Versión: Español- English:
Hola amigos, la verdad es que hoy en día con los altos precios de los aceites lubricantes, tenemos que estar pendientes de cualquier derrame de aceite del motor del auto, así sea una pequeña gota, porque muchas gotas podrían ser bastante, lo que aparte de causar un gasto al bolsillo también puede causar daños, ya sea al motor, al sistema hidráulico de la dirección o a la transmisión automática, por esta razón, es que es importante estar pendientes de cualquier fuga de aceite y corregirla cuanto antes, para evitar esos gastos y riesgos.
LES CUENTO que la semana pasada note que en el piso del estacionamiento había cierta cantidad de aceite, el cual era de color rojo, lo que me indicaba que probablemente el aceite provenía de la transmisión automática, así que decidí checar el nivel de aceite de dicha transmisión, al mirar la varilla me di cuenta que faltaban casi dos litros de aceite, así que encendí el auto y puse un pedazo de cartón justo debajo de la transmisión automática, para asegurarme de la frecuencia de la gota que caía, en realidad la fuga de aceite era mínima, pero tal vez cuando el auto iba rodando la frecuencia de esa gota aumentaba debido a la presión interna de la transmisión.
Los aceites para motores y transmisiones automáticas están super costosos
Bueno mis amigos, lo cierto fue que ese día fui a comprar los dos litros de aceite para la caja, esta caja usa aceite 100% sintético DEXTRON-6, el precio de este aceite es de 18 dólares, imagínense ustedes 18 dólares, es decir que los dos litros eran 36 dólares, bueno, no tuve otra opción que comprarlos, pero no se los eche a la transmisión, sino que de una vez me fui directo al taller de un amigo para que localizara esa fuga y de una vez hacer lo que se tenia que hacer, porque no hacia nada con echarle el aceite a la transmisión para que los volviera a derramar, así que lo mejor era corregir esa fuga.
Localizando la fuga de aceite en el taller:
Bueno amigos, les cuento que la fuga de aceite era por la estopera de la transmisión automática, el detalle es que para cambiar esta estopera hay que retirar la caja, lo cual implica retirar las puntas de ejes, prácticamente había que desarmar todo el tren delantero y a parte de eso también había que retirar el mono chasis, la verdad es que para cambiar esta pequeña estopera era necesario hacer todo ese trabajo, y pensar que la estopera costó 8 dólares, en cuanto a la mano de obra, mi amigo Julio me decía que ese trabajo costaba no menos de 120 dólares, pero por tratarse de la amistad me iba a cobrar 80 dólares, asó que le dije que le diera play a eso, creo que es un buen precio, si lo comparamos con el costo del aceite.
Desmontando la transmisión automática para reemplazar la estopera:
Como les decía en el párrafo anterior, este trabajo no es tan fácil, porque para poder reemplazar la estopera hay que retirar la transmisión automática, lo cual implica desarmar casi todo el tren delantero del carro incluyendo el mono chasis.
Ya retiraron la transmisión automática:
Este es el sello de fuga que se daño:
Uno de los soportes que sujeta la transmisión Automática estaba dañado:
Bueno amigos, los señores mecánicos se dieron cuenta que uno de los soportes de la caja estaba muy deteriorado por lo que enseguida fui a la venta de repuestos y lo compre por un precio de 45 dólares, por lo menos estoy aprovechando que la transmisión esta afuera para cambiar este soporte.
También aproveche para cambiar el sello de fuga de aceite del cigüeñal del motor:
También me recomendaron cambiar el sello de fuga de aceite del cigüeñal, la verdad es que el borde interno del sello estaba muy tostado, así que tuve que comprar este sello:
Se colocó nuevamente la transmisión automática y todo quedó bien:
Si amigos, Después de reemplazar los sellos de fugas, tanto de la transmisión automático como la del cigüeñal, se procedió a la colocar nuevamente la transmisión automática, la cual se acopla con el motor, lo importante es que antes de encender el carro los mecánicos comenzaron a revisar una y otra vez cada tornillo para estar seguro de que todo había quedado bien, y en efecto, todo quedó bien, el pasado fin de semana viaje para la ciudad de Anaco y el carro se portó muy bien, en varias ocasiones estuve revisando el piso donde me estacionaba y no había aceite, de manera que gracias a Dios se corrigió la fuga de aceite.
