Pero tremenda carrera en Imola este fin de semana, despues de un Miami que se esperaba fuera super aburrido este es el resultado de varias temporadas desarrollando los autos, mucho comentaban como este nuevo diseño de auto fue un fracaso por que no habian carreras parejas pero es que solo Ferrari y Red Bull arrancaron fuerte dejando a todos super atras y ahora en la cuarta temporada es que el resto los a alcanzado. El Gran Premio de Emilia Romagna 2025 nos regaló uno de esos momentos que no se olvidan como cuando Verstappen se lanzo en una frenada que sorprendio a Pistri quitandole al punta para tomar la delantera desde la primera vuelta, algo que definió completamente el desarrollo de la carrera, Max no solo demostró porque es un cuatro veces capeon del mundo sino que también les dejo a todos claro que cuando tiene la oportunidad no hay nadie que pueda detenerlo y aun cuando no la tiene tambien sino preguntenle a Hamilton cuando le puso de sombrero el Red Bull. La maniobra que realizó en la primera curva sobre Oscar Piastri fue quirurgica donde no habia margen de error o el resultado era caos de esas que te hacen saltar del asiento y gritar como loco, Piastri había tenido una buena salida y parecía que iba a mantener su posición de pole sin problemas pero cuando llegaron a la chicane de Tamburello frenó un poco antes de lo esperado y Verstappen mantuvo su línea por el exterior y consiguió adelantarlo en una maniobra que dejó a todos con la boca abierta, incluso los comentaristas no podían creer lo que acababan de ver fue un movimiento que mostró la diferencia entre un piloto bueno y uno excepcional, Verstappen aprovechó ese pequeño momento de duda de Piastri donde mas bien venia cubriendo a Russell demaciadao olvidandose de Max quien en realidad era el tiburon blanco que olia a sangre, después de ese adelantamiento Max comenzó a construir una ventaja que le permitió controlar la carrera a su antojo incluso cuando el coche de seguridad redujo la diferencia en las etapas finales.
English Version - Click to DisplayAber was für ein unglaubliches Rennen in Imola dieses Wochenende! Nach einem Miami, das als super langweilig erwartet worden war, ist dies das Ergebnis mehrerer Saisons der Weiterentwicklung der Autos. Viele hatten kommentiert, dass dieses neue Autodesign ein Fehlschlag sei, weil es keine ausgeglichenen Rennen gab, aber es war einfach so, dass nur Ferrari und Red Bull stark gestartet waren und alle anderen weit zurücklagen, und jetzt, in der vierten Saison, haben die anderen aufgeholt. Der Grand Prix der Emilia Romagna 2025 bescherte uns einen dieser unvergesslichen Momente, als Verstappen mit einer Bremsmanöver Pistri überraschte, ihm die Spitze wegschnappte und sich von der ersten Runde an an die Spitze setzte, was den Verlauf des Rennens komplett bestimmte. Max hat nicht nur gezeigt, warum er viermaliger Weltmeister ist, sondern auch allen klar gemacht, dass ihn niemand aufhalten kann, wenn er die Chance dazu hat, und selbst wenn er sie nicht hat, fragen Sie mal Hamilton, als er von Red Bull überholt wurde. Das Manöver, das er in der ersten Kurve gegen Oscar Piastri zeigte, war chirurgisch präzise, ohne Spielraum für Fehler, sonst hätte es ein Chaos gegeben, bei dem man aus dem Sitz springt und wie verrückt schreit. Piastri hatte einen guten Start hingelegt und es sah so aus, als würde er seine Pole-Position ohne Probleme halten können, aber als sie die Tamburello-Schikane erreichten, bremste er etwas früher als erwartet und Verstappen hielt seine Linie außen und schaffte es, ihn mit einem Manöver zu überholen, das allen den Atem raubte. Selbst die Kommentatoren konnten nicht glauben, was sie gerade gesehen hatten. Es war ein Manöver, das den Unterschied zwischen einem guten und einem außergewöhnlichen Fahrer zeigte. Verstappen nutzte diesen kleinen Moment des Zögerns von Piastri, der eher Russell zu sehr gedeckt hatte und dabei Max vergessen hatte, der in Wirklichkeit der weiße Hai war, der Blut leckte. Nach diesem Überholmanöver begann Max, einen Vorsprung aufzubauen, der es ihm ermöglichte, das Rennen nach Belieben zu kontrollieren, selbst als der Safety Car in der Schlussphase den Abstand verringerte.
