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Que desastre de carrera fue el Grand Prix de Bélgica 2025, la verdad que me esperaba mucho mas de un fin de semana que tenia todos los ingredientes para ser algo espectacular pero al final termino siendo una de esas carreras que te dejan con ganas de haber visto otra cosa, empezando por la ridiculez del atraso que hubo cuando la pista ya se veia que se estaba secando bastante rapido, entiendo perfectamente que despues de los accidentes que hemos visto en SPA sobre todo en esa recta larga antes de la curva cinco donde han fallecido pilotos pues tomen precauciones pero esta vez se pasaron, al final para que tenemos las llantas de lluvia si nunca las van a usar cuando realmente se necesitan, la FIA parece que prefiere esperar hasta que este completamente seco antes de mandar a los pilotos a la pista y eso quita toda la emocion de ver a estos manes manejando en condiciones dificiles que es lo que realmente los separa de los mortales como nosotros. Piastri se llevo la victoria otra vez y ahora esta 16 puntos arriba de Norris en el campeonato, lo cual no me sorprende para nada por que el australiano ha demostrado una consistencia impresionante esta temporada, pero la manera en que gano fue bastante aburrida la verdad, una vez que paso a Norris en el Kemmel Straight se fue al horizonte y nunca mas lo volvimos a ver, ni siquiera cuando Norris cambio a las llantas duras pudo hacer algo significativo para acercarse y eso que tenia mejor estrategia en papel, en F1 un margen de 3 segundos es bastante pero lo impresionante es que hace una temporada Piastri tenia problemas de manejo de neumaticos, ahora es el nuevo Tire Whisper?.
English Version - Click to DisplayWhat a disastrous race the 2025 Belgian Grand Prix was. To be honest, I expected much more from a weekend that had all the ingredients to be spectacular, but in the end it turned out to be one of those races that leaves you wishing you had seen something else, starting with the ridiculous delay when it was clear that the track was drying out quite quickly. I completely understand that after the accidents we've seen at SPA, especially on that long straight before turn five where drivers have lost their lives, they need to take precautions, but this time they went too far. In the end, what's the point of having rain tires if they're never going to use them when they're really needed? The FIA seems to prefer to wait until it's completely dry before sending the drivers out on the track, and that takes away all the excitement of seeing these guys driving in difficult conditions, which is what really separates them from mortals like us. Piastri took the victory again and is now 16 points ahead of Norris in the championship, which doesn't surprise me at all because the Australian has shown impressive consistency this season, but the way he won was pretty boring, to be honest. Once he passed Norris on the Kemmel Straight, he disappeared into the horizon and we never saw him again. Not even when Norris switched to hard tires could he do anything significant to close the gap, even though he had a better strategy on paper. In F1, a 3-second margin is quite a lot, but what's impressive is that a season ago Piastri had tire management problems. Is he now the new Tire Whisperer?
Ferrari otra vez deja puntos en la mesa y eso me tiene hasta la madre con Hamilton, pues si Leclerc llego tercero pero ni siquiera estaba cerca de pelear con los McLaren, Charles manejo bien pero el auto simplemente no tiene el ritmo para competir con los papaya, Hamilton termino septimo despues de salir desde atras lo cual esta bien considerando todo pero tampoco es como que hizo algo magico, solo aprovecho que otros cometieron errores y que su auto estaba mejor balanceado para las condiciones mixtas que tuvieron al principio, la realidad es que Ferrari necesita encontrar algo mas si quieren seguir en la pelea por el segundo lugar del campeonato de constructores por que Mercedes no se ve tan mal como pensabamos al principio de la temporada aun asi cuando en las ultimas carreras pues no les ha ido tan bien. Red Bull se mando una cagada monumental con el setup que llevaron por que estaban convencidos de que iba a llover toda la carrera y terminaron con demasiada carga aerodinamica, Verstappen se quejaba por radio de que los dejaran salir por que sabia que no tenia chance contra los McLaren en las rectas con este setup, no como lo pudo hacer en el Sprint, el tipo hizo lo que pudo pero cuando tu auto esta configurado para lluvia y la carrera se corre en seco pues no hay mucho que hacer, por eso gano el sprint el sabado por que ahi si tenian el setup correcto, Laurent Mekies en su primer fin de semana como jefe de equipo no pudo hacer mucho para arreglar la situacion.
