Bueno, aquí estamos otra vez con más drama en la Formula 1 y esta vez el circo llegó a Austria con una clasificación que dejó a muchos con la boca abierta. La verdad es que después de ver lo que pasó en el Red Bull Ring uno se pregunta si realmente estamos viendo el fin de una era porque lo que vimos hoy fue algo que no esperaba para nada sobre todo en lo dominante que por lo general es Max y Red Bull en esta pista. Lando Norris se llevó la pole position con una vuelta que fue pura magia y mas alla la venganza perfecta, pero lo que más me llamó la atención fue ver como Max Verstappen quedó séptimo, por detrás de Liam Lawson y eso NO es algo que no se ve todos los días. El McLaren de Norris estaba volando literalmente y cuando digo volando es porque hizo un 1:03.971 que dejó a todos los demás comiendo polvo incluso a su compañero Oscar Piastri que terminó tercero. Charles Leclerc logró meterse segundo con el Ferrari lo cual fue una sorpresa considerando como venían las cosas para la escudería italiana y empiesa Ferrari a soñar con un doble podium cuando Hamilton queda cuarto muy pero muy cerca de Piastri, a veces las sorpresas son lo mejor de este deporte. Lo que sí me tiene pensando es si realmente estamos viendo el decenso de Red Bull, porque ese RB21 se ve como un auto que ya no tiene mas nada que dar comparado a los que tenía antes y eso se nota cuando tu piloto estrella no puede ni siquiera superar a los pilotos del equipo junior, ahora hemos visto situaciones extremas anteriormente y de Verstappen se puede esperar cualquier tipo de milagros como Interlados hace dos años pero esta temporada es algo mas dificil.
English Version - Click to DisplayWell, here we are again with more drama in Formula 1, and this time the circus arrived in Austria with a qualifying session that left many speechless. The truth is that after seeing what happened at the Red Bull Ring, one wonders if we are really witnessing the end of an era, because what we saw today was something I did not expect at all, especially given how dominant Max and Red Bull usually are on this track. Lando Norris took pole position with a lap that was pure magic and beyond perfect revenge, but what caught my attention the most was seeing Max Verstappen finish seventh, behind Liam Lawson, and that is NOT something you see every day. Norris' McLaren was literally flying, and when I say flying, I mean it clocked a 1:03.971 that left everyone else in the dust, even his teammate Oscar Piastri, who finished third. Charles Leclerc managed to sneak into second place with the Ferrari, which was a surprise considering how things were going for the Italian team, and Ferrari is starting to dream of a double podium finish with Hamilton finishing fourth, very close behind Piastri. Sometimes surprises are the best thing about this sport. What does have me thinking is whether we are really seeing the decline of Red Bull, because that RB21 looks like a car that has nothing left to give compared to what it had before, and that is noticeable when your star driver can't even beat the junior team drivers. We have seen extreme situations before, and we can expect all kinds of miracles from Verstappen, like at Interlagos two years ago, but this season is a little more difficult.
La situación de Red Bull es algo que me tiene bastante pensativo porque ver a Max Verstappen luchando con un auto que claramente no le da lo que necesita es algo doloroso de ver. Durante toda la sesión de clasificación Max estuvo quejándose de que no tenía agarre en ninguna parte del circuito, ni en las curvas lentas, ni en las rápidas, ni en las de velocidad media, básicamente el auto era un desastre total con cero balance y cuando digo desastre, me refiero a que Liam Lawson que está en Racing Bulls logró superarlo en la parrilla, cosa que hace unos meses habría sido impensable entonces faltaria ver que tanto agarro desprevenido a Verstappen la evolucion de la pista y pilotos como Lawson si supieron aprobecharlo. La diferencia entre lo que era Red Bull el año pasado y lo que es ahora es abismal, perdieron más de medio segundo comparado con el año anterior en el mismo circuito mientras que todos los demás equipos mejoraron sus tiempos. McLaren mejoró seis décimas pero Red Bull retrocedió y eso en Formula 1 es una eternidad. Adrian Newey ya no está ahí para salvar el día y se nota que Pierre Wache y Enrico Balbo no parecieran tener talento para resolver estos momentos apretados en que se encuentra el auto, donde necesita un paquete de partes nuevas fuerte que haga la diferencia asi como lo fue McLaren en Silverstone 2023 y que renasca un auto ganador.
