Que carrera mas loca fue este Gran Premio Británico 2025 con un clima sumamente impredesible donde pilotos que por lo general suelen acertar en los cambios de neumaticos esta ves pagaron el precio como Russell y Leclerc. La verdad Silverstone fue una de las carrreras mas entretenidas del 2025 tanto por la cantidad de lluvia que callo en cieirto momento sino por la cantidad de pit stops, las veces que los autos se salieron de la pista, fue una mezcla de emociones que te deja sin palabras, literal como lo fue ver a Hamilton salirse crusando la pista y en el fondo Leclerc haciendo lo mismo jajajaja. Oscar Piastri se llevó una penalizacion de 10 segundos que me parece una verdadera injusticia a primera impresion pero cuando lo piensas luego la cantidad de autos que venian atras y quedaron tan juntos el uno del otro te deja pensando lo peligroso que fue, mientras que Lando Norris se quedó con la victoria en casa no fue la forma mas linda de ganar una carrera. El australiano venia dominando todo perfectamente hasta tuvo 15 segundos de ventaja en la primera parte de la carrera, manejando esa McLaren como un genio, controlando el ritmo bajo el safety car cuando de repente los comisarios decidieron arruinarle la fiesta por un frenado que supuestamente fue erratico, bueno no fue erratico sino es el cambio drastico de velocidad de mas de 200km hasta casi parado y la cantidad de autos que se acumularon mas la poca visibilidad y la poca traccion es lo que lo hace sumamente peligroso. Nico Hulkenberg finalmente logró su primer podio despues de 15 años, carajo para mi fue lo mas emocionante fue ver a ese aleman subirse al Podium, se le veía la felicidad en la cara y uno no puede evitar alegrarse por el tipo y como todo el equipo lo coreaba. Max Verstappen tuvo uno de esos dias raros donde comete errores que normalmente no comete adicional a la frustracion, se fue de la pista como un novato y perdió todas las posibilidades de sumar puntos importantes luego de una excelente clasificacion pero claro el Red Bull no tiene el ritmo de carrera de los McLaren.
English Version - Click to DisplayWhat a crazy race this 2025 British Grand Prix was, with extremely unpredictable weather where drivers who usually get their tire changes right paid the price this time, such as Russell and Leclerc. The truth is that Silverstone was one of the most entertaining races of 2025, both because of the amount of rain that fell at one point and because of the number of pit stops and the number of times cars went off the track. It was a mix of emotions that left you speechless, literally, like seeing Hamilton spin off the track and Leclerc doing the same thing in the background, ha ha ha. Oscar Piastri received a 10-second penalty, which seems like a real injustice at first glance, but when you think about it, the number of cars coming up behind and how close they were to each other makes you realize how dangerous it was. Lando Norris took the victory at home, but it wasn't the nicest way to win a race. The Australian was dominating everything perfectly and even had a 15-second lead in the first part of the race, driving that McLaren like a genius, controlling the pace under the safety car when suddenly the stewards decided to ruin his party for a braking maneuver that was supposedly erratic. Well, it wasn't erratic, but rather a drastic change in speed from over 200 km/h to almost a standstill, and the number of cars that piled up, plus the poor visibility and lack of traction, is what makes it extremely dangerous. Nico Hulkenberg finally achieved his first podium finish after 15 years. Damn, for me, the most exciting thing was seeing that German climb onto the podium. You could see the happiness on his face, and you couldn't help but be happy for the guy and how the whole team was cheering him on. Max Verstappen had one of those rare days where he made mistakes he doesn't normally make, adding to his frustration. He went off the track like a rookie and lost all chances of scoring important points after an excellent qualifying session, but of course, Red Bull doesn't have the race pace of McLaren.