Los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri completaron el podio pero nunca pudieron realmente amenazar la posición de Verstappen, Norris consiguió el segundo lugar después de adelantar a su compañero de equipo en las vueltas finales gracias a unos neumáticos más nuevos lo que generó un interesante controversia sobre si McLaren debería haber considerado invertir las posiciones para que Norris pudiera intentar luchar por la victoria contra Verstappen pero a su ves tienen a Piastri liderando el campeonato?!, aunque siendo realistas con la ventaja que tenía el Verstappen y el ritmo que mostraba era poco probable que incluso Norris con neumáticos nuevos pudiera alcanzarlo, además, con Piastri liderando el campeonato de pilotos no tendría sentido que el equipo le pidiera ceder su posición a su principal rival en la lucha por el título.
English Version - Click to DisplayDie McLarens von Lando Norris und Oscar Piastri komplettierten das Podium, konnten jedoch die Position von Verstappen nie wirklich gefährden. Norris sicherte sich den zweiten Platz, nachdem er seinen Teamkollegen in den letzten Runden dank neuerer Reifen überholen konnte, was zu einer interessanten Kontroverse darüber führte, ob McLaren hätte in Betracht ziehen sollen, die Positionen zu tauschen, damit Norris gegen Verstappen um den Sieg kämpfen konnte, aber dann hätten sie Piastri an der Spitze der Meisterschaft gehabt?! Realistisch betrachtet war es jedoch angesichts des Vorsprungs von Verstappen und seines Tempos unwahrscheinlich, dass selbst Norris mit neuen Reifen ihn hätte einholen können. Außerdem würde es keinen Sinn machen, wenn das Team Piastri, der die Fahrerwertung anführt, gebeten hätte, seine Position an seinen Hauptkonkurrenten im Titelkampf abzugeben.
La estrategia fue super importante en esta carrera con muchos equipos divididos entre hacer una o dos paradas, donde se escuchaba constantemente en la radio de los pilotos antes de la vuelta 15 y es aqui donde me parece que McLaren le jodio la carrera a Piastri. Para otros pilotos esto creó diferentes situaciones a lo largo de la carrera y permitió ver algunos adelantamientos interesantes, especialmente en la primera curva que era prácticamente el único punto donde se podía adelantar en este circuito tan estrecho y técnico, el VSC por el abandono de Ocon y luego el Safety Car completo por el problema de Antonelli hicieron las cosas aun mucho mas intensa, beneficiando a algunos pilotos como Hamilton y Piastri que despues de tanto trabajo sale el VSC de Ocon y le permite a Verstappen ese cambio de neumáticos practicamente gratis con 10 segundos recortados de lo normal.
English Version - Click to DisplayDie Strategie war in diesem Rennen extrem wichtig, da viele Teams sich zwischen einem oder zwei Boxenstopps entschieden. Vor Runde 15 war dies ständig über Funk zu hören, und hier hat McLaren meiner Meinung nach Piastri das Rennen vermasselt. Für andere Fahrer führte dies zu unterschiedlichen Situationen im Laufe des Rennens und ermöglichte einige interessante Überholmanöver, insbesondere in der ersten Kurve, die praktisch die einzige Stelle war, an der man auf dieser engen und technischen Strecke überholen konnte. Der VSC wegen des Ausfalls von Ocon und dann das Safety Car wegen des Problems von Antonelli machten die Sache noch viel spannender was einigen Fahrern wie Hamilton und Piastri zugute kam, die nach so viel Arbeit durch den VSC von Ocon einen Reifenwechsel praktisch kostenlos mit 10 Sekunden Zeitgewinn gegenüber dem Normalfall erhielten.
