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Al parecer Red Bull esta jugando literalmente con fuego después de botar a Christian Horner y la verdad es que el desmadre interno se esta volviendo cada vez mas caOtico, especialmente con todos estos rumores de que Max Verstappen se pueda ir a Mercedes en 2026. La situación esta tan jodida que hasta los propios empleados de Red Bull andan divididos, algunos llorando por Christian y otros aliviados de que finalmente lo sacaran después de tanto drama, pero lo que nadie puede negar es que este cambio llegó justo cuando el equipo esta en su peor momento técnico desde que empezó la era dominante. Oliver Mintzlaff tuvo que venir desde Austria para intentar calmar las aguas, pero cuando 200 personas se reunen físicamente y otras 500 por Teams para escuchar el discurso de despedida de alguien, eso significa que la herida esta profunda y no va a sanar facil. Laurent Mekies ahora tiene que lidiar con todo este caos mientras que el auto RB21 sigue siendo una basura que solo Max puede dominar y hasta él esta perdiendo la paciencia viendo como el carro empeora con cada "upgrade" que aveces parecen "downgrades". El equipo pareciera haber entrado en modo desespearcion tratando de encontrar la manera de mantener a su Leon Dorado, pero cuando tu jefe de 20 años se va y tu genio aerodinamico Adrian Newey ya se fue para Aston Martin, pues obviamente las cosas no pintan bien para el futuro, y si no Mercedes que tal Aston Martin?? hhmmm.
English Version - Click to DisplayIt seems that Red Bull is literally playing with fire after firing Christian Horner, and the truth is that the internal chaos is becoming increasingly chaotic, especially with all these rumors that Max Verstappen could leave for Mercedes in 2026. The situation is so messed up that even Red Bull's own employees are divided, some crying for Christian and others relieved that he was finally let go after so much drama, but what no one can deny is that this change came just when the team is at its worst technical moment since the beginning of its dominant era. Oliver Mintzlaff had to come from Austria to try to calm the waters, but when 200 people gather physically and another 500 via Teams to listen to someone's farewell speech, it means that the wound is deep and will not heal easily. Laurent Mekies now has to deal with all this chaos while the RB21 car remains a piece of junk that only Max can master, and even he is losing patience watching the car get worse with every “upgrade” that sometimes seems like a “downgrade.” The team seems to have entered desperation mode, trying to find a way to keep their golden boy, but when your boss of 20 years leaves and your aerodynamic genius Adrian Newey has already left for Aston Martin, things obviously don't look good for the future. And if not Mercedes, then how about Aston Martin? Hmm.
Hay rumores de la movida mas loca que estan considerando es ponerle el nombre de Verstappen al equipo, como si fuera su patrocinador principal, lo cual sería algo sin precedentes en la historia moderna de este deporte, pero cuando estas al borde del precipicio pues supongo que cualquier cosa vale, considerando que Max YA tienen en equipo deportivo. Max esta siendo super diplomatico en sus declaraciones publicas, diciendo que se enfoca en manejar y no en especulaciones, pero todos sabemos que esta evaluando sus opciones porque nadie quiere quedarse en un barco que se hunde, aunque sea el barco donde construyó su legado. Las clausulas de rendimiento en su contrato se pueden activar si Red Bull no mantiene cierto nivel competitivo y viendo como estan las cosas con el nuevo motor Ford para 2026 las probabilidades de que cumplan esas expectativas son bastante bajas asi que creo que a estas alturas es algo que ya esta en el si quiere ejecutar su contrato. Toto Wolff anda como tiburón oliendo sangre, sabiendo que tiene la oportunidad perfecta de fichar al mejor piloto de la parrilla justo cuando Mercedes va a tener probablemente el mejor paquete técnico para las nuevas regulaciones. George Russell se ve confiado porque sabe que alguien va a pagar una millonada por sus servicios, ya sea quedandose en Mercedes o moviéndose a otro equipo si Max llega pero Kimi Antonelli es el que mas pierde en toda esta ecuación porque puede terminar prestado a otro equipo o directamente sin asiento, estas son las opciones pero yo en lo personal no creo que Toto valla a quedarse con Russell y Verstappen por que sabe que seria una locura, esto seria peor que Hamilton y Rosberg, eso seria un equipo en guerra civil desde el dia uno. La verdad el timing no pudo ser peor para Red Bull, hechando a su líder de tanto tiempo, titulos y logros, justo cuando necesitan estabilidad para desarrollar su propio motor después de que Honda se vaya, denuevo Aston Martin, se imagina si Horner lo jala Aston Martin!!.
