Esta picante este tema de la pelea por el campeonato 2025, porque literalmente son solo ocho puntos los que separan a estos dos pilotasos, uno que se hiso con McLaren y otro que solo acaba de empezar y ya lidera el campeonato y ya vamos a mitad de temporada. McLaren claramente va a ganar con estos pilotos a menos que pase algo super loco, la batalla entre Lando y Oscar esta quisas tan pareja como cuando Max le gano a Hamilton en el 2021. Ambos tienen sus fortalezas y debilidades porque sus estilos de manejo son completamente opuestos aunque sean compañeros de equipo. Lando prefiere tomar las curvas en forma de U, es un estilo mas ofensivo y de ataque a la curva que funciona super bien en curvas de alta velocidad como lo es Monza, cuando el auto estaba balanceado y tenía mejor agarre frontal realmente se veía cuanto tiempo ganaba sobre Oscar en curvas lentas. Esta temporada ha sido diferente pero actualizaron la suspensión delantera y cambiaron la trasera para darle más sensación a Lando, en las últimas cinco calificaciones ha estado entre los tres primeros excepto por Canadá, ha sido un paso gigante en su confianza como piloto y pues lo obvio es que es el primer piloto y el candidato oficial de McLaren a ganar un titulo si fuera desicion del equipo mientras que Piastri apenas esta en su segunda temporada.
English Version - Click to DisplayThis fight for the 2025 championship is heating up, because there are literally only eight points separating these two drivers, one who made his name with McLaren and another who has only just started and is already leading the championship, and we're already halfway through the season. McLaren is clearly going to win with these drivers unless something crazy happens. The battle between Lando and Oscar is perhaps as even as when Max beat Hamilton in 2021. Both have their strengths and weaknesses because their driving styles are completely opposite, even though they are teammates. Lando prefers to take corners in a U-shape, which is a more aggressive, attacking style that works really well in high-speed corners like Monza. When the car was balanced and had better front grip, you could really see how much time he was gaining on Oscar in slow corners. This season has been different, but they updated the front suspension and changed the rear to give Lando more feel. In the last five qualifying sessions, he has been in the top three except for Canada. It has been a giant step forward in his confidence as a driver, and the obvious choice is that he is McLaren's first driver and official candidate to win a title if it were up to the team, while Piastri is only in his second season.
Oscar maneja completamente diferente, se enfoca en curvas tipo V que son ideales para secciones trabadas dicen que es por la gestión de llantas cuando tienes un auto muy equilibrado, es mucho más estable al volante, su estilo es como el de Verstappen con muchas menos correciones menores comparado con su compañero de equipo. El MCL39 funcionaba mejor con este estilo en V porque tenía subviraje inherente y pierdes mucho ritmo si ese sobreviraje se rompe, hay poca sensación si tratas de tomarlo con aproximación en V. Oscar dominó bastante bien esa manera de entrar tarde a las curvas, realmente se vio en China a principios de año. Ha mejorado mucho con actualizaciones, Lando tiene mejor sensación ahora y hay que mencionar que Oscar no instaló las mejoras de suspensión porque cree que no son necesarias, no soy una biblioteca en Formula 1 pero es primera ves que escucho que un piloto decide no instalar las mejoras. Si miramos cara a cara las estadísticas en clasificación, Oscar tiene ventaja sobre Lando, las poles que me parecieron fenomenales fueron Bahrein y España, mientras que para Lando fueron Monaco y Austria. Oscar no tuvo chance de segunda vuelta en Austria pero esa pista siempre ha sido una pista que le favorece a Lando, le encanta y es muy buena para su estilo, particularmente en la curva cuatro donde gana mucho tiempo sobre Oscar.
English Version - Click to DisplayOscar drives completely differently, focusing on V-shaped corners that are ideal for tight sections. They say it's because of tire management when you have a very balanced car; it's much more stable behind the wheel. His style is like Verstappen's, with far fewer minor corrections compared to his teammate. The MCL39 worked better with this V-style because it had inherent understeer, and you lose a lot of pace if that oversteer breaks. There's little feeling if you try to take it with a V-approach. Oscar mastered that way of entering corners late quite well; you really saw it in China at the beginning of the year. It has improved a lot with updates, Lando has a better feeling now, and it's worth mentioning that Oscar didn't install the suspension upgrades because he doesn't think they're necessary. I'm no Formula 1 expert, but it's the first time I've heard of a driver deciding not to install upgrades. If we look at the qualifying statistics head to head, Oscar has the advantage over Lando. The poles that I thought were phenomenal were Bahrain and Spain, while for Lando they were Monaco and Austria. Oscar didn't have a chance for a second lap in Austria, but that track has always been a track that favors Lando. He loves it and it's very good for his style, particularly in turn four where he gains a lot of time over Oscar.
