FĂĽnf Monate mit dem gebrauchten Hyundai Ioniq 5 als Laternenparker
Five Months with a Used Hyundai Ioniq 5 as a Street Parker
Es ist kein Vergleichs- oder Ratgeberbeitrag sondern ein ehrlicher Erfahrungsbericht ĂĽber unseren Alltag mit einem gebrauchten Hyundai Ioniq 5. Seit fĂĽnf Monaten sind wir jetzt mit dem E-Auto unterwegs und das ganz ohne heimische Wallbox.
Und trotzdem funktioniert es erstaunlich gut! Mit etwas Planung, Flexibilität und einer Prise Abenteuerlust lässt sich Elektromobilität auch als Laternenparker meistern.
This isn’t a buying guide or EV pitch just my honest look at everyday life with a used Hyundai Ioniq 5. We've had the car for five months now without a home charger.
And yet, it works surprisingly well! With a bit of planning, flexibility, and a touch of adventure, electric mobility is absolutely doable even as a street parker.
Meine Ladekarten – Haupttools und Notfallplan
My Charging Cards – Main Tools and Backup Plan
Mit der Zeit habe ich insgesamt sechs verschiedene Ladekarten gesammelt. Die meisten davon liegen nur als Notfall-Backup im Handschuhfach, falls mal eine Säule belegt ist oder meine Hauptanbieter nicht funktionieren. Regelmäßig nutze ich hauptsächlich Shell Recharge und Aral Pulse. Shell ist bequem und weit verbreitet, Aral bietet dank Altvertrag einen unschlagbaren Preis von 39 Cent pro kWh. Die anderen Karten geben mir einfach ein gutes Gefühl, für alle Fälle gewappnet zu sein.
Over time, I’ve collected six different charging cards. Most of them just stay in the glovebox as emergency backups in case a station is occupied or my main providers don’t work.
My go-tos are Shell Recharge and Aral Pulse. Shell offers convenience and great coverage Aral, thanks to an old contract, gives me an unbeatable 39 cents per kWh.
The rest just give me peace of mind better safe than stuck.
Laden im Alltag – Parkzeit ist Ladezeit
Charging in Everyday Life – Parking Time is Charging Time
Mein Motto lautet: Parkzeit ist gleich Ladezeit. Egal ob ich einkaufen gehe oder einen Stadtbummel mache wenn es eine Ladesäule gibt, nutze ich sie. Oft suche ich mir gezielt Orte mit bekannten Ladesäulen aus das gibt Sicherheit und planbare Kosten. Freies Laden ist zwar selten, aber es passiert. Ein Highlight war ein Parkhaus in der Rostocker Innenstadt mit kostenlosem 11-kW-Laden perfekt, wenn man eh ein paar Stunden unterwegs ist.
My rule: Parking time equals charging time. Whether I’m shopping or strolling around the city if there’s a charger, I use it.
I often choose locations with familiar chargers it gives me security and predictable pricing. Free charging is rare, but it does happen.
One highlight was a parking garage in downtown Rostock with free 11 kW charging – perfect if you’re out for hours anyway.
Kälteschock und Aha-Effekt – Softwareupdate bringt’s!
Cold Shock and Aha Moment – A Software Update Made the Difference!
Im ersten Winter wunderte ich mich, warum das Laden so lange dauerte. Trotz Wärmepumpe dauerte der Ladevorgang bis 90 % fast eine Stunde. Die Lösung: Mein Auto hatte noch kein Batterie-Vorheiz-Update. Also ab zum Händler, Update darauf und zack: Die Ladezeiten halbierten sich! Heute geht’s in 20–25 Minuten von 10 auf 80 %. Das nenne ich echten Fortschritt!
During the first winter, I was puzzled why charging took so long. Despite having a heat pump, charging up to 90% took nearly an hour.
The reason: My car hadn’t received the battery preheating update. After the dealer installed it – boom! Charging time was cut in half.