English Version - Click to DisplayThere are rumors that the craziest move they are considering is to name the team after Verstappen, as if he were their main sponsor, which would be unprecedented in the modern history of the sport, but when you're on the brink of disaster, I guess anything goes, considering that Max ALREADY has a sports team. Max is being very diplomatic in his public statements, saying that he is focused on driving and not on speculation, but we all know that he is evaluating his options because no one wants to stay on a sinking ship, even if it is the ship where he built his legacy. The performance clauses in his contract can be activated if Red Bull does not maintain a certain level of competitiveness, and given the state of affairs with the new Ford engine for 2026, the chances of them meeting those expectations are quite low, so I think at this point it's a done deal if he wants to execute his contract. Toto Wolff is like a shark smelling blood, knowing that he has the perfect opportunity to sign the best driver on the grid just when Mercedes is likely to have the best technical package for the new regulations. George Russell looks confident because he knows that someone is going to pay a fortune for his services, either by staying at Mercedes or moving to another team if Max arrives, but Kimi Antonelli is the one who loses the most in this whole equation because he could end up on loan to another team or directly without a seat. These are the options, but personally, I don't think Toto is going to keep Russell and Verstappen because he knows it would be crazy. It would be worse than Hamilton and Rosberg, it would be a team at civil war from day one. The truth is that the timing couldn't be worse for Red Bull, firing their long-time leader, with all his titles and achievements, just when they need stability to develop their own engine after Honda leaves, and Aston Martin is back. Imagine if Horner gets pulled in by Aston Martin!
La salida de Christian no es solo un cambio administrativo, es el fin de una era que definió a Red Bull durante dos décadas, desde que eran la el chiste de una empresa de bebidas energéticas hasta convertirse en la maquina ganadora que conocemos hoy. Jos Verstappen llevaba mas de un año en guerra contra Horner, siempre diciéndole a quien le prestara atencion y al que no, que el equipo se iba a desmoronar bajo el liderazgo de Horner y cada problema que surgía le daba mas razones para seguir atacando, algunas justas y otras no tanto. La muerte de Dietrich Mateschitz en 2022 realmente cambió todo el panorama político interno, porque ese viejo era el que mantenía todo en orden con su estilo hands off que permitía que los técnicos hicieran su trabajo sin interferencias corporativas, no como Ferrari y tal ves es lo que le falta a Ferrari sino miren lo que paso con Renault / Alpine por andar con esas mamadas corporativas. Ahora los accionistas tailandeses y Mark Mateschitz estan peleando por el control, creando tensiones que nunca existieron antes, y eso se refleja en las decisiones erraticas que han tomado ultimamente. El equipo esta en cuarto lugar del campeonato de constructores, Max esta a 69 puntos del líder en pilotos y el segundo auto con Yuki Tsunoda apenas suma puntos, así que la crisis deportiva coincide perfectamente con la crisis administrativa.
English Version - Click to DisplayChristian's departure is not just an administrative change, it is the end of an era that defined Red Bull for two decades, from when they were the joke of an energy drink company to becoming the winning machine we know today. Jos Verstappen had been at war with Horner for over a year, always telling anyone who would listen that the team was going to fall apart under Horner's leadership, and every problem that arose gave him more reasons to keep attacking, some fair and some not so fair. The death of Dietrich Mateschitz in 2022 really changed the entire internal political landscape, because that old man was the one who kept everything in order with his hands-off style that allowed the technicians to do their job without corporate interference, unlike Ferrari, and perhaps that is what Ferrari is missing. Just look at what happened with Renault/Alpine because of all that corporate bullshit. Now the Thai shareholders and Mark Mateschitz are fighting for control, creating tensions that never existed before, and that is reflected in the erratic decisions they have made lately. The team is in fourth place in the constructors' championship, Max is 69 points behind the leader in the drivers' championship, and the second car with Yuki Tsunoda is barely scoring any points, so the sporting crisis coincides perfectly with the administrative crisis.
