Die Nacht war ruhig. Jedenfalls, wenn man von den Autorennen der Maltscher Jugend absieht, die in einiger Entfernung gefahren wurden. Also ausgeruht schnell einen Kaffee getrunken, das Boot neu sortiert beladen. Beim Kaffeetrinken Krach in der Buhne nebenan. Die Ursache kam wenig später um den Buhnenkopf, ein polnischer Angler mit Ruderboot. Ein paar freundliche Worte über das Woher und Wohin und los ging es. Zuerst einmal gegen den Strom bis zum km 301, um den Schleusenneubau zu bewundern. Bei der Ortschaft Rzeczyca (Regnitz) entsteht am Nordufer seit Jahren eine neue Schleuse, die dann letzte auf dem Weg der Oder in Richtung Ostsee. Dadurch soll eine Verbesserung der Schiffbarkeit erreicht werden. Darauf wollte ich einen Blick werfen, denn eigentlich sollte diese Schleuse längst fertig sein. Also schnell bergauf, am km 301 angelandet und das Ufer erklommen. Und Enttäuschung: So viel hatte sich nach der Aufnahme der polnischen Luftbilder nicht getan. Geschäftiges Treiben auf einer Baustelle sieht wohl auch anders aus. Letztlich wurde die Schleuse auch erst 2018 in Betrieb genommen. Sie trägt den Namen von Malczyce, nicht von Rzeczyca, welches unmittelbar an der Schleuse liegt.
Die Baustelle
Von jetzt an geht es bergab…
Also habe ich auf eine genauere Betrachtung verzichtet. Von nun an ging es bergab, mit dem Strom der Oder. Was gestern gar nicht so bewußt wahrgenommen hatte: Überall in den Buhnen und am Ufer, aber auch im Strom, ragen Baumstämme heraus. Jetzt, bei Niedrigwasser, sind sie deutlich zu erkennen. Bei Normalpegel sollte das anders aussehen. Sie stellen dann eine erhebliche Gefahr fürs Boot dar, auch für größere.
Hindernisse
Und auch welche mitten im Strom
Vorbei geht es am Maltscher Hafen. Er liegt am linken Ufer und war früher einmal ein bedeutender Kohlehafen im Gebiet Breslau. Heute, bei Niedrigwasser, macht er eher einen trostlosen Eindruck.
Hafen Maltsch bei Niedrigwasser
Nichts mit Befahren. Vorbei geht es an der Einsatzstelle. Die sieht vom Wasser aus noch weniger einladend aus als vom Ufer. Viel Zeit, über die Ursache der dreckigen Stiefel zu sinnieren bleibt nicht, denn auf Höhe der Spundwand verlangt schnell fließendes Wasser die ganze Aufmerksamkeit.
Noch trostloser als gestern…
Es folgen im Verlauf der Ortschaft Maltsch noch weitere Engstellen. So auf Höhe des letzten Schornsteines und kurz vorm km 305.
Engstelle im Fahrwasser bei Maltsch
Wasserwander-Infrastruktur ist in Maltsch nicht vorhanden. Es gibt einen kleinen Anleger, der jedoch auch bei Normalpegel nur bedingt nutzbar scheint. Schafft man das Festmachen, kann man sich in Maltsch mit Lebensmitteln versorgen.
Anlegestelle Maltsch
Bei der weiteren Fahrt entlang des Ortes zeugen Industrieruinen vom wirtschaftlichen Niedergang des Ortes.
Ruine
Die Oder wendet sich nach Norden und am km 310 erwartet mich die erste Brücke. Sie verbindet Kawice (Koitz) mit Lubiaz (Leubus). Von beiden Orten ist vom Fluß aus erst einmal nichts zu entdecken. Bei der Brückendurchfahrt sollte man sich unbedingt an die Durchfahrtshinweise halten, rechtsseitig reichen die Hindernisse bis ans ausgeschilderte Fahrwasser heran.
Brücke
Auch hier gibt es Hindernisse
Kurz darauf ist auch die Kirche von Leubus zu entdecken. Sie ist nicht Bestandteil des berühmten Klosters der Stadt. Anlegemöglichkeiten bestehen in Leubus nicht. Auch ein Anlanden in den Buhnen ist schwierig, da ihr Inneres vor allem aus Steinen und Modder besteht und Sand nicht vorhanden ist.