Williams tuvo un fin de semana sumamente positivo con Albon terminando quinto y Sainz octavo, sumando puntos importantes para el equipo, Albon estuvo cerca de conseguir un podio hasta un punto en la carrera pero un incidente con Leclerc donde lo empujó fuera de la pista, aunque luego le devolvió la posición que en mi opinion no tenia por que pero los comentaristas incistian que si ya que Albon estba adelantado a Leclerc en el momento, esto le costó tiempo valioso y posiciones a Albon quien todavia no logra terminar mas arriba de quinto en la temporada, este tipo de incidentes vuelve a poner sobre la mesa el debate sobre las reglas de adelantamiento en la Fórmula 1 y cómo se aplican que son bastante ambiguos sin hablar de los incidentes de partida o primera vuelta porque parece que hay cierta inconsistencia en los criterios lo que genera frustración entre pilotos y aficionados.
English Version - Click to DisplayWilliams hatte ein äußerst positives Wochenende mit Albon auf Platz fünf und Sainz auf Platz acht, und damit wichtige Punkte für das Team holten. Albon war bis zu einem Punkt im Rennen sogar kurz vor einem Podiumsplatz, doch ein Zwischenfall mit Leclerc, der ihn von der Strecke drängte, kostete ihn diesen. Zwar gab Leclerc ihm die Position zurück, was meiner Meinung nach nicht notwendig gewesen wäre, doch die Kommentatoren beharrten darauf, dass Albon zu diesem Zeitpunkt vor Leclerc lag. dies Albon wertvolle Zeit und Positionen gekostet habe, der in dieser Saison noch nicht über den fünften Platz hinausgekommen ist. Diese Art von Zwischenfällen bringt erneut die Debatte über die Überholregeln in der Formel 1 und deren Anwendung auf den Tisch, die ziemlich zweideutig sind, ganz zu schweigen von den Zwischenfällen beim Start oder in der ersten Runde, da es offenbar eine gewisse Inkonsistenz bei den Kriterien gibt, was bei Fahrern und Fans für Frustration sorgt.
Aston Martin mostró un gran avance con sus actualizaciones clasificando ambos autos en el top 10 el Sábado pero la mala suerte con el timing del Safety Car les impidió sumar puntos el domingo, Alonso estaba sumamente frustrado por la radio, calificándose como "el piloto más desafortunado del mundo" y no solo el por que Leclerc estaba que ardia cuando salio el VSC y no se detuvo al mencioarlo en la radio y es que cuando las cosas parecían ir bien para él, siempre ocurre algo que le impide capitalizar esas oportunidades. Por otro lado Yuki Tsunoda tuvo un fin de semana donde desastroso es un diminutivo con un accidente espectacular en la clasificación que lo obligó a salir desde el pitlane aunque logró recuperarse hasta la décima posición sumando un punto no pudo nisiquiera contener a Piastri cuando publicamente su ingeniero le pide que lo mantenga atras para permitirle a Verstappen adelantar, "You had ONE job Yuki!!!!".
English Version - Click to DisplayAston Martin zeigte mit seinen Updates einen großen Fortschritt und platzierte beide Autos am Samstag unter den Top 10, aber Pech mit dem Timing des Safety Cars verhinderte am Sonntag Punkte. Alonso war über Funk äußerst frustriert und bezeichnete sich selbst als „den unglücklichsten Fahrer der Welt“ und das nicht nur, weil Leclerc beim Einsatz des VSC wie ein Feuerwerk war und es nicht versäumte, dies über Funk zu erwähnen, sondern weil immer, wenn es für ihn gut zu laufen scheint, etwas passiert, das ihn daran hindert, diese Chancen zu nutzen. Auf der anderen Seite hatte Yuki Tsunoda ein Wochenende, das man nur als katastrophal bezeichnen kann, mit einem spektakulären Unfall im Qualifying, der ihn zwang, aus der Boxengasse zu starten. Obwohl er sich bis auf den zehnten Platz zurückkämpfte und einen Punkt holte, konnte er Piastri nicht einmal aufhalten, als sein Ingenieur ihn öffentlich aufforderte, ihn hinter sich zu halten, um Verstappen vorbeizulassen: „Du hattest EINE Aufgabe, Yuki!!!!“.
