Luego de una larga jornada de trabajo el dia de hoy llego a casa para ver el Sprint Race y la Quali para la carrera de mañana pero por la hora solo alacanso a ver el Sprint Race si queria hacer este post y no acostarme tan tarde. Solo fueron 16 vueltas de las 18 que se ivan a realizar, cuando muchas veces se dice nah el GP de Miami no tiene nada interesante que la recta es muy poderosa y que por que dejan pared de concreto y no tecno barreras en las partes trabadas del circuito, practicamente pues si es un circuito que se tiende a criticar mucho asi como Mexico por la altura, pues hoy fue un show de principio a fin, esto estaba mejor que una pelicula y el que tuvo la osadia de hacer apuestas en el Sprint Race pues lo perdio todo almenos que hubieses tenido la estupida idea de que Hamilton ocupara podium que pues debido a la circunstancias pues asi fue.
Asi como fue la primera victoria, carrera y no sprint; de Piastri con McLaren luego que Lando, el Sprint Race del dia de hoy me parece que fue tal ves un trago amargo para Lando por que supo cuidar extremadamente bien sus llantas intermedias, Piastri anteriormente ha tenido problemas de desgaste al maltratar mucho las llantas y pareciera basado en las otras carreras que esto lo ha trabajado bastante en seco mas no en mojada por que hoy el mejor piloto fue Lando pero le aguaron la fiesta al no poder llevar la carrera hasta al final en intermedios por el clima y luego por el safety car, ya cuando Lando tenia a Piastri la pista empeso a secar mucho y Piastri entro a pits primero que el lo cual lo dejaba contra la pared sin opciones solo a un segundo lugar forzado pero llega el safety car justo cuando Lando esta por entrar a pits y gana la carrera por que llega a la salida de pits antes que Piastri llegue detras del safety car, terminando dos vueltas antes la carrera.
English Version - Click to DisplayAfter a long day at work today, I got home to watch the Sprint Race and Qualifying for tomorrow's race, but because of the time, I only managed to watch the Sprint Race if I wanted to write this post and not go to bed too late. Only 16 of the 18 laps were completed, when many people often say that the Miami Grand Prix is not interesting because the straight is very powerful and because they leave concrete walls instead of techno barriers in the tricky parts of the circuit. Practically speaking, it is a circuit that tends to be criticized a lot, just like Mexico because of the altitude, but today it was a show from start to finish. It was better than a movie, and anyone who had the audacity to bet on the Sprint Race lost everything, unless you had the stupid idea that Hamilton would be on the podium, which, due to the circumstances, is what happened. Just as it was Piastri's first victory, race, and not sprint, with McLaren after Lando, today's Sprint Race seems to me to have been a bitter pill for Lando because he knew how to take extremely good care of his intermediate tires. Piastri has previously had problems with wear and tear from mistreating his tires, and based on other races, it seems that he has worked on this quite a bit in dry conditions but not in wet conditions, because today the best driver was Lando, but his party was spoiled by not being able to finish the race on intermediates due to the weather and then the safety car. When Lando had Piastri behind him, the track started to dry out a lot and Piastri pitted before him, which left him against the wall with no options, forced into second place. But the safety car came out just as Lando was about to pit, and he won the race because he got out of the pits before Piastri could get behind the safety car, ending the race two laps early.
Desde un principio la visibilidad era bastante baja al punto que luego de dos vueltas tuvieron que parar la carrera ya que lo que habian eran rios que corrian por la pista de Miami, llevanto la carrera a bandera roja y tener que esperar que el clima apasiguara un poco para poder probar pista nuevamente. Aqui es donde empiesa todo el drama de la carrera con el clima que una ves reiniciaron pues a pesar que entraron con llantas intermedio, verdes; aun asi la pista empeso a cobrar victimas rapidamente, asi como lo fue en aquel Gran Premio de Brazil, Leclerc pierde el control durante el primer intento de vuelta de formacion y choca el SF25 de una manera que simplemente era imposible volviera a pista, cada una de las coliciones que se presentaron pues se podian haber eviado ya que la gran mayoria fueron errores tontos sacando a la colicion de Sainz durante la carrera quien en realidad fue el que cambia casi todo, Sainz en una oportunidad por estar buscando permanecer lo mas pegado a la pared para buscar velocidad en el trasado coliciona la llanta trasera izquierda, destrosando el rim de la llanta dejando cualquier cantidad de residuos y escombros en pista cuando llega solo en tres ruedas a los pits.
English Version - Click to DisplayFrom the start, visibility was quite low, to the point that after two laps they had to stop the race because there were rivers running down the Miami track, bringing the race to a red flag and forcing them to wait for the weather to calm down a bit before they could try the track again. This is where all the drama of the race began with the weather. Once they restarted, despite entering with intermediate green tires, the track quickly began to claim victims, just like in the Brazilian Grand Prix. Leclerc lost control during his first attempt at the formation lap and crashed the SF25 in a way that made it impossible for him to return to the track. Each of the collisions that occurred could have been avoided, as the vast majority were silly mistakes, except for Sainz's collision during the race, which was actually the one that changed almost everything. Sainz, in an attempt to stay as close to the wall as possible to gain speed on the track, collided with the rear left tire, destroying the rim and leaving a lot of debris on the track as he arrived at the pits on only three wheels.