Mercedes esta posicionandose como la apuesta mas segura para 2026, con James Allison diciendo que la sensación alrededor del equipo no es muy diferente a la de 2014 y este Sr es CLAVE para el 2026 con Mercedes, tal ves muchos no le han prestado suficiente atencion pero fue quien rescato a Mercedes del hueco donde estaban metidos en esta ultima regulacion y fue el que diseño el cuete de auto que tenia Hamilton en aquel entonces cuando dominaron por años con su unidad de potencia híbrida. Max tiene todas las razones para considerar el cambio, especialmente sabiendo que Red Bull va a tener que desarrollar su propio motor desde cero con Ford, osea con Ford es cierto que mas que todo ellos se encargarian de la parte Hibrida pero vamos cuando fue la ultima ves que se vio a Ford en la Formula 1, mientras que Mercedes ya tiene años de experiencia perfeccionando su tecnología híbrida. Eric van Horen esta tratando de desmentir todos los rumores sobre fotos falsas y contratos firmados, pero la realidad es que las conversaciones ha puertas cerradas seguro que han estado sucediendo durante meses y la decisión final probablemente se tome durante las vacaciones de verano. La pregunta del millón es si Red Bull realmente va a nombrar al equipo en honor a Max, porque eso significaría que estan admitiendo publicamente que dependen completamente de él, lo cual debilita su posición para negociar a largo plazo, ahora tambien cabe la posibilidad que sea Red Bull como marca querer salirse de la Formula 1, esto tambien puede pasar a pesar que no sea lo mas sabio. Aston Martin también esta en la mezcla con Lawrence Stroll dispuesto a pagar lo que sea necesario para tener a Max trabajando con Adrian Newey nuevamente pero esa opción parece menos probable ahora que Christian se fue porque era él quien tenía la relación con Newey.
English Version - Click to DisplayMercedes is positioning itself as the safest bet for 2026, with James Allison saying that the feeling around the team is not very different from that of 2014, and this man is KEY for 2026 with Mercedes. Perhaps many have not paid enough attention to him, but he was the one who rescued Mercedes from the hole they were in with the last regulations, and he was the one who designed the car that Hamilton had at the time when they dominated for years with their hybrid power unit. Max has every reason to consider the change, especially knowing that Red Bull will have to develop its own engine from scratch with Ford. It's true that Ford will be responsible for the hybrid part, but when was the last time Ford was seen in Formula 1, while Mercedes already has years of experience perfecting its hybrid technology? Eric van Horen is trying to deny all the rumors about fake photos and signed contracts, but the reality is that closed-door talks have surely been going on for months and the final decision will probably be made during the summer break. The million-dollar question is whether Red Bull will really name the team after Max, because that would mean publicly admitting that they are completely dependent on him, which weakens their position for long-term negotiations. Now there is also the possibility that Red Bull as a brand wants to leave Formula 1, which could happen even though it may not be the wisest move. Aston Martin is also in the mix with Lawrence Stroll willing to pay whatever it takes to have Max working with Adrian Newey again, but that option seems less likely now that Christian is gone because he was the one who had the relationship with Newey.
La temporada 2025 esta siendo un reality show brutal donde cada semana salen nuevos rumores y especulaciones, pero la verdad es que Red Bull se esta desmoronando desde adentro mientras que Mercedes se ve cada vez mas atractiva para cualquier piloto que quiera ganar campeonatos. El problema para George Russell es que aunque esta teniendo la mejor temporada de su carrera, si Max decide ir a Mercedes, Russell probablemente termine siendo el sacrificado, lo cual sería injusto pero así funciona este negocio despiadado. Kimmi Antonelli esta atrapado en el medio de todo este drama, sabiendo que su futuro depende de decisiones que estan completamente fuera de su control, pero Toto Wolff no va a dejar que se vaya facilmente porque ve en él al futuro del equipo. Los próximos meses van a estar llenos de drama, negociaciones secretas y probablemente mas cambios inesperados, porque cuando un equipo pierde a su líder de 20 años y su genio técnico en el mismo período las consecuencias se sienten por por buen rato. Red Bull esta apostando todo a que pueden mantener a Max contento con gestos simbólicos y promesas de mejoras técnicas, pero cuando tu auto empeora con cada actualización y tu competencia se aleja mas de ti, las palabras no son suficientes para un piloto que solo quiere ganar carreras.
English Version - Click to DisplayThe 2025 season is turning into a brutal reality show, with new rumors and speculation emerging every week, but the truth is that Red Bull is falling apart from within, while Mercedes is looking increasingly attractive to any driver who wants to win championships. The problem for George Russell is that even though he is having the best season of his career, if Max decides to go to Mercedes, Russell will probably end up being the one sacrificed, which would be unfair but that's how this ruthless business works. Kimmi Antonelli is caught in the middle of all this drama, knowing that his future depends on decisions that are completely out of his control, but Toto Wolff is not going to let him go easily because he sees him as the future of the team. The coming months are going to be full of drama, secret negotiations, and probably more unexpected changes, because when a team loses its 20-year leader and its technical genius in the same period, the consequences are felt for a long time. Red Bull is betting everything on keeping Max happy with symbolic gestures and promises of technical improvements, but when your car gets worse with every update and your competition pulls further away, words are not enough for a driver who just wants to win races.
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