En términos del campeonato esta victoria permite a Verstappen acercarse a Piastri quedando ahora a solo 22 puntos lo cual no es imposible a estas alturas del campeonato aun estamos bastante temprano, con Norris 13 puntos por detrás de su compañero lo que mantiene a los tres aun luchando por el título mundial que podría extenderse hasta Abu Dhabi, triple carrera hasta el final seria epico, lo cual sería fantástico para la fanaticada. Red Bull celebró su Gran Premio número 400 con una victoria contundente que demuestra que a pesar de que McLaren parece tener el mejor auto en general, Max Verstappen sigue siendo capaz de marcar la diferencia cuando mas lo necesitan y el balance del auto esta en su punto, esta carrera también nos mostró que los neumáticos más blandos que Pirelli trajo a Imola funcionaron "bien", bueno los mas blandos era de esperarse que se calentaran mas aun, pero son una herramienta para crear diferentes estrategias y más acción en pista, esperemos que esta tendencia continúe en las próximas carreras haciendolas asi de emocionante especialmente en Mónaco si no es que llueve, donde tradicionalmente es muy difícil adelantar ahora con la obligación de hacer dos paradas, podríamos ver una carrera más interesante de lo habitual. El Gran Premio de Emilia Romagna 2025 nos dejó con un Verstappen dominando la pista de principio a fin y una lucha por el título cada vez más apretada, siempre lo digo y la Formula 1 es uno sino el deporte MAS impredecible del planeta.
English Version - Click to DisplayIn der Meisterschaftswertung rückt Verstappen mit diesem Sieg näher an Piastri heran und liegt nun nur noch 22 Punkte zurück, was zu diesem Zeitpunkt der Meisterschaft noch nicht unmöglich ist, da wir noch recht früh in der Saison stehen. Norris liegt 13 Punkte hinter seinem Teamkollegen, sodass alle drei weiterhin um den Weltmeistertitel kämpfen, der sich bis nach Abu Dhabi erstrecken könnte. Ein Dreifachrennen bis zum Ende wäre episch und für die Fans fantastisch. Red Bull feierte seinen 400. Grand Prix mit einem überzeugenden Sieg, der zeigt, dass Max Verstappen trotz des insgesamt besseren Autos von McLaren weiterhin in der Lage ist, den Unterschied zu machen, wenn es darauf ankommt, und dass das Auto perfekt abgestimmt ist. Dieses Rennen hat auch gezeigt, dass die weicheren Reifen, die Pirelli nach Imola gebracht hat, „gut“ funktioniert haben. Nun, es war zu erwarten, dass die weicheren Reifen sich noch mehr aufheizen würden, aber sie sind ein Mittel, um unterschiedliche Strategien und mehr Action auf der Strecke zu ermöglichen. Hoffen wir, dass dieser Trend in den nächsten Rennen anhält und sie so spannend macht, insbesondere in Monaco, wenn es nicht regnet, wo es traditionell sehr schwierig ist, zu überholen, und jetzt mit der Verpflichtung zu zwei Boxenstopps ein noch interessanteres Rennen als sonst zu sehen sein könnte. Der Grand Prix der Emilia Romagna 2025 endete mit einem von Anfang bis Ende dominierenden Verstappen und einem immer enger werdenden Titelkampf. Ich sage es immer wieder: Die Formel 1 ist einer der, wenn nicht sogar der unvorhersehbarste Sport der Welt.
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