Posiblemente el unico equipo se salvo de ser afectado por el clima o coliciones fue McLaren por que de resto casi todos los equipos se vieron afectados: Red Bull, RB, Aston Martin, Ferrari, Mercedes, Williams, HAAS. Todos estos equipos de una u otra forma tuvieron uno de sus pilotos involucrados en alguna colision, de la posiblemente mas tonta ya que fue un grave error del equipo de Red Bull de no estar pendiente del trafico en los pits luego que Verstappen termina su parada en pits le dan luz verde justo cuando va entrando Antonelli a pits colisionando directamente, destrosando el lado izquierdo de su aleron delantero e impide que Antonelli pueda entrar a pits lo cual termina de destruir su carrera luego que Antonelli no tuviese una buen partida, esta colision le genera a Verstappen una penalidad de 10 segundos lo cual lo deja en el ultimo lugar del Sprint.
Volviendo al tema de Sainz con el Williams, faltando cinco vueltas para terminar la pista ya estaba bastante seca y Lando estaba sumamente cerca de Piastri, practicamente detras de su transmision ya que Lando pudo conservar mucho mas sus neumaticos y ataco a medida que la pista se fue secando mas pero esto causa que el tambien destrulla las llantas intermedias y al Piastri entrar a pits para cambiar por unos Medium lo deja sin estrategia y contra la pared, es aqui cuando Lando empiesa a decir que hay escombros y residuos en pista como insitando a un safety car para que limpien las pista, esto no se da de esta manera pero si llega del cielo la colision de Lawson con Alonso. El RB se va de largo en una curva colisinando con el costado de Alonso y destrosando el Aston Martin, esto causa un safety car justamente cuando Lando ya va entrando a pits, en pocas palabras cuando todo estaba perdido y termina gandando la carrera dos vueltas antes de completarla ya que no fue tiempo suficiente para resumir.
No hay otra manera de explicarlo por que con todas estas coliciones, el clima, penalidades, es muy dificil calificar o poder decir quien fue mejor, pero lo que si puedo resaltar es que Piastri pareciera que aun no sabe cuidar sus neumaticos en lluvia y que Lando fue mucho mas inteligente en este aspecto, el resto de la carrera fue un resultado de la peor suerte de cada uno ya que todo fue infinitamente impredesible, espero mañana poder ver la Quali temprano para poder hacer un breve resumen y posteriormente ver la carrera como tal.
English Version - Click to DisplayPossibly the only team that was spared from being affected by the weather or collisions was McLaren, as almost all the other teams were affected: Red Bull, RB, Aston Martin, Ferrari, Mercedes, Williams, and HAAS. All of these teams had one of their drivers involved in a collision in one way or another, possibly the most foolish one, as it was a serious mistake by the Red Bull team not to pay attention to the traffic in the pits after Verstappen finished his pit stop. They gave him the green light just as Antonelli was entering the pits, causing a direct collision smashing the left side of his front wing and preventing Antonelli from entering the pits, which ended his race after Antonelli had not had a good start. This collision resulted in a 10-second penalty for Verstappen, leaving him in last place in the Sprint. Returning to the subject of Sainz with Williams, with five laps to go, the track was already quite dry and Lando was extremely close to Piastri, practically behind his transmission, as Lando was able to conserve his tires much better and attacked as the track dried out more. However, this caused him to also destroy his intermediate tires, and when Piastri entered the pits to change to Medium tires, it left him without a strategy and up against the wall. This is when Lando started saying that there was debris and debris on the track, as if urging for a safety car to clean up the track. This didn't happen, but Lawson's collision with Alonso did come out of nowhere. The RB goes wide on a corner, colliding with the side of Alonso's car and destroying the Aston Martin. This causes a safety car just as Lando is entering the pits. In short, when all was lost, he ends up winning the race two laps before the end, as there was not enough time to catch up. There is no other way to explain it because with all these collisions, the weather, penalties, it is very difficult to qualify or say who was better, but what I can highlight is that Piastri still does not seem to know how to take care of his tires in the rain and that Lando was much smarter in this regard. The rest of the race was a result of the worst luck for each of them, as everything was infinitely unpredictable. I hope to see the qualifying early tomorrow so I can give a brief summary and then watch the race itself.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⣀⣀⡤⠐⠒⠂⠀⠐⠄⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⢀⡀⠤⠰⣶⣿⣿⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⠘⡄⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⢤⣤⣤⣴⣶⣎⠉⠀⠀⠀⠀⠹⣿⣿⣿⣿⡿⠆⣤⣤⣤⣶⣾⡀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⠈⢿⣿⣿⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⣀⣽⠋⠉⠀⠀⠀⠹⣿⣿⣿⣿⣷⡀⠀⠀⠀⠀⠀
⠀⠈⣿⠿⠿⠿⠟⠢⣴⣾⣿⣿⣿⣦⠀⠀⠀⠀⠀⢹⠿⠿⠿⠿⠳⡀⠀⠀⠀⠀RACELINE
⠀⠀⠘⡄⠀⠀⠀⠀⠹⣿⣿⣿⣿⡿⠧⣤⣶⣾⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⢱⠀⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠘⡄⠀⠀⠀⢀⣸⠟⠉⠁⠀⠀⠘⣿⣿⣿⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⢣⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠘⣶⣶⣿⣿⣿⣧⠀⠀⠀⠀⢀⣈⡟⠛⠉⠉⠀⠹⣿⣿⣿⣿⣧⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠸⣿⣿⣿⣿⣿⡧⢠⣴⣾⣿⣿⣷⡀⠀⠀⠀⠀⠙⣿⣿⣿⣿⣆⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠹⡟⠛⠉⠀⠀⠈⢿⣿⣿⣿⣿⣿⡤⠤⠀⠒⠒⠚⠛⢻⠛⠿⠆
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠡⠀⠀⠀⠀⠀⢀⡻⠟⠋⠉⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠢⠒⠈
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠣⣀⠠⠔⠊⠁