VERSIÓN: ENGLISH / ESPAÑOL
Hello friends, today I'm sharing with you the case of a misfiring ignition on my son's Mitsubishi Lancer. The car had been having trouble starting for several days. Sometimes it started fine, but other times, when I turned the key in the ignition switch, all I could hear was the sound of the starter motor, as if it were stuck.
Well friends, this morning, my son went to start the car and this time it wouldn't start, so we had to take it to the shop, the good thing is that this car is synchronous, which allows us to start it just by pushing the car, but first you put the key in the on position, then you put it in second gear with the clutch pressed and when the car reaches a certain speed, you release the clutch and immediately the engine starts, so that's what we did and we took it to a shop to have the starter repaired.
The car's starter was repaired, but it still has a misfire. What could it be?
I'll tell you that at the auto shop, they removed the starter motor and, after disassembling it, they noticed that the carbon brushes were very worn. They also recommended replacing the starter motor. The truth is, the carbon brushes were very worn, and the starter motor was also full of oil residue, so it required general maintenance.
Removing the starter motor:
It was quite tricky to remove the two starter motor bolts, as the space was too narrow to manipulate with the tool, but it was still possible to remove it.
All starter parts were cleaned:
After washing all the parts of the starter motor, it was reassembled, the mechanic lubricated all the gears and installed the new carbon brushes, as well as the new starter solenoid (Automatic), then he tested the starter, turning it on directly with the battery and the starter worked very well, so it was ready to install it.
Look at the condition of the starter coals:
OOOH! The misfire continued, now what could it be?
After reinstalling the starter motor, we turned the switch to start the car, and it started with some difficulty. On one attempt, it started quickly, but then began to fail, as if the starter motor had no power. So the mechanics at the shop decided to power the starter motor directly through the relay, and the car started instantly. The mechanic then told us there was a problem with the switch, that it was probably damaged and needed to be checked and replaced with a new one. But that would be for Monday, because today, Saturday, auto parts stores are open until noon, and the truth is, it was already 3 p.m., so we left the calculation for Monday.
How awful it is to spend money on a repair and have the problem persist.
Well friends, my son was sad because after spending 60 dollars on spare parts and labor, in the end, the car was the same, although the truth is that the work that was done in the workshop was necessary, because the carbon brushes were already very worn, the sad thing is that we expected the car to start well with the replacement of the carbon brushes and the solenoid, but well it didn't, so we have to wait until Monday to continue checking the entire ignition system, starting with the ignition switch, which according to the mechanic, is the part that is causing the problem.
Greetings, God bless you, until another opportunity....
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EN ESPAÑOL:
Hola amigos, hoy les traigo el caso de una falla de encendido que se le presentó al Mitsubishi Lancer de mi hijo, LES CUENTO, que en estos días el carro había presentado dificultad para encender, a veces lo hacía bien pero en otras veces pasaba el suiche y solo se escuchaba el sonido del automático del arranque, como si el arranque estuviese trabado.
Bueno amigos, hoy en la mañana, mi hijo fue a encender el carro y esta vez no quiso encender, de manera que había que llevarlo al taller, lo bueno es que este carro es sincrónico, lo cual nos permite poder encenderlo con solo empujar el carro, pero antes se coloca la llave en posición de encendido, luego se mete la segunda velocidad con el clutch presionado y cuando el carro alcance cierta velocidad, se saca el dicho clutch y enseguida el motor enciende, de manera que así lo hicimos y lo llevamos a un taller para que repararan el arranque.
Se reparó el arranque del carro pero aun sigue con la falla del encendido ¿Qué será?
Les cuento que en el taller de "electro-auto" retiraron el "motor de arranque" y después de desarmarlo pudieron observar que los carbones estaban muy desgastados, también recomendaron reemplazar el automático de dicho arranque, la verdad es que los carbones estaban muy desgastados y por otra parte, también este arranque estaba lleno de residuos de aceite por lo que requería de un mantenimiento general.
Retirando el motor de arranque:
La verdad es que estaba incomodo retirar los dos tornillos del arranque, ya que el espacio era muy estrecho para manipular el rache con el dado, pero a pesar de esto, se logró retirar el arranque.
Se limpiaron todas las piezas del arranque:
Luego de lavar todas las partes del motor de arranque, se volvió a armar, el mecánico lubricó todos los engranes e instaló las nuevas escobillas de carbón, así como el nuevo solenoide de arranque (Automático), luego probó el arranque, encendiéndolo directamente con la batería y el arranque funcionó muy bien, así que estaba listo para instalarlo.
Mira como se encontraban los carbones:
¡OOOH! El fallo de encendido continuó, ¿Ahora qué podría ser?
Después de instalar nuevamente el arranque, pasamos el suiche para encender el carro y encendió pero con cierta dificultad, en un intento encendió rápido pero después comenzó a fallar, como si no le llegara corriente al arranque, por lo que los mecánicos del taller, decidieron poner a funcionar el arranque directamente por el relevador y enseguida el carro encendió, entonces el mecánico nos dijo que había un problema con el suiche, que lo más seguro era que el conmutador de encendido se había dañado y había que revisarlo y sustituirlo por uno nuevo, pero eso sería para el lunes, porque hoy sábado las tiendas de repuestos trabajan hasta el mediodía y la verdad es que ya eran las 3 de la tarde, así que dejamos esa revisión para el lunes.
Que malísimo es cuando gastamos dinero en una reparación y la falla continua
Bueno amigos, mi hijo estaba triste porque después de gastar 60 dólares entre repuestos y la mano de obra, a la final, el carro quedó igual, aunque la verdad es que, el trabajo que se hizo en el taller era necesario, porque ya los carbones estaban muy desgastados, lo lamentable es que esperábamos que el carro encendiera bien con el reemplazando de los carbones y el solenoide, pero bueno no fue así, así que nos toca esperar hasta el lunes para seguir revisando todo el sistema de encendido, comenzando por el conmutador de encendido, que según el mecánico, es la pieza que está ocasionando el problema.