Oscar Piastri vuelve a demostrar que es la puta verdad en SPA y esta vez no fue solo una casualidad fue una declaracion de guerra directa a su compañero de equipo Lando Norris y al resto del grid. La manera como manejo es McLaren hoy fue como si fuera una extension de su cuerpo, logro esa Pole para el Sprint con una diferencia que ni Max Verstappen con toda su magia pudo detener, cosa que tiene a todos loco porque el holandes siempre encuentra la manera de meterse ahí donde no debe pero hoy no pudo. Ver como Piastri dejo atras por seis decimas a Norris me confirma lo que venia pensando desde hace rato, que no le va a dar tregua a nadie, ni siquiera a su compañero de equipo que supuestamente es el primer piloto de McLaren pero cada dia se ve mas claro que eso esta cambiando. La velocidad que mostro en la quali fue absolutamente brutual, especialmente en el sector medio donde los McLaren estan en otro nivel comparado con el resto de la parrilla y Piastri logro sacar tres decimos ahi solamente en una seccion del circuito. Es increible como este piloto australiano mantiene esa calma que lo caracteriza, termina la sesion con esa Pole espectacular y en la radio suena como si fuera un dia normal en la oficina sin mucha celebracion ni nada, solo un gracias señores y ya, es esa mentalidad de tiburon que me encanta ver en estos pilotos nuevos que vienen a revolucionar la Formula 1, asi como lo fue Max ahora Piastri.
English Version - Click to DisplayOscar Piastri proves once again that he is the real deal at SPA, and this time it wasn't just a fluke—it was a direct declaration of war on his teammate Lando Norris and the rest of the grid. The way he drove the McLaren today was as if it were an extension of his body. He took pole position for the Sprint with a margin that not even Max Verstappen, with all his magic, could close, which has everyone going crazy because the Dutchman always finds a way to get where he shouldn't be, but today he couldn't. Seeing Piastri leave Norris six tenths behind confirms what I've been thinking for a while, that he's not going to give anyone a break, not even his teammate, who is supposedly McLaren's number one driver, but every day it's becoming clearer that that's changing. The speed he showed in qualifying was absolutely brutal, especially in the middle sector where the McLarens are on another level compared to the rest of the grid, and Piastri managed to gain three tenths there in just one section of the circuit. It's incredible how this Australian driver maintains his characteristic calm, finishing the session with that spectacular pole position and sounding on the radio as if it were a normal day at the office, without much celebration or anything, just a quick “thank you, gentlemen” and that's it. It's that shark mentality that I love to see in these new drivers who are coming to revolutionize Formula 1, just like Max did and now Piastri.
Ver como funciono esa SQ2 fue absolutamente caotico y me encanto porque nos recordo que en Formula 1 todo puede pasar en cuestion de segundos. Piastri tuvo que ir por segunda vez despues de que le borraran su primer tiempo por track limits en la parte alta de Radillon y aun asi logro meterse en SQ3 por los pelos, mientras que George Russell quedo eliminado en SQ2 junto con Yuki Tsunoda que sigue batallando con ese segundo Red Bull que es imposible de domar. La evolicion de la pista fue brutal hacia el final de la sesion, pilos como Gasly aprovecharon eso para meterse en SQ3 con ese Alpine que no deberia estar ahi pero Pierre siempre encontro la manera de hacer magia cuando las circunstancias se alinearon. Hamilton quedo eliminado en SQ1 despues de ese trompo raro en la chicane que sinceramente no se que paso ahi, sono como si hubiera tenido algun problema mecanico porque normalmente cuando se bloquean las llantas traseras no giras asi de feo. Hulkenberg tambien quedo afuera en SQ1 lo cual no me sorprende porque este año no ha tenido esa velocidad de quali que lo caracterizaba antes, aunque en carreras sigue siendo una bestia. Los equipos del medio como Haas metieron sus dos autos en SQ3 lo cual esta genial porque Ocon y Bearman han estado trabajando muy bien juntos y merecen estar ahi arriba peleando por puntos.