La controversia mas grande tal ves viene por la inconsistencia de los comisarios, porque resulta que George Russell hizo algo muy parecido en Canada hace unas carreras y no le dieron ni una palmadita en la muñeca, ahora la justificacion nuevamente es las condiciones de la pista y la reduccion drastica en velocidad. Los datos muestran que Oscar frenó con 59.2 PSI de presion mientras que Russell solo usó 30 PSI, pero al final del dia es una diferencia de intensidad, no de tipo de infraccion es como si te multan por ir a 120 km/h pero al otro tipo que iba a 110 km/h no le dicen nada pero la realidad es que denuevo los numeros no mienten. La FIA anda muy perdida con sus decisiones, parecen que tiran una moneda al aire para decidir quien se jode y quien sale limpio, es una verdadera lastima que la categoria mas importante del automovilismo mundial tenga este nivel de inconsistencia en sus regulaciones esto es algo que no se puede negar y tienen que ser mas uniformes y constantes en las desiciones sino preguntenle a Hamilton cuando perdio contra Max el campeonato en 2021. Los fanáticos de todo el mundo tienen derecho a quejarse, especialmente cuando ves que las decisiones parecen favorecer a ciertos pilotos o nacionalidades, las apariencias engañan y esto se ve mal desde cualquier angulo. McLaren tampoco ayudó mucho al rechazar la sugerencia de Oscar de intercambiar posiciones si realmente creian que la penalizacion era injusta, Tom Stallard fue claro por radio diciendo que no iban a cumplir ordenes de equipo lo cual es indicativo que al equipo NO LE IMPORTA, es totalmente comprensible pero Formula 1 es un deporte despiadado tanto los equipos como los pilotos.
English Version - Click to DisplayThe biggest controversy perhaps comes from the inconsistency of the stewards, because it turns out that George Russell did something very similar in Canada a few races ago and didn't even get a slap on the wrist. Now the justification is once again the track conditions and the drastic reduction in speed. The data shows that Oscar braked with 59.2 PSI of pressure while Russell only used 30 PSI, but at the end of the day it is a difference in intensity, not in the type of infraction. It is as if you are fined for driving at 120 km/h but the other guy who was driving at 110 km/h gets away with it. The reality is that, once again, the numbers do not lie. The FIA is very confused with its decisions. It seems like they flip a coin to decide who gets screwed and who gets away clean. It's a real shame that the most important category in world motorsport has this level of inconsistency in its regulations. This is something that cannot be denied, and they need to be more consistent and uniform in their decisions. Just ask Hamilton when he lost the championship to Max in 2021. Fans around the world have a right to complain, especially when you see that decisions seem to favor certain drivers or nationalities. Appearances can be deceiving, and this looks bad from any angle. McLaren didn't help much either by rejecting Oscar's suggestion to swap positions if they really believed the penalty was unfair. Tom Stallard was clear on the radio saying they were not going to follow team orders, which is indicative that the team DOESN'T CARE. It's totally understandable, but Formula 1 is a ruthless sport for both teams and drivers.
El panorama del campeonato se pone cada vez mas interesante porque ahora Piastri mantiene una ventaja de solo 8 puntos sobre Norris mientras que Verstappen está 69 puntos atrás, practicamente fuera de la pelea a menos que pase algo increible. Red Bull sigue en crisis total y Christian Horner ya habla de enfocar todos los esfuerzos en 2026, básicamente abandonando esta temporada a mitad de camino pero esto suele pasar y no es anda nuevo para un equipo de Formula 1. El RB21 es una basura que no puede girar bien, tienen que usar configuraciones de baja carga aerodinámica para ser competitivos en clasificacion pero en carrera son un desastre especialmente en condiciones mixtas como las que tuvimos en Silverstone. Jonathan Wheatley ya se fue a Audi llevandose todo su conocimiento, Rob Marshall esta en McLaren haciendo magia y el éxodo de talento de Red Bull continua sin frenos, literalmente estan viendo como se desmorona el imperio que construyeron. Las clausulas de performance en el contrato de Max empiezan a sonar cada vez mas tentadoras para el holandes porque esto ya no es el equipo dominante de hace dos años, la verdad no es nada facil tomar esta desicion, solo imaginate equivocarte y quedar como Hamilton en Ferrari que aun la verdad no logran encontrar el balance para ganar carreras con el 7 veces campeon mundial.
English Version - Click to DisplayThe championship picture is getting more and more interesting because Piastri now has a lead of only 8 points over Norris, while Verstappen is 69 points behind, practically out of the fight unless something incredible happens. Red Bull remains in total crisis, with Christian Horner already talking about focusing all efforts on 2026, basically abandoning this season halfway through, but this often happens and is nothing new for a Formula 1 team. The RB21 is a piece of junk that can't turn properly. They have to use low downforce setups to be competitive in qualifying, but in the race they are a disaster, especially in mixed conditions like we had at Silverstone. Jonathan Wheatley has already left for Audi, taking all his knowledge with him, Rob Marshall is at McLaren working his magic, and the exodus of talent from Red Bull continues unabated. They are literally watching the empire they built crumble. The performance clauses in Max's contract are starting to sound more and more tempting to the Dutchman because this is no longer the dominant team it was two years ago. The truth is, it's not an easy decision to make. Just imagine getting it wrong and ending up like Hamilton at Ferrari, who still can't seem to find the right balance to win races with the seven-time world champion.
