Luego de un dia tratando de esquibar Spoilers sin poder entrar a YouTube para que no me spoilera la clasificación de Fórmula 1 en Imola, el circuito Enzo e Dino Ferrari nos ha dado una sesión llena de sorpresas, ACCIDENTES y estrategias inesperadas que genero una hora de contenido sumamente entretenido, deverdad que las sesiones de clasificacion del 2025 son lo mejor, son mejor que las mismas carreras. En esta clasificación hubieron varios incidentes que cambiaron completamente el panorama de la parrilla, empezando por el terrible accidente de Yuki Tsunoda que literalmente mando su Red Bull a volar en la chicane Villeneuve lo que me acordo mucho al accidente Zhou Guanyu en Silverstone hace unas temporadas atras, Yuki perdió el control tras subir demasiado al piano y su auto saltó sobre la grava para terminar volteando contra las barreras, por suerte Tsunoda salió ileso pero su error lo deja en una posición complicada para la carrera, ya de por si no le estaba iendo muy bien y me parece fue demaciado agresivo por que en la repeticion se nota como venia mordiendo curvas desde mucho antes del accidente tratando de sacar resultados positivos donde no los habia. Otro que se fue contra el muro fue Franco Colapinto, quien acaba de regresar a la F1 con Alpine perdió el control en la variante Tamburello y se estrelló contra las protecciones, estos incidentes provocaron múltiples banderas rojas que alargaron la Q1 casi una hora incluso hubo controversia con Oliver Bearman cuaundo su vuelta fue eliminada al momento que cruzó la meta después de que se mostrara la bandera roja, aunque las repeticiones mostraban lo contrario lo más impresionante fue ver cómo los Aston Martin de Alonso y Stroll decidieron usar neumáticos medios C5 en lugar de los blandos C6 que estrenaba Pirelli este fin de semana, posiblemente es cierto que no sean el mismo neumatico pero se convirtieron en un MEME cuando en realidad no importo mucho cual de los dos utilizaran mientras dejaba a Aston Martin como unos “genios” pero en realidad atribullo mas su rendimiento al nuego paquete de upgrades del auto mas no a los neumáticos, creo que tambien nadie va a usar los blandos ya que se calentaban mucho en el flying lap.
English Version - Click to DisplayAfter a day of trying to dodge Spoilers without being able to enter YouTube to not spoil the Formula 1 qualifying in Imola, the Enzo e Dino Ferrari circuit has given us a session full of surprises, ACCIDENTS and unexpected strategies that generated an hour of highly entertaining content, truly the qualifying sessions of 2025 are the best, they are better than the races themselves. In this qualifying there were several incidents that completely changed the panorama of the grid, starting with the terrible accident of Yuki Tsunoda who literally sent his Red Bull flying in the Villeneuve chicane which reminded me a lot of the Zhou Guanyu accident at Silverstone a few seasons ago, Yuki lost control after climbing too much on the piano and his car jumped on the gravel to end up flipping against the barriers, Luckily Tsunoda was unhurt but his mistake leaves him in a complicated position for the race, he was not doing very well and I think he was too aggressive because in the replay you can see how he was biting corners long before the accident trying to get positive results where there were none. Another who went into the wall was Franco Colapinto, who just returned to F1 with Alpine, lost control in the Tamburello variant and crashed into the barriers, these incidents caused multiple red flags that lengthened the Q1 almost an hour and there was even controversy with Oliver Bearman when his lap was eliminated the moment he crossed the finish line after the red flag was shown, although the replays showed otherwise, the most impressive thing was to see how the Aston Martins of Alonso and Stroll decided to use C5 medium tires instead of the C6 soft tires that Pirelli was using for the first time this weekend, it is possibly true that they are not the same tire but they became a MEME when in reality it didn't matter much which one they used as it made Aston Martin look like “geniuses” but in reality they attributed their performance more to the new upgrade package of the car but not to the tires, I think that also nobody will use the soft ones as they got too hot in the flying lap.