English Version - Click to DisplayFerrari once again leaves points on the table, and that really pisses me off with Hamilton, because Leclerc finished third but wasn't even close to fighting with the McLarens. Charles drove well, but the car simply doesn't have the pace to compete with the papayas. Hamilton finished seventh after starting from the back, which is fine considering everything, but it's not like he did anything magical. He just took advantage of others' mistakes and the fact that his car was better balanced for the mixed conditions at the start. The reality is that Ferrari needs to find something else if they want to stay in the fight for second place in the constructors' championship, because Mercedes doesn't look as bad as we thought at the start of the season, even though they haven't done so well in the last few races. Red Bull screwed up big time with the setup they used because they were convinced it was going to rain the whole race and ended up with too much downforce. Verstappen was complaining on the radio that they let them out because he knew he had no chance against the McLarens on the straights with this setup, unlike in the Sprint. The guy did what he could, but when your car is set up for rain and the race is dry, there's not much you can do. That's why he won the sprint on Saturday because they had the right setup then. Laurent Mekies, in his first weekend as team principal, couldn't do much to fix the situation.
Lo mas interesante de toda la carrera fue la pelea por el decimo lugar entre varios pilotos pero la verdad quien ve Formula 1 para ver quien llega decimo, eso no es lo que nos emociona a los que seguimos este deporte desde hace años, queremos ver peleas por la victoria o al menos por el podium y eso no lo tuvimos en SPA, el mid grid es como para rellenar, la unica accion real fue en la largada cuando Piastri paso a Norris y despues de eso fue procesion total, las DRS trains se formaron rapido y nadie podia pasar a nadie a pesar de que algunos autos tenian mejor ritmo, es frustrante ver como estos autos modernos hacen que sea casi imposible seguir de cerca a otro auto sin perder downforce y por ende velocidad en las curvas. Williams tuvo un fin de semana decente con Albon terminando sexto lo cual es impresionante considerando donde estaba el equipo hace unos años, Sainz no pudo hacer mucho despues de todos los problemas que tuvo con el setup pero al menos sumo algunos puntos en el Sprint, Gasly logro un punto con el Alpine lo cual es casi un milagro considerando lo lento que esta ese auto este año especialmente en circuitos de alta velocidad como SPA donde el motor Renault se nota que no tiene potencia suficiente para competir, las diferencias de velocidad en las rectas eran enormes y eso hace que sea imposible pelear con los autos que tienen mejores motores.
English Version - Click to DisplayThe most interesting part of the entire race was the battle for tenth place between several drivers, but let's be honest, who watches Formula 1 to see who finishes tenth? That's not what excites those of us who have been following this sport for years. We want to see battles for victory or at least for the podium, and we didn't get that at SPA. The mid-grid is just there to fill in the gaps. The only real action was at the start when Piastri passed Norris, and after that it was a total procession. The DRS trains formed quickly, and no one could pass anyone else, even though some cars had better pace. It's frustrating to see how these modern cars make it almost impossible to follow another car closely without losing downforce and therefore speed in the corners. Williams had a decent weekend with Albon finishing sixth, which is impressive considering where the team was a few years ago. Sainz couldn't do much after all the problems he had with the setup, but at least he scored some points in the Sprint. Gasly scored a point with the Alpine, which is almost a miracle considering how slow that car is this year, especially on high-speed circuits like SPA, where the Renault engine clearly lacks the power to compete. The speed differences on the straights were huge, making it impossible to fight with the cars that have better engines.
Norris demostro otra vez que no tiene lo necesario para ganar un campeonato, el tipo puede ser rapidisimo en clasificacion y puede ganar carreras cuando todo sale perfecto pero cuando las cosas se ponen dificiles o cuando necesita hacer algo especial simplemente no puede, en SPA tuvo la pole position y perdio la carrera en la primera curva por un error propio al sobregirar mucho el auto y esto causo que perdiera traccion en el principio de la carrera lo cual fue clave para que Piastri se le pegara y ese lance fue camicase por que aun cuando Norris utilizo la bateria Piastri no se despego para nada, despues cuando cambio a las llantas duras tuvo la oportunidad de recuperar tiempo pero cometio varios errores que le costaron segundos valiosos, al final del dia Piastri mostro por que es el que deberia estar liderando el campeonato de pilotos, el australiano maneja con una frialdad impresionante y nunca comete errores estupidos como los que comete Norris constantemente, despues de la carrera empesaron a decir que Norris tenia problemas con el baterry pack pero aun asi, asi es la Formula 1 y lo de Norris no viene de ahora viene de hace muchas carreras atras y por esto tampoco le pudo ganar a Verstappen la temporada pasada. Mercedes tuvo un fin de semana para el olvido con Russell terminando quinto y Antonelli otra vez batallando para llegar a los puntos, el equipo alemán parece que se perdio con el desarrollo del auto y no saben como recuperar el ritmo que tenian a principios de temporada, Toto Wolff va a tener que hacer cambios importantes si quieren seguir siendo competitivos el año que viene por que con este ritmo van a terminar cuartos en el campeonato de constructores detras de Ferrari que tampoco anda muy bien, lo que se espera es que estos equipos tomen desicion si van a seguir desarrollando para la segunda parte de la temporada o prefieren enfocarse en el 2026, ya Ferrari se rumora que no van a desarrollar mas el SF25.
