Wer hat die Nase vorn beim autonomen Fahren?
Who is ahead in autonomous driving?
english below ⬇️
Verkehrsminister Andreas Scheuer? Wer bitte? VDI- autonomes Fahren
So veraltet wie diese Seite des VDI, genau so hinkt die deutsche Autoindustrie den aktuellen Entwicklungen hinterher. Ja es gibt auch in Deutschland Entwicklungen und Versuchsstrecken für autonomes Fahren aber den Ton geben hier andere an.
Ganz vorne ist da sicher Tesla zu nennen:
Tesla galt lange Zeit als Pionier und Aushängeschild des autonomen Fahrens. Derzeit fahren die Elektroautos des kalifornischen Unternehmens auf SAE-Level 2+, also weitgehend autonom auf Autobahnen. Untergliedert werden die Funktionen in drei Stufen: Autopilot, Enhanced Autopilot und Full Self-Driving (FSD). Der Autopilot unterstützt beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken. Die erweiterte Version enthält unter anderem Navigate on Autopilot, wodurch auch Autobahnkreuze und Autobahnausfahrten autonom gemeistert werden. source
Vom wirklich autonomen Fahren ist Tesla aber doch noch ein Stück weit entfernt. Tesla will zwar den Robotaxi-Dienst im Juni in Texas starten, aber ob das so kommt ist noch fraglich. Solche Ankündigungen gab es schon viele von Musk aber dann traten doch immer wieder Probleme mit dem FSD auf.
Nach dem es auch schlechter als erwartete Absatzzahlen bei Tesla gab, ist der Kurs der Aktie erstmal auf dem Weg nach unten.
Ganz anders sieht es da bei BYD aus. Nach guten Zahlen und News ging es die letzten Tage steil nach oben mit den Kursen.
BYD führend beim Absatz (NEV)
BYD ist auf dem weltweit größten Automarkt in China ganz vorne mit dabei was die Absatzzahlen angeht. Und dann gab es in den letzten Tage gute News aus China, die die Konkurrenz unter Druck setzt.
Mit seinem „Gottes Auge“, das künftig auch in Kleinwagen angeboten werden soll, heizt BYD den Wettbewerb mächtig an. Es handelt sich dabei zwar nicht um wirklich selbst fahrende Autos, aber es ist ein großer Schritt in diese Richtung. source
Nicht nur technisch sondern auch was den Preis angeht hat BYD damit eine neue Runde im Wettbewerb um den weltweiten Automarkt eröffnet. Trump in den USA und auch die Europäer wollen ihre Autoindustrie mit Zöllen schützen. Ob das funktioniert ist aber mehr als fraglich.
BYD und Tesla sind beide im Wikifolio eMobility enthalten.
Transport Minister Andreas Scheuer? Who please? VDI-autonomous driving
As outdated as this VDI page is, the German automotive industry is lagging behind current developments. Yes, there are also developments and test routes for autonomous driving in Germany, but others set the tone here.
Tesla is certainly at the forefront:
Tesla has long been considered a pioneer and flagship of autonomous driving. The Californian company's electric cars currently drive at SAE level 2+, i.e. largely autonomously on highways. The functions are divided into three levels: Autopilot, Enhanced Autopilot and Full Self-Driving (FSD). The autopilot supports acceleration, braking and steering. The extended version includes, among other things, Navigate on Autopilot, which also allows motorway intersections and motorway exits to be mastered autonomously. source
Tesla is still a long way from truly autonomous driving. Tesla wants to start the robotaxi service in Texas in June, but whether that will happen is still questionable. There have been many such announcements from Musk, but then problems with the FSD kept cropping up.
After Tesla's sales figures were worse than expected, the share price is on the way down.
Things are completely different at BYD. After good numbers and news, prices have risen sharply in the last few days.
BYD leads in sales (NEV)
BYD is at the forefront in terms of sales figures in the world's largest car market in China. And then there has been good news from China in the last few days, which is putting pressure on the competition.
With its “God’s Eye,” which will also be offered in small cars in the future, BYD is heating up the competition. These aren't truly self-driving cars, but they're a big step in that direction. source
BYD has opened a new round of competition for the global car market, not only in terms of technology but also in terms of price. Trump in the USA and the Europeans also want to protect their auto industry with tariffs. But whether this works is more than questionable.
BYD and Tesla are both included in Wikifolio eMobility.
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