English Version - Click to DisplayRed Bull's situation is something that has me quite concerned because seeing Max Verstappen struggling with a car that clearly isn't giving him what he needs is painful to watch. Throughout the qualifying session, Max was complaining that he had no grip anywhere on the circuit, neither in the slow corners, nor in the fast ones, nor in the medium-speed ones. basically the car was a total disaster with zero balance, and when I say disaster, I mean that Liam Lawson, who is at Racing Bulls, managed to overtake him on the grid, which a few months ago would have been unthinkable. So it remains to be seen how much of a surprise the evolution of the track and drivers like Lawson took Verstappen by surprise and whether they knew how to take advantage of it. The difference between what Red Bull was last year and what it is now is abysmal. They lost more than half a second compared to last year on the same circuit, while all the other teams improved their times. McLaren improved by six tenths, but Red Bull went backwards, and in Formula 1, that's an eternity. Adrian Newey is no longer there to save the day, and it's clear that Pierre Wache and Enrico Balbo don't seem to have the talent to resolve these tight moments the car is in, where it needs a strong package of new parts to make a difference, as McLaren did at Silverstone in 2023, and for a winning car to be reborn.
Yo siendo un fanatico que voy a los pilotos tengo que aplaudir lo que hizo Lando Norris fue absolutamente espectacular, el tipo estaba en otra dimensión completamente diferente a todos los demás incluyendose a si mismo hace un par de carreras atras por que es un piloto que simplemente se bloquea y comete errores que posteriormente terminan arruinando el fin de semana entero, no es un piloto que se ve contra las cuerdas y sabe como rebotar. Desde la FP3 se veía que tenía buen ritmo y cuando llegó la clasificación simplemente domino cada sesión sin despeinarse. La diferencia que sacó en la pole fue de más de medio segundo sobre Leclerc que en Austria es una barbaridad considerando que es un circuito corto con pocas curvas. Lo que más me impresiona es como Norris maneja las curvas de alta velocidad especialmente la curva cuatro que es donde realmente se define el tiempo de vuelta en el Red Bull Ring. Ahí es donde se ve la diferencia entre un piloto bueno y uno excepcional porque Norris logra mantener una velocidad de rotación perfecta mientras que otros pilotos tienen que ir más despacio para no perder el control del auto, ese sobrevirage marca registrada de pilotos como Norris, Leclerc y Verstappen. Oscar Piastri también estuvo fuerte pero se notó que no tenía el mismo feeling que su compañero, aunque hay que reconocer que el australiano siempre es consistente y rara vez comete errores garrafales, THE MACHINE!!!. El McLaren MCL39 parece ser el auto perfecto para este tipo de circuitos con un equilibrio que permite a los pilotos atacar sin miedo a que el auto los traicione.
English Version - Click to DisplayAs a fan who follows the drivers, I have to applaud what Lando Norris did. It was absolutely spectacular. The guy was in a completely different dimension to everyone else, including himself a couple of races ago, because he's a driver who simply freezes up and makes mistakes that end up ruining the whole weekend. He's not a driver who gets his back against the wall and knows how to bounce back. From FP3, you could see he had good pace, and when qualifying came around, he simply dominated every session without breaking a sweat. The gap he opened up in pole position was more than half a second over Leclerc, which in Austria is huge considering it's a short circuit with few corners. What impresses me the most is how Norris handles the high-speed corners, especially turn four, which is where lap times are really defined at the Red Bull Ring. That's where you see the difference between a good driver and an exceptional one, because Norris manages to maintain perfect rotation speed while other drivers have to slow down to avoid losing control of the car. That oversteer is a trademark of drivers like Norris, Leclerc, and Verstappen. Oscar Piastri was also strong, but it was clear that he didn't have the same feeling as his teammate, although it must be said that the Australian is always consistent and rarely makes serious mistakes. THE MACHINE!!! The McLaren MCL39 seems to be the perfect car for this type of circuit, with a balance that allows drivers to attack without fear of the car letting them down.
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La clasificación también nos dejó algunas sorpresas interesantes, como ver a Gabriel Bortoleto llegando a la Q3 por primera vez en su carrera de novato cosa que me alegra mucho porque el brasileño ha estado trabajando duro toda la temporada esta es otra razon por la cual me da la sospecha que la pista agarro mal parado a Red Bull y Verstappen, sin menospreciar a nadie, como pilotos que no suelen ser parte de la Q3 pasaron. Liam Lawson también hizo un trabajo excelente al quedar sexto ngl, superando incluso a Max Verstappen, lo cual debe haberle dado mucha confianza después de las dudas que había sobre su rendimiento, Kimi Antonelli llegó noveno con el Mercedes y aunque no fue su mejor clasificación al menos logró entrar en la Q3 que ya es algo positivo. Ahora mas alla de Verstappne lo mas preocupante es ese segundo auto que muchos ya dicen inmanejable pero es ver a Yuki Tsunoda tan atrás en el puesto 18, especialmente considerando que está en el mismo auto que Verstappen, eso demuestra que el problema de Red Bull no es solo el auto sino también la falta de un segundo piloto competitivo, yo pienso que NO vamos a ver un tercer piloto tomar ese puesto, pienso que Red Bull se la va a calar todo el resto de la temporada y rezar que en el 2026 con las nuevas regulaciones sea un auto mas facil de manejar para Yuki. Carlos Sainz tuvo otra clasificación desastrosa con Williams quedando 19 y diciendo que el auto era imposible de manejar, lo cual es preocupante porque se supone que Williams había mejorado mucho este año. Pierre Gasly tuvo un trompo en la última curva durante la Q3 que arruinó las vueltas finales de varios pilotos, incluyendo a Piastri y Verstappen, pero esas cosas pasan en la Formula 1.
