber scoring points and Lawson in sixth? Sixth? WTF!!! Speaking of lower positions and Sauber, now with Alpine, they've made some kind of weird deal that has resulted in Paul Aaron, the latter's reserve driver, participating in two additional free practice sessions with the green car. The first will be at Silverstone this weekend, replacing Nico Hulkenberg. Now, don't get me wrong, this is fantastic news for Estonians, It means he's doing well and got into an F1 car much earlier than he would have done with Mercedes because they wanted him to stay in F3 for another season, so at this point he would have barely made it into F2. I think this will mean he'll actually get five GP weekends to participate in because Alpine still has three mandatory seats to fill. I was a bit curious about Sauber because they would probably have called up a Ferrari Academy driver, maybe they would have included Robert Schwarzman for a couple more sessions, but I guess considering he's now developing his independent car career with Prema, he might not be available for such sessions. His second session will reportedly be around the Hungarian Grand Prix, and this is all Flavio Briatore's plan.
No voy a mentir, a pesar de que Paul Aaron fue el campeón de Oliver Oaks, el plan de alta tecnología dentro de las categorías junior, al menos Flavio está haciendo algo con Aaron que está pensando en conseguir más experiencia en un auto de F1 y hacer tratos con otros equipos de mitad de tabla porque actualmente al no haber nadie a cargo del Grupo Renault existe un vacío de poder en estos momentos algo peligroso con Flavio al "mando", no hay nadie que le diga que no, Briatore es ahora quien dirige el equipo Alpine, también podría haber algo de sazon aquí para pensar que seguro Flavio está pensando en la carrera de Paul y en darle algunas sesiones extra en FP1 con otro equip pero también podría ser fácilmente algún tipo de ejercicio de recopilación de información, esto quiere decir que puedes conducir este auto y entonces podrás saber que esta pasando y por que son tan buenos pero vamos esto solo lo pueden hacer bien bajo en la parilla, sí eso fácilmente podría ser algo así como simplemente poner a uno de sus conductores en ese auto y luego informar sobre lo que están haciendo porque hay que admitir que el auto de Sauber de repente ya no es el tractor, Alpine es ahora el tractor del año repentinamente cuando Gasly hace un par de carreras se veia bien ish y ahora el round dos de Colapinto esta casi acabado, creo que tomarán todo lo que puedan conseguir ya que eso significa que Paul quizás pueda conectarlo a su simulador o algo así.
English Version - Click to DisplayI'm not going to lie, even though Paul Aaron was Oliver Oaks' champion, the high-tech plan within the junior categories, at least Flavio is doing something with Aaron that is thinking about getting more experience in an F1 car and making deals with other mid-table teams because currently, with no one in charge of the Renault Group, there is a power vacuum at the moment, which is somewhat dangerous with Flavio at the “helm.” There's no one to tell him no. Briatore is now running the Alpine team, so there could also be something here to suggest that Flavio is thinking about Paul's career and giving him some extra sessions in FP1 with another team, but it could also easily be some kind of information-gathering exercise. This means that you can drive this car and then you can find out what's going on and why they're so good, but come on, they can only do this well at the bottom of the grid. Yes, that could easily be something like simply putting one of their drivers in that car and then reporting on what they're doing because, let's face it, the Sauber car is suddenly no longer the tractor. Alpine is now suddenly the tractor of the year when Gasly did a couple of races and looked okayish, and now Colapinto's second race is almost over. I think they'll take everything they can get because that means Paul might be able to plug it into his simulator or something.