La Q2 nos dejó una de las mayores sorpresas del día cuando ambos Ferrari quedaron eliminados en su carrera de casa, una verdadera pesadilla para la Scuderia que vio cómo Leclerc terminaba 11 y Hamilton 12, los tifosi no podían creer lo que estaban viendo mientras sus autos rojos eran superados por los Aston Martin con neumáticos “medios”. Ferrari ha estado luchando todo el fin de semana con problemas de frenos y simplemente no encontraron el ritmo necesario para avanzar y esta ves no se lo atribullo a Hamilton por que si Leclerc no pudo en verdad estan bastante mal. Otra decepción fue Kimi Antonelli, el piloto local que se quedó fuera en 13 posición a pesar de mostrar buen ritmo en los entrenamientos, la sorpresa positiva fue Isaac Hadjar con el Racing Bulls, quien demostró ser el mejor rookie del fin de semana al meterse en Q3 mientras su compañero Lawson quedaba eliminado en Q1, Carlos Sainz puso una vuelta brutal llevando su Williams al primer puesto en esta sesión con un tiempo impresionante lo que demuestra que el equipo sigue siendo competitivo a pesar de no estar desarrollando su auto para centrarse en 2026, la batalla por pasar a Q3 fue extremadamente cerrada con apenas tres decimas separando al primero del décimo, esto ha sido cada una de las ultimas tres carreras y solo pensar que Monaco se acerca que sera una locura.
English Version - Click to DisplayQ2 left us with one of the biggest surprises of the day when both Ferrari's were eliminated in their home race, a real nightmare for the Scuderia who saw Leclerc finish 11th and Hamilton 12th, the tifosi couldn't believe what they were seeing as their red cars were overtaken by the Aston Martins with “medium” tires. Ferrari has been struggling all weekend with brake problems and just couldn't find the pace to move forward and this time I don't blame Hamilton because if Leclerc couldn't do it, they are really in a bad way. Another disappointment was Kimi Antonelli, the local driver who was out in 13th position despite showing good pace in practice, the positive surprise was Isaac Hadjar with the Racing Bulls, who proved to be the best rookie of the weekend by getting into Q3 while his teammate Lawson was eliminated in Q1, Carlos Sainz put in a brutal lap taking his Williams to first place in this session with an impressive time showing that the team is still competitive despite not developing their car to focus on 2026, the battle to get into Q3 was extremely close with just three tenths separating first from tenth, this has been every one of the last three races and just think that Monaco is coming up which will be crazy.
La Q3 fue un duelo 1v1 entre Oscar Piastri y Max Verstappen por la pole, algo que se está convirtiendo en habitual esta temporada dejando cada ves mas de un lado a Norris quien no encuentra la manera de poner esas vueltas rapidas cuando lo necesita. En el primer intento Verstappen marco el mejor tiempo provisional con un 1:14.704 superando a Piastri por apenas 49 milesimas, pero Piastri no se dio por vencido y en su último intento destrullo el segundo sector para arrebatarle la pole a Verstappen por 34 milésimas con un tiempo de 1:14.670. Lo más impresionante es que Piastri logró este tiempo a pesar de encontrarse con tráfico en las últimas curvas y bastante traico, tres autos seguidos uno tras otro lo que demuestra el increíble nivel al que está manejando el actual lider del campeonato de pilotos. La sorpresa llegó con George Russell, no tan sorpresa la verdad; en la misma estrategia de Aston Martin salió con neumáticos medios y logró la tercera posición superando a Lando Norris que tuvo problemas en su última vuelta y terminó cuarto, Fernando Alonso aprovechó al máximo el nuevo paquete de upgrades del Aston Martin para conseguir un excelente quinto puesto, seguido por Carlos Sainz, Alex Albon, Lance Stroll, Isaac Hadjar y Pierre Gasly completando el top 10.
English Version - Click to DisplayQ3 was a 1v1 duel between Oscar Piastri and Max Verstappen for pole, something that is becoming usual this season leaving more and more on the side of Norris who can't find a way to set those fast laps when he needs it. In the first attempt Verstappen set the provisional best time with a 1:14.704 beating Piastri by just 49 thousandths, but Piastri did not give up and in his last attempt he destroyed the second sector to snatch the pole from Verstappen by 34 thousandths with a time of 1:14.670. The most impressive thing is that Piastri achieved this time despite encountering traffic in the last corners and a lot of traffic, three cars in a row one after the other, which shows the incredible level at which the current leader of the drivers' championship is driving. The surprise came with George Russell, not so surprising really; in the same Aston Martin strategy he went out with medium tires and achieved the third position overtaking Lando Norris who had problems on his last lap and finished fourth, Fernando Alonso took full advantage of the new Aston Martin upgrades package to get an excellent fifth place, followed by Carlos Sainz, Alex Albon, Lance Stroll, Isaac Hadjar and Pierre Gasly completing the top 10.