English Version - Click to DisplayNorris proved once again that he doesn't have what it takes to win a championship. The guy can be lightning fast in qualifying and can win races when everything goes perfectly, but when the going gets tough or when he needs to do something special, he just can't deliver. At SPA, he had pole position and lost the race in the first corner due to his own mistake of oversteering the car, which caused him to lose traction at the start of the race. This was key to Piastri getting close to him, and that move was risky because even when Norris used the battery, Piastri didn't pull away at all. Then, when he switched to hard tires, he had the opportunity to make up time, but he made several mistakes that cost him valuable seconds. At the end of the day, Piastri showed why he should be leading the drivers' championship. The Australian drives with impressive composure and never makes stupid mistakes like Norris does constantly. After the race, they started saying that Norris had problems with the battery pack, but even so, that's Formula 1, and Norris's problems are not new; they go back many races, which is why he couldn't beat Verstappen last season either. Mercedes had a weekend to forget with Russell finishing fifth and Antonelli again struggling to get into the points. The German team seems to have lost its way with the development of the car and doesn't know how to regain the pace it had at the start of the season. Toto Wolff will have to make significant changes if they want to remain competitive next year because at this rate they will finish fourth in the constructors' championship behind Ferrari, which is not doing very well either. The expectation is that these teams will decide whether to continue developing for the second half of the season or focus on 2026. There are already rumors that Ferrari will not develop the SF25 any further.
La realidad es que esta temporada se esta volviendo aburrida por que McLaren domina todo y los otros equipos no pueden hacer nada para detenerlos, Red Bull perdio el rumbo despues de la salida de Newey y ahora Horner que no sabria decir que tanto los va a afectar pero esta temporada lo unico emocionante es que Verstappen haga magia ya que hoy en dia es el underdog asi como paso en el Sprint, Mercedes no encuentra la velocidad que necesita y Ferrari sigue siendo Ferrari con todas las inconsistencias que eso implica, me imagino lo frustante que debe ser para Leclerc que tiene material para pelear la Pole pero el auto no le llega ni cerquita a los McLaren y ni hablemos de Hamilton que desde hace meses vienen diciendo que "ahora si" viene el package que lo va a poner a pelear y pues pasan cosas como en la Quali el Sabado donde por alguna razon aun no muy clara tranco las llantas traseras de la nada, necesitamos mas competencia en la parte de arriba por que sino esta temporada va a terminar siendo una de esas que olvidamos rapidamente, Piastri va a ganar el campeonato y McLaren el de constructores sin mucha resistencia de nadie mas y eso no es bueno para el espectaculo ni para los fans que queremos ver peleas cerradas hasta la ultima carrera como las que tuvimos en años anteriores en el 2021 cuando habia tres o cuatro equipos que podian ganar cualquier fin de semana dependiendo del circuito y las condiciones, sobre todo recuerdo el 2021 cuando Checo y Verstappen se coordinaron mejor que nunca y entre los dos quitarle el campeonato a Mercedes por que la verdad es esa, Checo tuvo muchisimo que ver en ese campeonato.
English Version - Click to DisplayThe reality is that this season is becoming boring because McLaren dominates everything and the other teams can't do anything to stop them. Red Bull lost its way after Newey left, and now Horner—I can't say how much it will affect them, but the only exciting thing this season is Verstappen working his magic, since he's the underdog now, just like in the Sprint. Mercedes can't find the speed it needs, and Ferrari is still Ferrari, with all the inconsistencies that entails. I can imagine how frustrating it must be for Leclerc, who has the material to fight for pole position, but the car isn't even close to the McLarens, and let's not even talk about Hamilton, who for months has been saying that “now” is the package that will put him in contention, and then things happen like in qualifying on Saturday, where for some reason that is still unclear, he locked up the rear tires out of nowhere. We need more competition at the top because otherwise this season is going to end up being one of those that we quickly forget. Piastri is going to win the championship and McLaren the constructors' championship without much resistance from anyone else, and that's not good for the show or for the fans who want to see close fights until the last race, like we had in previous years in 2021 when there were three or four teams that could win any weekend depending on the circuit and the conditions. I especially remember 2021 when Checo and Verstappen coordinated better than ever and between the two of them took the championship away from Mercedes because the truth is that Checo had a lot to do with that championship.
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