Hola chicos ¿qué tal? Tiempo sin publicar por acá.
Hoy quiero contarles acerca de una Prueba hidrostática a la cámara de un Motor de Chevrolet alto de 16 válvulas de aluminio, que hice.
Lo primero que hacemos es colocarlo sobre la máquina y colocarle unos cauchos para tapar los conductos de agua, pero así mismo dejamos solo una entrada y salida de agua para que está circule y no salga por donde quiera, si no controlada. Se empieza enciendo la maquina, se le pasa agua por 15 minutos y luego se le pasa agua y aire, luego se bloquea el agua y el aire para ver si hay fisuras, ya allí la temperatura está elevando como a 40 o 50 grados. El ciclo se repite se descompresión y se verifica o se va subiendo la presión de 60 a 80. Cumpliendo 3 ciclos hasta que el agua llegue 90 grados, simulando el trabajo que realiza un motor cuando está encendido.
![English Version]
Hey guys, what's up? It's been a while since I've posted here.
Today I want to tell you about a hydrostatic test on a Chevrolet 16 valve aluminum engine.
The first thing we do is to place it on the machine and place some rubbers to cover the water pipes, but also leave only one water inlet and outlet so that it circulates and does not come out wherever you want, if not controlled. We start by turning on the machine, passing water for 15 minutes and then passing water and air, then blocking the water and air to see if there are cracks, and there the temperature is rising to 40 or 50 degrees. The cycle is repeated decompression and decompression is verified or the pressure is rising from 60 to 80. Fulfilling 3 cycles until the water reaches 90 degrees, simulating the work done by an engine when it is on.
 |  |
|---|
Cuando finalmente verificamos que no hay fisuras, si no hay ninguna fisuras, como este caso, procedemos hacer el siguiente mantenimiento, como cambio de guías, cepillado, acentado. Cuando un cabezote o motor presenta fisuras, allí si la cosa cambia y puede que incluso se deba descartar por completo. Así es como se realiza una prueba hidrostática.
En esta oportunidad tuve que hacer esta prueba para una cámara de motor que estaba por vender y gracias a Dios todo salio bien, así que tuve esa entrada extra que a veces es tan necesario. Este proceso lo hice solo, pero mi compañero realizó luego el cepillado y lo dejamos listo para la venta al cliente que lo necesitaba.
Muchas gracias por leer.
![English Version]
When we finally verify that there are no cracks, if there are no cracks, as in this case, we proceed to do the following maintenance, such as changing the guides, brushing, and accenting. When a header or motor presents cracks, then things change and may even have to be discarded completely. This is how a hydrostatic test is performed.
This time I had to do this test for an engine that I was about to sell and thank God everything went well, so I had that extra input that sometimes is so necessary. I did this process alone, but my partner did the brushing afterwards and we made it ready for sale to the customer who needed it.
Thank you very much for reading.