Lo que también da que pensar es hacia dónde se dirige Red Bull a partir de ahora, preferiría no dedicar un post entero a este tema ya que ahora mismo hay mucho humo en el ambiente sobre si Verstappen se queda o se va, aunque si Helmut demuestra ser otro imbécil puede que no tenga otra opción, pero el tema de Yuki Tsunoda definitivamente tambien esta palpable en fin RB es un fracaso ahora mismo, quiero decir por supuesto que esta no es la primera vez que alguien que ha estado participando en ese segundo asiento ha sentido algún tipo de desesperación tratando de encontrar algo de ritmo en un auto que nadie mas que Verstappen logra entender pero esta vez hay algo diferente está sucediendo algo que hace que el resto del mundo empiece a darse cuenta de que tal vez no sea porque Yuki sea malo quizás sea por lo que Max lleva diciendo muchos meses, es el auto, es posible que haya algo más de simpatía o comprensión por parte del publico y de la prensa, yo en lo personal fuera de la opinion popular me parec que Red Bull va a "take it like a man" por el resto de la temporada y a pensar en el 2026 y se van a mantener con sus dos pilotos. La prensa a nivel global en realidad está empezando a decir lo que Max ha estado diciendo todo este tiempo, que el problema es el auto, sin embargo esto crea una desconexión bastante curiosa por que en ocaciones Christian Horner en multiples ocacines ha mencionaldo los propios errores de Yuki, un Q1 desastroso desencadenó una serie de eventos mas el trafico por mala posición en la pista luego la penalización por el incidente de Colapinto y en general el mal resultado, sólo después de enumerar esas cosas, Horner dice que el equipo verá si podemos ayudar a Yuki porque el auto ha evolucionado a lo largo de los años en una dirección específica, aka la direccion VERSTAPPEN!!.
English Version - Click to DisplayWhat also gives pause for thought is where Red Bull is headed from here. I would prefer not to devote an entire post to this topic, as there is currently a lot of speculation about whether Verstappen will stay or go. However, if Helmut proves to be another idiot, he may have no other choice. The issue of Yuki Tsunoda is also definitely palpable. In short, RB is a failure right now. I mean, of course, this isn't the first time someone in that second seat has felt some kind of desperation trying to find some rhythm in a car that no one but Verstappen can understand, but this time there's something different going on, something that's making the rest of the world start to realize that maybe it's not because Yuki is bad, maybe it's because of what Max has been saying for many months: it's the car. It's possible that there's a little more sympathy or understanding from the public and the press. Personally, contrary to popular opinion, I think Red Bull is going to “take it like a man” for the rest of the season and start thinking about 2026, and they're going to stick with their two drivers. The global press is actually starting to say what Max has been saying all along, that the problem is the car. However, this creates a rather curious disconnect because on multiple occasions Christian Horner has mentioned Yuki's own mistakes. a disastrous Q1 triggered a series of events, plus traffic due to poor positioning on the track, then the penalty for the Colapinto incident, and overall poor results. Only after listing these things does Horner say that the team will see if they can help Yuki because the car has evolved over the years in a specific direction, aka the VERSTAPPEN direction!
En otras palabras a pesar de que ahora está empezando a admitir que Christian podría haber algo mal en centrarse sólo en Max, en pocas palabras el piloto dejó que el fin de semana se le escapara de las manos ya que comenzó bastante sólido en la práctica y no estaba tan lejos de Max pero al final se descontroló y por eso culpó a Yuki, es irrelevante en términos de quién sea el conductor ese auto es fundamentalmente inconducible. Pensando en Silverstone la verdad como fan de Verstappen y Yuki, como en repetidas ocaciones he mencionado no soy fan de NINGUN EQUIPO, no tengo idea de donde podran estar los dos pilotos de Red Bull para Silverstone y la verdad no apostaria por que Verstappen pueda estar en el podium debido a lo impredecible que esta el auto y lo que esta Verstappen tambien, no tengo ninguna seguridad de que puedan lograr algo significativo para el campeonato mas que marcar puntos y tratar de mantenerse lo mas alto en la tabla de constructores ya que ese es un gran pastel que esta por repartirse aun, la pelea por el campeonato basicamente es interna entre los dos McLaren.
English Version - Click to DisplayIn other words, even though he is now beginning to admit that Christian may have been wrong to focus solely on Max, the driver essentially let the weekend slip away from him. He started off quite solidly in practice and wasn't that far behind Max, but in the end he lost control and blamed Yuki. It's irrelevant who's driving that car; it's fundamentally undriveable. Thinking about Silverstone, the truth is that as a fan of Verstappen and Yuki, as I have mentioned on several occasions, I am not a fan of ANY TEAM. I have no idea where the two Red Bull drivers will be for Silverstone, and I honestly wouldn't bet on Verstappen being on the podium given how unpredictable the car is and how unpredictable Verstappen is as well. I have no confidence that they can achieve anything significant for the championship other than scoring points and trying to stay as high as possible in the constructors' standings, as that is a big prize that is still up for grabs. The fight for the championship is basically internal between the two McLarens.
