English
Hello one more time. In this post I bring you another ship with a bad ending. This is the Mol Confort, a ship designed to transport containers. Currently these ships can be counted among those that have experienced the greatest evolution in terms of size and, therefore, load capacity. The last ships of this category can transport more than 23,000 containers and only some ports around the world have the conditions to receive such monsters. Shipping companies such as Maersk, MSC and EVERGREEN are among the few that can afford to order the manufacture and operation of ships of this size.
Español
Hola una vez más. En este post les traigo otro barco con un mal final. Se trata del Mol Confort un buque diseñado para transportar contenedores. Actualmente estas naves pueden contarse entre las que mayor evolución han experimentado en cuanto a tamaño y, por ende, a capacidad de carga. Los últimos barcos de esta categoría pueden transportar más de 23.000 contenedores y sólo algunos puertos alrededor del mundo tienen las condiciones para recibir a semejantes monstruos. Empresas navieras como Maersk, MSC y EVERGREEN se cuentan entre las pocas que pueden darse el lujo de ordenar la fabricación y operar cacharros de esta envergadura.
The ship model was made with Maya Autodesk. The images that introduce the post have been rendered with Vray using the light image method with the help of an HDRI image. However, the Mol Confort had a capacity for about 8,000 containers and on June 11, 2013 it was traveling through the Arabian Sea bound for Jeddah in Saudi Arabia. The ship was carrying a total of 4,382 containers. However, the frequent storms that form in the area are a constant threat to navigation during certain times of the year. On the morning of the 17th, the crew was informed of winds of up to 38 knots and waves of six meters, so the navigation of the ship was adjusted to face the gale. Shortly after encountering the storm, the ship was hit by two large waves at the bow (forward) on the port (left) side and a crack formed in the lower part of the hull.
El modelo del barco fue realizado con Maya Autodesk. Las imágenes que introducen el post han sido reenderizadas con Vray utilizando el método de imagen de luz con la ayuda de una imagen HDRI. Ahora bien, el Mol Confort tenía capacidad para unos 8.000 contenedores y el 11 de junio de 2013 viajaba por el Mar Arábigo con rumbo a Jeddah en Arabia Saudita. Transportaba un total de 4.382 contenedores. Sin embargo, las frecuentes tormentas que se forman en el área son una amenaza constante para la navegación durante ciertas épocas del año. En la mañana del día 17 la tripulación fue informada de vientos de hasta 38 nudos y olas de seis metros, de manera que se ajustó la navegación del buque para hacer frente al vendaval. Poco después de encontrarse en la tormenta, la nave fue golpeada por dos grandes olas en la proa (adelante) del lado de babor (izquierda) y una grieta se formó en la parte inferior del casco.
Animación de la fisura en la parte inferior del casco del Mol ConfortImmediately the integrity of the ship was compromised and the captain ordered to abandon ship. The winds and the action of the waves gradually widened the crack and little more than an hour later the Mol Confort was literally divided into two grotesque halves that remained floating independently, gradually moving away from each other.
Inmediatamente la integridad de la nave se vio comprometida y el capitán ordenó abandonar el buque. Los vientos y la acción de las olas gradualmente fueron agrandando la grieta y poco más de una hora después el Mol Confort quedó literalmente dividido en dos grotescas mitades que permanecieron flotando de manera independiente alejándose paulatinamente la una de la otra.
One of the largest salvage maneuvers was established on the site on June 26 to bring both halves to a safe port, however, the stern section sank the next day despite efforts to hook it to a tugboat. The bow section gave more hope of being towed, which was finally achieved, but it could not be taken to a port, since a fire started in what was left of the ship and despite the maneuvers to extinguish it, the stern section ended up sink on july 10th. As a result, and according to the thesis that said storm was not a sufficient reason to cause the damage that ended up sinking the ship, the causes of the tragedy that could be attributed to the integrity of the hull remained a great mystery, because, having lost both halves, the investigation commission did not have remains on which to carry out its investigations.