Esta clasificación fue excelente ya que tuvo de todo un poco y deja las cosas bastante interesantes para la carrera de mañana, con Piastri y Verstappen en primera fila continuando su batalla por el campeonato muy similar a Bahrain. McLaren sigue demostrando una consistencia impresionante que lo mantiene como líder del mundial, pero Piastri tendrá que defenderse desde la salida ya que estará en el lado sucio de la pista, recuerdo como una ves Botas menciono que es una de las mejoras pistas para salir en segunda posicion, Verstappen tendrá la ventaja de partir desde el lado limpio, Russell intentará meterse en la pelea desde la tercera posición mientras Norris buscara recuperar terreno si no es que termina enrredado en un accidente de partida como suele suceder tras su clasificación por debajo de lo esperado. Ambos Aston Martin podrían ser la sorpresa en carrera si logran mantener el ritmo y no me extrañaria ver a Alonso pasando a Norris, mientras que Ferrari tendrá que remontar nuevamente peleando con Williams lo que seguramente no es lo que esperaba los tifosi. El circuito de Imola con sus chicanes técnicas y pocas zonas para adelantar es una carrera de mucha estratégica donde la gestión de neumáticos será la clave, especialmente con la sorpresa o descepcion del rendimiento del nuevo compuesto C6 en tandas largas, en lo personal pienso que sera descepcion, veremos si Piastri puede mantener su racha de victorias o si Verstappen logra dar la sorpresa una ves mas pero ya hemos visto como el Red Bull es rapido en una vuelta pero no tiene el ritmo de carrera de los McLaren, lo que es casi seguro es que después de esta clasificación tan emocionante la carrera de mañana promete ser bastante emocionante.
English Version - Click to DisplayThis qualifying was excellent as it had a little bit of everything and leaves things quite interesting for tomorrow's race, with Piastri and Verstappen on the front row continuing their battle for the championship very similar to Bahrain. McLaren continues to show impressive consistency that keeps them as world championship leader, but Piastri will have to defend from the start as he will be on the dirty side of the track, I remember how Botas once mentioned that it is one of the best tracks to start in second position, Verstappen will have the advantage of starting from the clean side, Russell will try to get into the fight from third while Norris will look to make up ground if he doesn't end up getting tangled up in a starting accident as often happens after his below expected qualifying. Both Aston Martins could be the surprise in the race if they manage to keep the pace and I would not be surprised to see Alonso passing Norris, while Ferrari will have to come back again fighting with Williams which is surely not what the tifosi expected. The Imola circuit with its technical chicanes and few overtaking zones is a very strategic race where tire management will be the key, especially with the surprise or disappointment of the performance of the new C6 compound in long runs, personally I think it will be a disappointment, We will see if Piastri can maintain his winning streak or if Verstappen manages to surprise once again but we have already seen how the Red Bull is fast in one lap but does not have the race pace of the McLaren, what is almost certain is that after this exciting qualifying tomorrow's race promises to be quite exciting.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⣀⣀⡤⠐⠒⠂⠀⠐⠄⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⢀⡀⠤⠰⣶⣿⣿⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⠘⡄⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⢤⣤⣤⣴⣶⣎⠉⠀⠀⠀⠀⠹⣿⣿⣿⣿⡿⠆⣤⣤⣤⣶⣾⡀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⠈⢿⣿⣿⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⣀⣽⠋⠉⠀⠀⠀⠹⣿⣿⣿⣿⣷⡀⠀⠀⠀⠀⠀
⠀⠈⣿⠿⠿⠿⠟⠢⣴⣾⣿⣿⣿⣦⠀⠀⠀⠀⠀⢹⠿⠿⠿⠿⠳⡀⠀⠀⠀⠀RACELINE
⠀⠀⠘⡄⠀⠀⠀⠀⠹⣿⣿⣿⣿⡿⠧⣤⣶⣾⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⢱⠀⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠘⡄⠀⠀⠀⢀⣸⠟⠉⠁⠀⠀⠘⣿⣿⣿⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⢣⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠘⣶⣶⣿⣿⣿⣧⠀⠀⠀⠀⢀⣈⡟⠛⠉⠉⠀⠹⣿⣿⣿⣿⣧⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠸⣿⣿⣿⣿⣿⡧⢠⣴⣾⣿⣿⣷⡀⠀⠀⠀⠀⠙⣿⣿⣿⣿⣆⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠹⡟⠛⠉⠀⠀⠈⢿⣿⣿⣿⣿⣿⡤⠤⠀⠒⠒⠚⠛⢻⠛⠿⠆
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠡⠀⠀⠀⠀⠀⢀⡻⠟⠋⠉⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠢⠒⠈
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠣⣀⠠⠔⠊⠁