Ahora es el momento de hablar de Silverstone en sí, uno de los circuitos de alto perfil en el calendario que el propio Max califica como uno insustituible practicamente es como decir Monaco o Spa, es comprensible y no no estoy hablando cualquiera pista improvisada o de calle, es simplemente una pista realmente buena, la carrera el fin de semana tendra un clima mucho menos cruel con los autos con posibilidades de lluvia, mas favorable para autos que estan teniendo problemas de cooling como Williams y Ferrari, notable probabilidad de lluvia para el sábado y el domingo, considerando que el forecast para el domingo habrá 50/50 de lluvia, esto podría hacer que las cosas sean un poco interesante y dar a algunos pilotos la oportunidad de tener una chance que no habrían tenido en la carrera si hubiera permanecido seco y de algunos pilotos hablo de Hamilton y seria hermoso verlo ganar ahora vestido de Rojo Ferrari, su primer GP ganador con Ferrari seria una locura estoy seguro que a pesar que ya no esta en Mercedes las gradas explotarian, pero también hay un cambio con los neumáticos porque Pirelli va a hacer algunos experimentos aquí después de que el Gran Premio de Austria demostrara que no hara ningún experimento como todos pensábamos, para Silverstone estan haciendo todos los neumáticos algo más blandos, será C2 para el duro C3 para el medio C4 para el blando, así que eso en sí mismo junto con el grip que tiene este circuito de Silverstone podría hacer que las cosas se pusieran muy muy picantes con los pit stops, si entiendo bien podría haber juegos de neumáticos obligatorios para sesiones específicas por ejemplo los equipos tendrían que utilizar compuestos especificos para Q1, Q2, y Q3 algo que ya hemos visto muchas veces anteriormente, no se puede jugar con medios como vimos cuando llevaron el C6 a Monaco pienso que aqui se destruirian super rapido, quizás los equipos no utilizaron el C6 como estaba previsto y lo dejaron de un lado tal ves algo que no le cayó bien al fabricante de neumáticos italiano, por eso ahora están intentando hacer las cosas aun más atractivas en terminos de entretenimiento forzando a los equipos y pilotos a usar neumáticos blandos cuando probablemente preferirían usar medios en esta pista tan abrasiva. Mi prediccion en corto plazo seria la siguiente: Norris, Hamilton, Piastri, le doy muchisimo peso a la experiencia de Hamilton en Silvertone y lo rapido que es en este circuito mas el dominio actual que tiene McLaren.
English Version - Click to DisplayNow it's time to talk about Silverstone itself, one of the high-profile circuits on the calendar that Max himself describes as irreplaceable, practically on par with Monaco or Spa. It's understandable, and I'm not talking about just any improvised or street track; it's simply a really good track. The race this weekend will have much less harsh weather for the cars, with a chance of rain, which is more favorable for cars that are having cooling problems, such as Williams and Ferrari. There is a significant chance of rain on Saturday and Sunday, with a 50/50 chance of rain on Sunday. This could make things a little interesting and give some drivers a chance they wouldn't have had in the race if it had stayed dry. I'm talking about drivers like Hamilton, and it would be wonderful to see him win now dressed in Ferrari red. his first GP win with Ferrari would be crazy, I'm sure that even though he's no longer with Mercedes, the stands would explode. But there's also a change with the tires because Pirelli is going to do some experiments here after the Austrian Grand Prix showed that it won't be doing any experiments as we all thought. For Silverstone, they're making all the tires a little softer, it will be C2 for the hard, C3 for the medium and C4 for the soft, so that in itself, together with the grip that this Silverstone circuit has, could make things very, very spicy with the pit stops. If I understand correctly, there could be mandatory tire sets for specific sessions, for example, teams would have to use specific compounds for Q1, Q2, and Q3, something we've seen many times before. You can't play around with mediums, as we saw when they brought the C6 to Monaco. I think they would be destroyed very quickly here. Perhaps the teams didn't use the C6 as planned and left it aside, which may not have gone down well with the Italian tire manufacturer. That's why they're now trying to make things even more attractive in terms of entertainment by forcing teams and drivers to use soft tires when they would probably prefer to use mediums on this abrasive track. My short-term prediction would be as follows: Norris, Hamilton, Piastri. I give a lot of weight to Hamilton's experience at Silverstone and how fast he is on this circuit, plus McLaren's current dominance.
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