El ritmo de carrera es donde Lando realmente brilla, hace mejor trabajo conservando llantas cuando va adelante, esa consistencia vuelta a vuelta es superior a la de Oscar y es algo contrario a clasificacion que Lando se pierde totalmente en la Q3 con el mas minimo error, no es gran diferencia, es menor pero igual se puede decir de la clasificación. Oscar destaca sacando máximo provecho del auto cuando necesita en una vuelta, Lando lo hace en ritmo de carrera con consistencia. Los momentos clave de 2025 han sido el dominio de BahrEin de Oscar, el pase atrevido en Saudi Arabia para la victoria, España fue otro ejemplo. Mientras que para Lando, Monaco estuvo impecable, Austria fue una lucha constante que sorprendio a muchos incluyendome pensando que Lando no iva a poder defender contra el ataque de Piastri, muchos hablan de que tambien fue muy efectivo en Silverstone pero la verdad si no hubiese sido por el safety car o nisiquiera por eso, si no hubiese sido por la penalidad de Piastri pues Lando NO gana Silverstone, ese dia Piastri estaba imparable hasta saco 15 segundos de ventaja en el mejor momento de la carrera. La mayoría de carreras que Oscar gana directamente es porque Lando comete error en clasificación, tiene aire limpio, mantiene ventaja buena y constante, Lando nunca puede alcanzarlo por trafico o aire sucio que pues al final del dia es normal de una carrera mas no situaciones injustas. Cuando Lando tuvo que darlo todo para vencer a Oscar, Austria es ejemplo perfecto, Oscar estuvo tragando aire sucio la mayor parte de la carrera pero logró mantenerse a la par de Lando, un pequeño error podría haberle costado fácilmente esa ventaja pero cuando importaba Lando puso rueda a rueda con Piastri.
English Version - Click to DisplayLando really shines when it comes to race pace. He does a better job of conserving his tires when he's in the lead, and his consistency lap after lap is superior to Oscar's. This is in stark contrast to qualifying, where Lando completely loses it in Q3 with the slightest mistake. It's not a huge difference, but it's still noticeable in qualifying. Oscar excels at getting the most out of the car when he needs to on a lap, while Lando does it consistently in race pace. The key moments of 2025 have been Oscar's dominance in Bahrain, his daring pass in Saudi Arabia for the win, and Spain was another example. As for Lando, Monaco was flawless, Austria was a constant battle that surprised many, including me, who thought that Lando would not be able to defend against Piastri's attack. Many say that he was also very effective at Silverstone, but the truth is that if it hadn't been for the safety car, or even that, if it hadn't been for Piastri's penalty, Lando would NOT have won Silverstone. That day, Piastri was unstoppable, even gaining a 15-second lead at the best moment of the race. Most of the races that Oscar wins outright are because Lando makes a mistake in qualifying, has clean air, maintains a good and consistent lead, and Lando can never catch him due to traffic or dirty air, which at the end of the day is normal in a race, but not unfair situations. When Lando had to give it his all to beat Oscar, Austria is a perfect example. Oscar was swallowing dirty air for most of the race but managed to stay on par with Lando. A small mistake could have easily cost him that lead, but when it mattered, Lando got wheel to wheel with Piastri.
En Miami le costó mucho tiempo estar detrás de Max y terminó perdiendo por esa razón, Oscar pasó a Max más efectivamente que Lando y son estos pequeños detallesque marcan diferencia entre ambos pilotos. En términos generales de ritmo de carrera Lando sigue en la cima pero Oscar puede vencerlo en clasificación, tiene mentalidad fría y asesina para funcionar en momentos decisivos que no lo hemos visto titubear como si lo hace Lando. En Silverstone Oscar fue más emocional pero puedo entender por qué, no fue porque Lando hizo algo que lo pusiera en ese estado sino error que él mismo cometio y el equipo no tenia por que cambiar posiciones. Aqui la diferencia esta en el dominio de la mente y psicologico ya que Lando ha sido muy duro consigo mismo por errores en clasificación, ahora vemos mejora real en clasificación y actuaciones más consistentes en Q3. Cuando condiciones climáticas cambian y hay ambiente nublado o lluvioso Lando ha estado arriba, ejemplos son Australia y recientemente Silverstone aunque no es gran ejemplo porque hubo momentos donde Oscar estaba adelante. Gestión de llantas ha estado del lado de Lando que es muy importante en estos coches pesados que dependen de conservar llantas durante período de carrera.