English Version - Click to DisplayThe qualifying also brought some interesting surprises, such as Gabriel Bortoleto reaching Q3 for the first time in his rookie career, which makes me very happy because the Brazilian has been working hard all season. This is another reason why I suspect that the track caught Red Bull and Verstappen off guard, without disparaging anyone, as drivers who are not usually part of Q3 made it through. Liam Lawson also did an excellent job by finishing sixth, even beating Max Verstappen, which must have given him a lot of confidence after the doubts about his performance. Kimi Antonelli finished ninth in the Mercedes and, although it wasn't his best qualifying, at least he made it into Q3, which is already something positive. Now, beyond Verstappen, the most worrying thing is that second car, which many are already calling unmanageable, but it's seeing Yuki Tsunoda so far back in 18th place, especially considering that he's in the same car as Verstappen. That shows that Red Bull's problem isn't just the car, but also the lack of a competitive second driver. I don't think we're going to see a third driver take that seat. I think Red Bull is going to stick with it for the rest of the season and pray that in 2026, with the new regulations, it will be an easier car for Yuki to drive. Carlos Sainz had another disastrous qualifying session with Williams, finishing 19th and saying that the car was impossible to drive, which is worrying because Williams was supposed to have improved a lot this year. Pierre Gasly spun out in the last corner during Q3, ruining the final laps of several drivers, including Piastri and Verstappen, but these things happen in Formula 1.
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Al final del día esta clasificación del Gran Premio de Austria 2025 me dejó muchas cosas en que pensar, principalmente sobre el futuro de Max Verstappen en Red Bull y si para la proxima temporada tendran aun el mismo equipo? yo pienso que si, hay que ser realista y si es por el equipo Max se queda ahora falta a ver si es por la suma que otros equipos le ofrescan y es qui donde pienso que si las cosas siguen así, no me extrañaría para nada que el holandés active esa famosa cláusula de rendimiento que tiene en su contrato, porque nadie puede esperar que un piloto de su calibre se conforme con luchar por puntos cuando debería estar peleando por victorias. Toto Wolff anda como buitre esperando la oportunidad de llevarse a Max a Mercedes y con el rendimiento que está mostrando el equipo alemán últimamente no sería una mala decisión para el cuatro veces mundial. Lando Norris demostró una vez más que cuando tiene el auto adecuado puede ser imparable y si McLaren sigue con este nivel de rendimiento, podríamos estar viendo al próximo campeón del mundo? bueno creo que aun es algo temprano para esto y con lo desbalanceado que estan las cosas solo podria decir que es muy probable que el Campeon del Mundo esta temporada sea un piloto de Mclaren. La temporada 2025 está siendo una de las más impredecibles de los últimos años con cuatro equipos diferentes ganando carreras, lo que está claro es que Red Bull ya no es el equipo dominante que era y eso abre las puertas para que otros pilotos y equipos puedan brillar. La próxima carrera en Silverstone será crucial para ver si estas tendencias se mantienen o si Red Bull logra encontrar una solución a sus problemas y bueno depende de como quede Hamilton en este carrera cuidado y gana Silverstone.
English Version - Click to DisplayAt the end of the day, this classification of the 2025 Austrian Grand Prix left me with a lot to think about, mainly about Max Verstappen's future at Red Bull and whether they will still have the same team next season. I think so, we have to be realistic, and if it's for the team, Max will stay, but we'll have to see if it's because of the money other teams offer him, and that's where I think that if things continue like this, I wouldn't be surprised at all if the Dutchman activates that famous performance clause in his contract, because no one can expect a driver of his caliber to settle for fighting for points when he should be fighting for victories. Toto Wolff is like a vulture waiting for the opportunity to take Max to Mercedes, and with the performance the German team has been showing lately, it wouldn't be a bad decision for the four-time world champion. Lando Norris proved once again that when he has the right car he can be unstoppable, and if McLaren continues with this level of performance, could we be looking at the next world champion? Well, I think it's still a bit early for that, and with how unbalanced things are, I can only say that it's very likely that this season's world champion will be a McLaren driver. The 2025 season is proving to be one of the most unpredictable in recent years with four different teams winning races. What is clear is that Red Bull is no longer the dominant team it once was, and that opens the door for other drivers and teams to shine. The next race at Silverstone will be crucial to see if these trends continue or if Red Bull manages to find a solution to its problems. It depends on how Hamilton does in this race. Be careful, he could win at Silverstone.
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