A few weeks ago, specifically before the Easter celebrations, I took my new car, a Chery Orinoco, to the workshop, since I had just bought it and I knew I had to make some checks. The one I was most interested in at the moment was both a small oil can that I had and the over acceleration I perceived in the engine.
The oil can was solved with the change of some glands but the over acceleration was a little more complex problem, as it seems that when they put the timing belt they tightened the tensioner in the opposite direction causing the car to lose time, so I had to buy the tensioner and with that the problem would be solved.
In this regard, I want to certify how great this car is, because even though I had this problem felt strongly, now that it is solved is giving its full potential, with an engine of 1.8 to mobilize especially in the city is more than enough.
Hace unas semanas, específicamente antes de las celebraciones de la Semana Santa, lleve mi nuevo carro, un Chery Orinoco, al taller, puesto que lo acababa de comprar y sabía que tenía que hacerle unos chequeos. El que de momento más me interesaba era tanto un pequeño bote de aceite que tenía como la sobre aceleración que percibía en el motor.
El bote de aceite se solventó con el cambio de unas estoperas pero la sobreaceleracion era un problema un poco más complejo, ya que parece que cuando pusieron la correa del tiempo apretaron el tensor en sentido contrario haciendo que el carro perdiera el tiempo, por lo cual tenía que comprar el tensor y con eso ya el problema se solventaría.
Al respecto, quiero certificar lo magnífico que es este carro, ya que a pesar de que tenía este problema se sentía con fuerza, ahora que ya se solucionó está dando su máximo potencial, que con un motor de 1.8 para movilizarme sobretodo en la ciudad es más que suficiente.
Another of the things I had pending review of my car was to change the rear bushings, because most of them were no longer doing their job, which was noticeable in the damping that was poor. Almost all the bushings were changed to solve this problem definitively.
Now I can say that it is in excellent condition, it is totally comfortable and powerful, quite spacious and comfortable. However, it seems that not everything can be perfect, because the string broke on the loose side in the next episode.
Otra de las cosas que tenía pendiente por revisar de mi carro era cambiarle los bujes traseros, pues, la mayoría ya no estaban haciendo su trabajo, lo cual se notaba en la amortiguación que era deficiente. Se le cambiaron casi todos los bujes para solventar este inconveniente de manera definitiva.
Ahora puedo decir que está en óptima condiciones, es totalmente cómodo y potente, bastante espacioso y confortable. No obstante, parece que no todo puede ser perfecto, pues, la cuerda rompió por el lado más flojo en el siguiente episodio.
It turns out that I felt a strange sound to the car when backing up, I called the mechanic and agreed with him to go to the workshop after Easter. The problem didn't take long to explode... literally, since in one night I was in an accident because one of the rear wheel rims exploded.
Instantly, it was solved with the ring and spare rubber, but after inquiring about what happened, the reason was that one of the screws that joins the rim to the caliper had come loose, the ring was tilted and little by little it was carving until it exploded...
The most likely case that happens in this type of case is when the handbrake is abruptly engaged. To tell the truth, lately I have forgotten to remove it before starting the car, so that must be the reason for what happened to me.
Thank God there was no major damage, for example, with the rubber, but what remains to be repaired is the ring and, well, be more attentive to these small details of the brake system. I took the opportunity to check the brakes and the whole front axle and everything is perfect, which leaves me calm in that particular and important point of any car, since it is what makes the car can move.
Resulta que yo le sentía un sonido extraño al carro cuando retrocedía, llamé al mecánico y quedé con él en ir al taller luego de semana santa. El problema no tardó en explotar... literalmente, ya que en una noche me quedé accidentado porque me explotó uno de los rines de las ruedas de atrás.
Al instante, se resolvió con el ring y caucho de repuesto, pero luego de indagar sobre lo sucedido se dió con la razón de los hechos y es que se había zafado uno de los tornillos que une el mozo con el calimper, el ring estaba inclinado y poco a poco se fue tallando hasta que explotó...
El caso más probable que sucede en este tipo de casos es cuando el freno de mano se ingresa bruscamente. Si digo la verdad últimamente se me ha olvidado quitarlo antes de arrancar, por allí debe estar el momento y motivo de lo que me sucedió.
Grácias a Dios no hubo daño mayores, por ejemplo, con el caucho, sino que lo que queda por reparar es el ring y, pues, estar más atento con esos pequeños detalles del sistema de frenos. El cual aproveché de checar al igual que todo el tren delantero y todo está perfecto, lo que me deja tranquilo en ese punto particular e importante de todo automóvil, ya que se trata de lo que hace que el mismo se pueda mover.
Thank you very much for having accompanied me in the reading of this post, wishing you always the best and that we can meet again in the next publication, I say goodbye, see you later.
Muchas gracias por haberme acompañado en la lectura de este post, espero tus comentarios y que nos podamos volver a encontrar en una próxima publicación, hasta luego.
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