Cześć, tak jak mówiłem zaczynam swoją serie cotygodniowa z podsumowaniami wyścigów czy tez coś związanego z motorsportem. A więc z racji, że w tym tygodniu nie było głównej serii F1 a była seria z interesujących (według mnie) European Le Mans Series - 4 hours Castellet wyścig zaczął się 16 lipca o godzinie 11:30 CET. Pełna nazwa toru to Circuit Paul Ricard. Nitka posiada 5.770 kilometrów oraz 13 zakrętów, zwycięzca wyścigu był zespół ALGARVE PRO RACING z najlepszym czasem 1.45.002
W kategorii LMP3 wygrał zespół RACING SPIRIT OF LEMAN z czasem 1.52.783 a zaś w ostatniej kategorii czyli LM GTE wygrał zespół PROTON COMPETITION w samochodzie Porsche 911 RSR - 19 z wynikiem 1.55.230.
Dla osób które są tu pierwszy raz lub zaciekawił się tematem, posiadamy cztery kategorie w jednym wyścigu a wiec posiadamy ogólną. W której każdy zespół bierze udział. Najwyższa klasa jest LMP2 która jest najszybsza w bolidach Oreca 07 - Gibson. Bolidy te nie są oparte one o żadna drogowa konstrukcje to wyłącznie prototypy. Nie są zielone (eko) w porównaniu do historycznej serii LMP1 ( napisze o tym artykuł). Nadwozie wykonane jest z włókna węglowego, kierowca ma oczywiście dach nad głową, choć wcale nie oznacza to dużo więcej miejsca w kokpicie. Koła są w większej części osłonięte, a przedni spliter i spore tylne skrzydło zapewniają spory docisk aerodynamiczny. Konstrukcja musi być napędzana silnikami V8 o pojemności 4.2 litra, który generuje 600 koni mechanicznych. W przypadku zdecydowanej większości serii wyścigowych, ekskluzywnym dostawcą silników jest Gibson.
Seria zaś LMP3 różni się dostawca oraz waga bolidu, bolid ogólnie jest wolniejszy od LMP2 około 5 sekund.
A zaś seria GTE są to samochody dopuszczone do ruchu drogowe lecz przerobione na torowe.
Dla porównania wstawiam zdjęcie wszystkich trzech kategorii.
Z ciekawszych rzeczy w tym tygodniu to zespół Mercedesa wziął udział w Goodwood Festival of Speed dodali do swojego przejazdu pare boczków/donatow i tak zakończył się ich przejazd, do udziału dołączył się Aston Martin z najnowszym bolidem oraz McLaren z nowym bolidem i paroma starszymi przez co pokaz był bardzo udany.
Najważniejsza informacje tego tygodnia jest to, że Daniel Riccardo powraca do formuły jeden zamiast Nicka De Vries, do zespołu AlphaTauri. Znowu powtarza się sytuacja w której to kierowca RedBulla jest zwolniony w środku sezonu za swoją zbyt słabą jazdę.
FIA podaje, że do końca lipca - 31, zadecydują czy w sezonie 2024 będą koce grzewcze do opon czy z nich zrezygnują. Koce grzewcze przyczyniały się do tego, że nagrzewały opony przed założeniem do bolidu, co powodowało iż kierowca miał już wyższa przyczepność niż na nie nagrzanych oponach.
Z ostatniej chwili: AMuS podaje, że RedBull będzie miał na Węgrzech widoczne poprawki sekcji bocznych warte 0,2 sekundy na okrążeniu. Mają być także dalsze ulepszenia po wakacjach.
Dziękuje za poświęcony czas na mojego posta.
[EN]
Hi, as I said I am starting my weekly series with race recaps or something related to motorsport. So, due to the fact that this week there was no main F1 series and there was a series from the interesting (in my opinion) European Le Mans Series - 4 hours Castellet race started on July 16 at 11:30 CET. The full name of the track is Circuit Paul Ricard. The thread has 5.770 kilometers and 13 turns, the winner of the race was the ALGARVE PRO RACING team with the best time of 1.45.002
The LMP3 category was won by the RACING SPIRIT OF LEMAN team with a time of 1.52.783 and in the last category, i.e. LM GTE, was won by the PROTON COMPETITION team in the Porsche 911 RSR - 19 car with a time of 1.55.230.
For those who are here for the first time or curious about the topic, we have four categories in one race and so we have an overall. In which every team participates. The highest class is LMP2 which is the fastest in Oreca 07 - Gibson cars. These cars are not based on any road construction, they are pure prototypes. They are not green (eco) compared to the historic LMP1 series ( I will write an article about it). The body is made of carbon fiber, the driver has a roof over his head, of course, although this does not mean much more space in the cockpit. The wheels are shielded for the most part, and the front splitter and sizable rear wing provide considerable aerodynamic downforce. The design must be powered by a 4.2-liter V8 engine that generates 600 horsepower. For the vast majority of racing series, the exclusive engine supplier is Gibson.
And the LMP3 series differs in the supplier and weight of the car, the car is generally slower than LMP2 by about 5 seconds.
And the GTE series, on the other hand, are cars approved for road use but converted to track use.
For comparison I insert a photo of all three categories.
Of more interesting things this week is the Mercedes team participated in the Goodwood Festival of Speed they added a couple of sidecars/donatas to their run and that's how their run ended, Aston Martin joined in with their newest car and McLaren with a new car and a couple of older cars making the show very successful.
The most important news of the week is that Daniel Riccardo is returning to formula one instead of Nick De Vries, to the AlphaTauri team. Another situation when in very strange situations a RedBull driver is changed in the middle of the season.
The FIA says that by the end of July - 31, they will decide whether there will be tire warming blankets or abandon them for the 2024 season. Tire warming blankets contributed to the fact that they warmed up the tires before they were put on the car, which meant that the driver already had a higher grip than on unheated tires.
From the latest: AMuS reports that RedBull will have visible side section improvements worth 0.2 seconds per lap in Hungary. There are also supposed to be further improvements after the vacations.
Źródła/Source: Twitter - F1, Espn, Karol z cyrk F1, Cyrk F1