English Version - Click to DisplayThis fight for the 2025 championship is heating up, because there are literally only eight points separating these two drivers, one who made his name with McLaren and another who has only just started and is already leading the championship, and we're already halfway through the season. McLaren is clearly going to win with these drivers unless something crazy happens. The battle between Lando and Oscar is perhaps as even as when Max beat Hamilton in 2021. Both have their strengths and weaknesses because their driving styles are completely opposite, even though they are teammates. Lando prefers to take corners in a U-shape, which is a more aggressive and attacking style that works really well in high-speed corners like Monza. When the car was balanced and had better front grip, you could really see how much time he was gaining on Oscar in slow corners. This season has been different, but they updated the front suspension and changed the rear to give Lando more feel. In the last five qualifying sessions, he has been in the top three except for Canada. It has been a giant step forward in his confidence as a driver, and the obvious choice is that he is McLaren's first driver and official candidate to win a title if it were up to the team, while Piastri is only in his second season.
El resto del calendario presenta mucha variedad de curvas, próxima pista es SPA que creo es pista tipo Oscar, Hungría y Zanvoort son pistas de Lando. En SPA tienes curvas alta velocidad y forma V funciona bien en primera curva mientras forma U no tanto, hablando del estilo de manejo mientras que en Hungría línea en U para entrar primera curva funciona mejor, igual se puede decir de Zanvoort. Italia será empate entre ambos pilotos, muchas pistas para resto de temporada van a estar en disputa. A veces Oscar será mejor otras veces Lando pero están realmente muy parejos. Mayor diferencia esta temporada es si Lando puede seguir ritmo de Oscar mentalmente, no vemos grietas por parte de Oscar hasta Silverstone que si se pudo notar lo molesto que estaba en y post carrear. Si empieza a creer que campeonato está reñido y Lando termina siendo mejor sin ceder ante presión entonces será Lando quien gane. En diferencia de ritmo están bastante igualados, al final es batalla mental independientemente del estilo, lo importante es quien puede hacerlo contar en momento adecuado, inicio de temporada hasta mitad nos dice que Oscar será ganador pero últimos GP parece que Lando ha volteado la situación y ganar dos veces seguidas fue hazaña que no tenía antes de Silverstone en Austria, es muy difícil decir quién es más rápido.
English Version - Click to DisplayThe rest of the calendar features a wide variety of curves. The next track is SPA, which I think is an Oscar-type track, while Hungary and Zanvoort are Lando tracks. At SPA, you have high-speed corners, and a V-shape works well in the first corner, while a U-shape doesn't work as well, in terms of driving style. In Hungary, a U-line to enter the first corner works better, and the same can be said for Zanvoort. Italy will be a tie between the two drivers, and many tracks for the rest of the season will be up for grabs. Sometimes Oscar will be better, other times Lando will be better, but they are really very evenly matched. The biggest difference this season is whether Lando can keep up with Oscar mentally. We haven't seen any cracks in Oscar until Silverstone, where you could see how upset he was in and after the race. If he starts to believe that the championship is up for grabs and Lando ends up being better without giving in to pressure, then Lando will win. In terms of pace, they are pretty evenly matched. In the end, it's a mental battle regardless of style. The important thing is who can make it count at the right moment. The start of the season until the halfway point tells us that Oscar will be the winner, but the last few GPs seem to indicate that Lando has turned the situation around, and winning twice in a row was a feat he had not achieved before Silverstone in Austria. It is very difficult to say who is faster.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⣀⣀⡤⠐⠒⠂⠀⠐⠄⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⢀⡀⠤⠰⣶⣿⣿⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⠘⡄⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⢤⣤⣤⣴⣶⣎⠉⠀⠀⠀⠀⠹⣿⣿⣿⣿⡿⠆⣤⣤⣤⣶⣾⡀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⠈⢿⣿⣿⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⣀⣽⠋⠉⠀⠀⠀⠹⣿⣿⣿⣿⣷⡀⠀⠀⠀⠀⠀
⠀⠈⣿⠿⠿⠿⠟⠢⣴⣾⣿⣿⣿⣦⠀⠀⠀⠀⠀⢹⠿⠿⠿⠿⠳⡀⠀⠀⠀⠀RACELINE
⠀⠀⠘⡄⠀⠀⠀⠀⠹⣿⣿⣿⣿⡿⠧⣤⣶⣾⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⢱⠀⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠘⡄⠀⠀⠀⢀⣸⠟⠉⠁⠀⠀⠘⣿⣿⣿⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⢣⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠘⣶⣶⣿⣿⣿⣧⠀⠀⠀⠀⢀⣈⡟⠛⠉⠉⠀⠹⣿⣿⣿⣿⣧⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠸⣿⣿⣿⣿⣿⡧⢠⣴⣾⣿⣿⣷⡀⠀⠀⠀⠀⠙⣿⣿⣿⣿⣆⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠹⡟⠛⠉⠀⠀⠈⢿⣿⣿⣿⣿⣿⡤⠤⠀⠒⠒⠚⠛⢻⠛⠿⠆
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠡⠀⠀⠀⠀⠀⢀⡻⠟⠋⠉⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠢⠒⠈
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠣⣀⠠⠔⠊⠁