Now, it charges from 10 to 80% in just 20–25 minutes. That’s what I call real progress!
Was der Ioniq 5 wirklich kann – Mehr als nur Strom tanken
What the Ioniq 5 Really Offers – It’s More Than Just Charging
Der Ioniq 5 ist nicht nur ein E-Auto er ist ein echtes Langstreckenfahrzeug. Bequeme Sitze, ein ruhiges Fahrgefühl, moderne Technik und ein großzügiger Innenraum. Besonders praktisch: die echte Anhängerkupplung wir nutzen sie für Fahrräder, kleine Anhänger oder spontane Wochenendtrips. Auch die Assistenzsysteme überzeugen. Besonders die Fußgänger- und Radfahrer-Warner haben uns schon mehrfach vor gefährlichen Situationen bewahrt. Kurz gesagt: Ein durchdachtes, komfortables Auto perfekt für den Alltag auch ohne Wallbox.
The Ioniq 5 isn’t just an EV it’s a real long-distance car. Comfortable seats, quiet ride, modern tech, and a spacious interior.
Especially handy: the real trailer hitch great for bikes, small trailers, or spontaneous weekend trips.
The safety systems are impressive too. Pedestrian and cyclist alerts have already saved us from several sketchy moments.
In short: A well-designed, comfortable car perfect for daily life even without a home charger.
Updates, die wirklich etwas verändern – Lernen im AlltagUpdates
That Truly Make a Difference – Learning by Doing
Diese Erfahrung hat mir gezeigt: Nicht immer liegt es am Auto selbst, wenn etwas nicht wie erwartet funktioniert. Oft fehlt einfach nur ein Update. Mit der neuen Funktion für die Batterie-Vorheizung ist der Ladevorgang bei Kälte jetzt kein Problem mehr. Ich plane die Stops besser und kann schneller weiterfahren. Kleine Softwareänderungen, große Wirkung, das lernt man mit jedem Kilometer ein bisschen mehr.
This experience taught me: it’s not always the car’s fault when something doesn’t work as expected. Often, it’s just a missing update.
With the new battery preheating function, charging in cold weather is no longer an issue. I plan my stops better and get back on the road faster.
Small software changes, big impact that’s something you learn more and more with every kilometer.
Fazit – Elektromobilität ohne Wallbox? Klar geht das!
Conclusion – Electric Driving Without a Wallbox? Absolutely!
Nach fünf Monaten können wir sagen: Die Entscheidung für den Ioniq 5 war goldrichtig. Trotz kleinerer Herausforderungen und nötiger Updates überwiegt das Positive deutlich. Gerade für Laternenparker zeigt dieses Auto, dass Elektromobilität auch ohne Wallbox im Alltag funktioniert wenn man bereit ist, sich ein bisschen darauf einzulassen. Aber ist das auch für jeden etwas? Nicht unbedingt. Wer täglich lange Strecken fährt, keine zuverlässige öffentliche Ladeinfrastruktur in der Nähe hat oder nicht bereit ist, sich auf neue Abläufe einzulassen, wird vielleicht Schwierigkeiten haben. Wir selbst haben drei Jahre gebraucht, um diese Entscheidung zu treffen. Immer wieder haben wir das Für und Wider abgewogen und letztlich unseren Weg gefunden.
After five months, we can say: Choosing the Ioniq 5 was the right move. Despite a few challenges and required updates, the positives clearly outweigh the negatives.
Especially for street parkers, this car proves that electric driving works in everyday life if you’re willing to embrace it just a little.
But is this for everyone? Not necessarily. If you drive long distances daily, don’t have reliable charging options nearby, or aren’t willing to adapt to new routines, it might be a challenge.
We ourselves took three years to make this decision. Again and again, we weighed the pros and cons and eventually found what works for us.
Probiert es aus, wenn ihr könnt – und macht euch euer eigenes Bild!
Try it out if you can and see for yourself!*
Bis zum nächsten Blog!
See you in the next blog!
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