English Version - Click to DisplaySeeing how SQ2 worked was absolutely chaotic, and I loved it because it reminded us that in Formula 1, anything can happen in a matter of seconds. Piastri had to go out for a second time after his first time was deleted for track limits at the top of Radillon, and even so he managed to scrape into SQ3, while George Russell was eliminated in SQ2 along with Yuki Tsunoda, who continues to struggle with that second Red Bull that is impossible to tame. The evolution of the track was brutal towards the end of the session, with drivers like Gasly taking advantage of that to get into SQ3 with that Alpine that shouldn't have been there, but Pierre always found a way to work his magic when the circumstances aligned. Hamilton was eliminated in SQ1 after that weird spin in the chicane, which I honestly don't know what happened there. It sounded like he had some kind of mechanical problem because normally when the rear tires lock up, you don't spin out like that. Hulkenberg was also out in SQ1, which doesn't surprise me because this year he hasn't had the qualifying speed that characterized him before, although in races he's still a beast. The midfield teams like Haas got both their cars into SQ3, which is great because Ocon and Bearman have been working very well together and deserve to be up there fighting for points.
El show de Verstappen sigue siendo impresionante porque a pesar de tener un auto que claramente no es el mejor de la parrilla logra meterlo segundo en quali y eso habla de la calidad que tiene este piloto. El RB21 de este año me recuerda mucho al Ferrari SF24 de la epoca cuando Leclerc dominaba las quali pero despues en carrera no tenia ritmo, es como si Max estuviera haciendo exactamente lo mismo pero de manera consistente. En el primer sector fue el mas rapido por mucho y en el sector final tambien marco diferencias importantes, pero en ese sector medio donde los McLaren son intocables ahi perdio todo el tiempo que habia ganado antes. La estrategia de Red Bull parece ser ir con poca carga aerodinamica para maximizar la velocidad en recta y aprovechar el DRS y el slipstream para poder adelantar, cosa que puede funcionar muy bien en SPA donde las rectas son eternas. Lo que me preocupa para Max es que si llueve mañana sabado como estan pronosticando, va a tener que agregar mas carga aerodinamica y ahi si se va a complicar mucho mas contra estos McLaren que parecen imbatibles en cualquier configuracion. Yuki sigue sufriendo con ese segundo asiento de Red Bull, se metio en SQ2 pero quedo lejos de SQ3 y cada vez se ve mas claro que ese auto tiene algo fundamentalmente malo que ningun piloto que no sea Verstappen puede domar.
English Version - Click to DisplayVerstappen's performance continues to be impressive because, despite having a car that is clearly not the best on the grid, he manages to finish second in qualifying, which speaks volumes about the quality of this driver. This year's RB21 reminds me a lot of the Ferrari SF24 from the era when Leclerc dominated qualifying but then lacked pace in the race. It's as if Max is doing exactly the same thing but consistently. He was by far the fastest in the first sector and also made significant gains in the final sector, but in the middle sector, where the McLarens are untouchable, he lost all the time he had gained earlier. Red Bull's strategy seems to be to go with low downforce to maximize straight-line speed and take advantage of DRS and slipstreaming to overtake, which can work very well at SPA where the straights are endless. What worries me for Max is that if it rains tomorrow, Saturday, as forecast, he will have to add more downforce, and then it will be much more complicated against these McLarens, which seem unbeatable in any configuration. Yuki continues to struggle with that second Red Bull seat. He made it into SQ2 but was far from SQ3, and it's becoming increasingly clear that there is something fundamentally wrong with that car that no driver other than Verstappen can tame.
Ferrari fue una decepcion total hoy con Hamilton eliminado en SQ1 y Leclerc que apenas logro cuarto lugar a casi ocho decimas de Piastri. Hamilton tuvo problemas desde su primer intento donde se fue ancho en Stavelot y despues ese trompo extraño en la chicane que termino de arruinar su clasificacion, algo anda mal ahi porque Hamilton no suele cometer errores tan basicos como esos. Leclerc salvo un poco los muebles quedando cuarto pero la diferencia con los McLaren es descomunal y no se ve como puedan pelear por la victoria ni en la sprint ni en la carrera principal. Mercedes tambien tuvo un dia horrible con Antonelli ultimo en SQ1 despues de irse a la grava en Stavelot y Russell eliminado en SQ2, ninguno de los dos Mercedes en SQ3 lo cual es una catastrofe para un equipo que el año pasado era competitivo en este circuito. Aston Martin siguio con sus problemas metiendo a Alonso y Stroll en las ultimas posiciones y Williams tuvo una sesion agridulce con Sainz metiendose en SQ3 pero Albon quedando eliminado en SQ1. Los equipos del medio como Alpine con Gasly y Haas con sus dos pilotos aprovecharon el caos para meterse donde normalmente no estarian y eso hace que la sprint de mañana pueda ser muy entretenida.