Kirche Leubus
Das Fahrwasser muß auch um Leubus genau eingehalten werden, denn es finden sich diverse Unterwasserhindernisse. Auf eines bin ich draufgefahren, was einen gehörigen Schlag am Motor zur Folge hatte. Die sofortige Kontrolle ergab zum Glück keine größeren Schäden. Kurz vorm km 317 wartet eine weitere Engstelle im Fahrwasser.
Bei gutem Wetter ging es schnell weiter, wenn auch bis zum km 332 nichts nennenswertes zu sehen ist. Es geht halt voran.
Nicht schnell, aber immerhin
Dann kündigen zwei Brücken die Ortschaft Scinawa (Steinau an der Oder) an.
Brücken
Unmittelbar hinter dem hässlichen Betonblock geht es am linken Ufer in den Hafen. In der Einfahrt gibt es Stege, wo man anlegen kann. Steinau mit seinen immerhin 10.000 Einwohnern bietet gute Versorgungsmöglichkeiten. Hier kann man bei Bedarf (und bei Normalpegel) bunkern und auch gut essen.
Hafen Steinau
Weiter geht es zum km 347, wo linksseitig das kleine Dörfchen Laskow auftaucht. Zuvor gab es Flusskühe.
Laskow
Alt und neu
Kurz darauf folgt Chobienia (Köben an der Oder). Hier gibt es am km 350 eine Seilfähre. Nicht passieren, wenn sich die Fähre in Fahrt befindet! Auch dann nicht, wenn der Fährmann durch Zeichen zu erkennen gibt, dass das Seil entgegen der Fahrtrichtung der Fähre jetzt tief genug liegt...
Ein schickes Häuschen am Fluss
Am km 353 steht ein (ehemals deutscher) Bunker am Oderufer. Er war Bestandteil der sogenannten Oder-Stellung.
Am km 355 wartet eine Attraktion. Noch jedenfalls. Es handelt sich um eine Hochseilfähre, die die Ortschaften Radoszyce und Ciechanow miteinander verbindet. Hochseilfähre heißt, das Seil zur Fortbewegung befindet sich nicht im, sondern über dem Fluss. Am rechten Ufer besteht nach Absprache eventuell eine der seltenen Slip- und Einsatzmöglichkeiten in diesem Abschnitt der Oder.
„Noch“ deshalb, weil kurz danach eine neue Brücke entsteht. Die Tage sind der Fähre sind also gezählt.
Am km 362 taucht am linken Ufer ein Haus von Rowna auf, dazu Angler. Zeit, langsam nach einer Übernachtungsstelle zu suchen.
Angler
Es wird Herbst
Die ist dann gegen 18:00 Uhr am km 376 am rechten Ufer gefunden. Allerdings erst im dritten Anlauf, zwei andere Stellen erwiesen sich als ungeeignet. Und dabei passierte es dann auch: Die Ehefrau rief an und fragte, ob ich schon in Deutschland sei... Na prima. Nein, bin ich noch nicht. Und ich treibe gerade auf eine Buhne zu. Also tschüss und bis später. Handy irgendwo hin gesteckt oder gelegt. Dem darauf folgenden Platschen beim hektischen Anwerfen des Motors habe ich keine Beachtung geschenkt. Erst nach dem Auspacken und der Vorbereitung der Nacht ergab sich die Frage: "Moment mal, wo ist eigentlich das Handy??" Eine Stunde später habe ich es dann zufällig unter einer Ausrüstungskiste wiedergefunden. Und in Folge sehr genau darauf aufgepasst.
An der Übernachtungsstelle
Zum Abendessen gabs Paprikagulasch, sehr lecker.
Der Tag in der Zusammenfassung: 87 km wurden geschafft, die Fahrt war teilweise wegen der vorhandenen Untiefen schwierig. Der Charakter des Stromes hat sich gewandelt. Er wurde breiter, die Landschaft weiter.
Bei 13 °C ging es um 22:00 Uhr ins Bett.