We know that the year that has just ended has been very bad for cryptocurrencies and ventures based on blockchain technology. Despite the fact that this technology has shown great virtues, it has not been able to definitively detach itself from poor performance and mainly from scams, bad decisions, and bankruptcies of companies dedicated to the cryptocurrency business. As my grandmother would say, tell me who you're with and I'll tell you who you are, or perhaps better, you not only have to be good but also show it.
This year, when the values of cryptocurrencies and many businesses linked to them have collapsed too much, their failures have not been immune to the highest category of world motorsport, Formula 1.
In recent months, Ferrari, the home of Maranello, the most famous team in the entire F1 circus, has been involved in legal proceedings to prematurely terminate its contracts with Vela Networks, the firm chosen to create and market digital collectibles (NFTs). and unique experiences for fans. According to reports, Vela would be in serious financial difficulties, or perhaps rather, the bankruptcy of FTX has cast serious doubts on the strength of the crypto paradigm and the sponsorship of companies linked to cryptocurrencies. It didn't matter too much that throughout the season that just ended the Vela logo was painted on the cars and on the race overalls of Charles LeClerc and Carlos Sainz.
Another big team, I am referring to the Mercedes Benz team, suspended its contracts with FTX as soon as the bankruptcy of that huge cryptocurrency exchange company was known.
Red Bull terminated its contracts with Tezos although for now, it seems to maintain the ones it has with Bybit.
According to specialists in the field, more than 80% of the teams that currently work in the category had 2022 some type of sponsorship from companies linked to cryptocurrencies.
The firm cripto.com, one of the main sponsors of the category, has reduced advertising expenses by up to 90%.
These movements are just the tip of the iceberg of a huge financing problem that Formula 1 will suffer during the next season and on which the design, renovation, adaptation to new regulations and general test projects are already launched. Even the very same Formula One Group that exercises the commercial rights on that sport, has its own US$100 million agreement with Crypto.com and of which there is still no concrete news.
All the teams are on the hunt for new sponsors to replace or at least soften the huge budget hole caused by these events. Some teams, mainly the most powerful ones, will surely get other important supports, those with fewer resources and renown will probably see the excellent progress they made last season go back, and perhaps we will again see pilots with little experience but with fat wallets sitting in seats to which They shouldn't get in for background.
Sabemos que el año que acaba de terminar ha sido muy malo para las criptomonedas y los emprendimientos basados en la tecnología blockchain. Pese a que esta tecnología ha demostrado grandes virtudes, no ha podido despegarse definitivamente de los malos rendimientos y principalmente de las estafas, pésimas decisiones y quiebras de compañías dedicadas al negocio de las criptomonedas.
Como diría mi abuelita, dime con quien andas y te diré quien eres, o quizás mejor, no solo hay que ser bueno sino también demostrarlo.
Este año en que se han derrumbado demasiado los valores de las criptomonedas y muchos negocios ligados a ellas, sus fracasos no han sido inmunes a la máxima categoría del automovilismo mundial, la Formula 1.
En los últimos meses Ferrari, la casa de Maranello, el equipo más famoso de todo el circo de la F1 está envuelto en trámites legales para finalizar en forma prematura sus contratos con Vela Networks, la firma elegida para crear y comercializar coleccionables digitales (NFT) y experiencias únicas para los fanáticos. Según trascendidos, Vela estaría en serias dificultades financieras o quizás y mejor dicho, la quiebra de FTX ha arrojado serias dudas sobre la fortaleza del paradigma cripto y el patrocinio de las empresas ligadas a las criptomonedas. No importó demasiado que durante toda la temporada que acaba de concluir el logo de Vela apareciera pintado en los autos y en los overoles de carrera de Charles LeClerc y Carlos Sainz.
Otro equipo de los grandes, me refiero a la escudería Mercedes Benz, suspendió sus contratos con FTX apenas conocida la quiebra de esa enorme compañía de intercambio de criptodivisas.
Red Bull rescindió sus contratos con Tezos aunque por ahora parece mantener los que posee con Bybit.
Según especialistas en la materia, más del 80% de los equipos que actualmente se desempeñan en la categoría tuvieron durante 2022 algún tipo de patrocinio de empresas ligadas a las criptomonedas.
La firma cripto.com, uno de los principales sponsors de la categoría ha disminuido hasta en un 90% los gastos en publicidad.
Estos movimientos son apenas la punta del iceberg de un problema enorme de financiamiento que la Fórmula 1 padecerá durante la próxima temporada y sobre la cual ya están lanzados los proyectos de diseño, renovación, adecuación a nuevas normativas y pruebas generales. Hasta el mismísimo Formula One Group que ejerce los derechos comerciales sobre ese deporte, tiene su propio acuerdo de US$100 millones con Crypto.com y del cual aún no hay noticias concretas.
Todos los equipos están a la caza de nuevos patrocinadores que reemplacen o al menos morigeren el enorme agujero presupuestario ocasionado por estos eventos. Algunos equipos, principalmente los más poderosos, seguramente conseguirán otros apoyos importantes, los de menos recursos y renombre probablemente vean retroceder los excelentes avances que lograron en la temporada pasada y quizás nuevamente veamos pilotos de escasa experiencia pero con gordas billeteras sentados en butacas a las que no deberían acceder por antecedentes.
Las fotografías son de mi propiedad excepto las que menciono la fuente.
The photographs are my property except those mentioned by the source.
Héctor Gugliermo