English Version - Click to DisplayFerrari was a total disappointment today with Hamilton eliminated in SQ1 and Leclerc barely managing fourth place, almost eight tenths behind Piastri. Hamilton had problems from his first attempt, where he went wide at Stavelot and then had that strange spin at the chicane that ruined his qualifying. Something is wrong there because Hamilton doesn't usually make such basic mistakes. Leclerc saved the day somewhat by finishing fourth, but the gap to the McLarens is huge and it's hard to see how they can fight for victory in either the sprint or the main race. Mercedes also had a horrible day with Antonelli last in SQ1 after going into the gravel at Stavelot and Russell eliminated in SQ2, neither Mercedes in SQ3, which is a catastrophe for a team that was competitive at this circuit last year. Aston Martin continued with its problems, with Alonso and Stroll finishing in the last positions, and Williams had a bittersweet session with Sainz making it into SQ3 but Albon being eliminated in SQ1. The midfield teams, such as Alpine with Gasly and Haas with both drivers, took advantage of the chaos to get where they normally wouldn't be, which means that tomorrow's sprint could be very entertaining.
Despues de ver esta quali estoy convencido que Piastri va a dominar este fin de semana completo y si logra hacer la Pole mañana sabado para la carrera principal va a ser imposible detenerlo. La manera como manejo ese McLaren hoy fue de otro nivel y la diferencia que le saco a Norris me dice que esta en una forma espectacular, Lando va a tener que mover el culo si no quiere que su compañero de equipo le quite el protagonismo. Para la sprint de mañana creo que Piastri va a tomar la punta desde la primera curva y se va a ir alejando poco a poco en el horizonte como suele hacer cuando tiene el camino libre, mientras que atras puede haber batalla interesante entre Verstappen tratando de aguantar a Leclerc y los pilotos del medio que van a estar luchando por esos puntos. El pronostico de lluvia puede cambiar todo el panorama y ahi es donde Verstappen puede tener una oportunidad real de pelear por la victoria si Red Bull logra configurar bien el auto para condiciones mojadas. Lo que si tengo claro es que este fin de semana va a ser crucial para el campeonato porque Piastri necesita seguir recortando puntos y Verstappen necesita maximizar cada oportunidad que tenga con ese auto que claramente no es el mejor pero que el logra hacer milagros. SPA siempre nos da carreras increibles y despues de esta quali tan loca tengo muchas ganas de ver que puede pasar mañana tanto en la sprint como en la quali principal.
English Version - Click to DisplayAfter seeing this qualifying session, I am convinced that Piastri is going to dominate this entire weekend, and if he manages to take pole position tomorrow for the main race, it will be impossible to stop him. The way he drove that McLaren today was on another level, and the gap he opened up on Norris tells me that he is in spectacular form. Lando is going to have to get his act together if he doesn't want his teammate to steal the limelight. For tomorrow's sprint, I think Piastri will take the lead from the first corner and gradually pull away on the horizon as he usually does when he has a clear run, while behind him there could be an interesting battle between Verstappen trying to hold off Leclerc and the midfield drivers who will be fighting for those points. The rain forecast could change the whole picture, and that's where Verstappen could have a real chance to fight for the win if Red Bull manages to set up the car well for wet conditions. What I do know is that this weekend will be crucial for the championship because Piastri needs to keep cutting into the points gap and Verstappen needs to maximize every opportunity he gets with a car that is clearly not the best but that he manages to work miracles with. SPA always gives us incredible races, and after such a crazy qualifying session, I can't wait to see what happens tomorrow in both the sprint and the main race.
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