La confianza es importante en un taller de mecánica
La verdad es que no me puedo quejar de la atención del taller, fíjense, que el trabajo era reemplazar la estopera de fuga de aceite de la transmisión automática y en el taller me sugirieron aprovechar para cambiar el soporte de dicha transmisión y también la estopera de fuga del cigüeñal, y lo más importante es que no me cobraron dinero adicional por el reemplazo de las mencionadas piezas, de manera que estos detalles dicen mucho del personal del taller, lo cual genera confianza al momento de requerir nuevamente sus servicios.
Saludos, Dios les bendiga, hasta pronto.........
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IN ENGLISH:
Hello friends, the truth is that nowadays with the high prices of oils, we have to be aware of any oil spill from the car engine, even if it is a small drop, because many drops could be quite a lot, which apart from causing an expense to the pocket can also cause damage either to the engine, the hydraulic system of the steering or the automatic transmission, for this reason, it is important to be aware of any oil leak to avoid those expenses and risks.
I TELL YOU that last week I noticed that on the floor of the parking lot there was a certain amount of oil, which was red in color, which indicated to me that the oil probably came from the automatic transmission, so I decided to check the oil level of said transmission, when I looked at the dipstick I realized that there were almost two liters of oil missing, so I turned on the car and put a piece of cardboard just below the automatic transmission, to make sure of the frequency of the drop that fell, in reality the oil leak was minimal, but perhaps when the car was rolling the frequency of that drop increased due to the internal pressure of the transmission.
Engine and automatic transmission oils are very expensive
Well, friends, the truth is that that day I went to buy two liters of oil to top up the missing oil in the transmission. This transmission uses 100% synthetic DEXTRON-6 oil. The price of this oil is $18. Imagine $18, so two liters cost $36. Well, I had no choice but to buy them, but I didn't put them in the transmission. Instead, I went straight to a friend's garage to locate the leak and do the necessary repairs. Because putting oil in the transmission wouldn't do any good if it kept leaking. So the best thing to do was fix the leak.
Locating the oil leak in the workshop:
Well, friends, the oil leak was from the automatic transmission gasket or seal. The problem is that to change this gasket, you have to disassemble the gearbox, which means removing the axle ends. You practically had to disassemble the entire front axle, including the monoframe. The truth is, changing this small seal required all that work, and think about it, it only cost $8. As for labor, my friend Julio told me this job cost a whopping $120, but since he's a friend, he was going to charge me $80, so I told him to take a chance. I think it's a good price, compared to the price of oils.
Disassembling the automatic transmission to replace the seal:
As I mentioned in the previous paragraph, this job isn't that easy because replacing the seal requires removing the automatic transmission, which involves disassembling almost the entire front end of the car, including the chassis.
They have already managed to remove the automatic transmission:
This is the damaged leak seal: This is the damaged leak seal:
One of the brackets holding the automatic transmission was damaged:
Well, friends, the mechanics noticed that one of the gearbox mounts was badly damaged, so I immediately went to the spare parts store and bought it for $45. At least I'm taking advantage of the fact that the transmission is out to change this mount.
I also took the opportunity to replace the crankshaft seal:
They also recommended replacing the crankshaft seal. The truth is, the inner edge of the seal was badly burned, so I had to buy a new one:
The automatic transmission was put back in and everything was fine:
Yes friends, After replacing the leak seals, both the automatic transmission and the crankshaft, we proceeded to put the automatic transmission back together, which is coupled with the engine, the important thing is that before starting the car the mechanics began to check each screw over and over again to be sure that everything was fine, and indeed, everything was fine, last weekend I traveled to the city of Anaco and the car behaved very well, on several occasions I was checking the floor where I parked and there was no oil, so thank God the oil leak was corrected.
Trust is important in a mechanic's shop
The truth is, I can't complain about the service provided by the shop. The job was to replace the automatic transmission oil seal, and the shop suggested I take advantage of the opportunity to replace the transmission mount and the crankshaft oil seal. Most importantly, they didn't charge me extra for replacing the aforementioned parts. These details speak volumes about the shop staff, which builds trust when I require their services again.