La dinamica entre los pilotos de McLaren va a cambiar drasticamente despues de este fin de semana luego que por primera ves Oscar demostró que no va a ser tan diplomatico como antes. Se notaba la frustracion en sus declaraciones post carrera, especialmente cuando dijo que preferia no hablar mucho para evitar problemas con la FIA, pero luego en la entrevista italiana fue mas directo criticando la decision. Lando ganó, pero no fue su mejor carrera, simplemente cometio menos errores que los otros y capitalizo las oportunidades que se le presentaron, como un verdadero campeón debe hacer, winning is winning. Ahora McLaren tiene dos gallos en el mismo gallinero, ambos quieren lo mismo y solo uno puede llevarse el titulo, la tension va a subir exponencialmente en las proximas carreras. Andreas Stella tendrá que manejar esta situacion con con pinzas largas y mucho cuidado porque puede explotar en cualquier momento, los dos estan en su prime y ninguno va a ceder territorio facilmente, veremos otro Hamilton & Roseberg?, la verdad seria epico.
English Version - Click to DisplayThe dynamic between the McLaren drivers will change drastically after this weekend, after Oscar showed for the first time that he will not be as diplomatic as before. His frustration was evident in his post-race comments, especially when he said he preferred not to talk much to avoid problems with the FIA, but then in the Italian interview he was more direct in criticizing the decision. Lando won, but it wasn't his best race; he simply made fewer mistakes than the others and capitalized on the opportunities that came his way, as a true champion should. Winning is winning. Now McLaren has two roosters in the same henhouse, both want the same thing and only one can take the title. The tension will rise exponentially in the next few races. Andreas Stella will have to handle this situation with kid gloves and great care because it could explode at any moment. Both are in their prime and neither is going to give up territory easily. Will we see another Hamilton & Rosberg? The truth is, it would be epic.
Al final del dia este Gran Premio nos dejó mas preguntas que respuestas, las obvias ya las sabiamos y es que McLaren va a seguir dominando con sus dos pilotos, me emociono mucho verlos con el mismo Libery de 2023. Hulkenberg finalmente tuvo su momento de gloria despues de tantos años de sufrimiento, Piastri demostró que puede ganar carreras incluso cuando los comisarios le meten una sancadilla, Norris siguió sumando victorias pero sabiendo que no fue su mejor version y que SI PIASTRI es MEJOR piloto que el. La temporada está mas abierta que nunca entre los McLaren, mientras que Red Bull parece estar escribiendo su carta de abandono para 2025 pensando ya en el futuro. Ferrari sigue siendo inconsistente, Mercedes aparece y desaparece segun la temperatura ambiente, y Alpine continua siendo el chiste de la categoria sin rumbo. Las proximas carreras van a ser brutales porque ahora todos saben y esta mas claro que nunca que Piastri quiere ser campeon y no es el segundo piloto, pero tambien saben que internamente tienen sus propios problemas que resolver, veremos quien maneja mejor la presion cuando lleguen los momentos definitivos del campeonato.
English Version - Click to DisplayAt the end of the day, this Grand Prix left us with more questions than answers. The obvious ones we already knew: McLaren will continue to dominate with its two drivers, and I'm really excited to see them with the same livery in 2023. Hulkenberg finally had his moment of glory after so many years of suffering, Piastri proved that he can win races even when the stewards give him a penalty, Norris continued to rack up victories but knowing that it was not his best performance and that Piastri is a better driver than him. The season is more open than ever among the McLarens, while Red Bull seems to be writing its letter of resignation for 2025, already thinking about the future. Ferrari remains inconsistent, Mercedes appears and disappears depending on the ambient temperature, and Alpine continues to be the joke of the category with no direction. The next few races are going to be brutal because now everyone knows and it is clearer than ever that Piastri wants to be champion and is not the second driver, but they also know that internally they have their own problems to solve. We will see who handles the pressure better when the decisive moments of the championship arrive.
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