Una de las más grandes maniobras de salvamento se instauró en el lugar el día 26 de junio para llevar ambas mitades a puerto seguro, no obstante, la sección de popa se hundió al día siguiente pese a los esfuerzos de engancharla a un remolcador que pudiese remolcarla. La sección de proa dio más esperanzas de ser remolcada lo que finalmente se logró, pero no al tanto de ser llevada hasta un puerto, puesto que un incendio se inició en lo que quedaba del barco y pese a las maniobras por extinguirlo la sección de popa terminó por hundirse el día 10 de julio. A raíz de ello, y conforme a la tesis de que dicha tormenta no fue una razón suficiente como para causar los daños que terminaron por hundir la nave, las causas de la tragedia que pudieron ser atribuidas a la integridad del casco quedaron en un gran misterio pues, al haberse perdido ambas mitades, la comisión de investigación no contó con restos sobre los cuales hacer sus pesquisas.
It was verified based on recent maintenance and repair reports that the vessel was in good condition. The commission carried out studies on sister ships of the Mol Confort without them showing anything suspicious, but when making comparisons with ships of another type, a certain design weakness was verified in the area where the fracture took place, this being the finding that could have explained the most the sinister. To this day, the cargo carried by the Mol Confort is unknown.
Se verificó en base a reportes de mantenimiento y reparaciones recientes que el buque estaba en buenas condiciones. La comisión realizó estudios en barcos hermanos del Mol Confort sin que se evidenciara nada sospechoso, pero al hacer comparaciones con barcos de otro tipo se comprobó cierta debilidad de diseño en el área donde tuvo lugar la fractura, siendo este el hallazgo que más pudo haber explicado el siniestro. Hasta el día de hoy se desconoce la carga que transportaba el Mol Confort.
Now, before modeling this ship, I considered that on my computer I could model anything I wanted, in fact, I had already modeled objects of a certain complexity like the ones I have been presenting in my posts. My CPU is an old model that came out in 2009, a Core Quad 9650, the most powerful available at the time, and 4 gigabytes of RAM. As an accelerator then I used a GT 240 from Nvidia. But in full modeling work I came to verify that, although the program I use is very versatile for any company that one proposes, the consumption of resources is something tangible.
Ahora bien, antes de modelar este barco, consideraba que en mi ordenador podría modelar cualquier cosa que se me antojara, de hecho, ya había modelado objetos de cierta complejidad como los que he venido presentando en mis post. Mi CPU es un modelo antiguo que salió en el 2009, un Core Quad 9650 el más potente que se podía conseguir en la época y una memoria RAM de 4 gigas. Como aceleradora entonces utilizaba una GT 240 de Nvidia. Pero en plena labor de modelado vine a comprobar que, aunque el programa que uso es muy versátil para cualquier empresa que uno se proponga, el consumo de recursos es algo tangible.
I must point out that for the Mol Confort I did not have the real measurements that a blueprint could provide, so I worked calculating its dimensions from all the photos I could collect on the internet. And being a container ship, I assumed that I could fill the deck with the almost 1,500 containers that my calculation gave, each container would be perfectly modeled with great detail. And it was while duplicating each container and placing it in the corresponding place that I discovered the bad news: the scene became very heavy and the computer took forever to respond, the program had occupied almost all of the four gigabytes and the scene only contained the already modeled hull and only about forty containers.
Debo señalar que para el Mol Confort no conté con las medidas reales que pudiese facilitar un blueprint, de manera que trabajé calculando sus dimensiones de todas las fotos que pude recabar en internet. Y siendo un buque portacontenedores supuse que podía llenar la cubierta con los casi 1.500 contenedores que daba mi cálculo, hablamos de que cada contenedor iba a estar perfectamente modelado con lujo de detalles. Y fue mientras duplicaba cada contenedor y lo colocaba en el lugar correspondiente cuando descubrí la mala noticia: la escena se me hizo pesadísima y el ordenador tardaba una eternidad para responder, el programa había ocupado casi toda la totalidad de las cuatro gigas y la escena sólo contenía el casco ya modelado y sólo unos cuarenta contenedores.
What could I do? I needed that complete model for the video I was working on. The solution that came to mind was to abandon the greater realism of 3d to work with containers in 2d. That was the option used many years ago by video game companies on consoles such as Nintendo 64 and Playstation in which, when playing in any scenario, you could see a set of objects from afar, in certain areas, but when you got closer you noticed that it was a flat surface where a photograph of those objects had been placed, in other words, you were facing a perfect 2d makeup.
¿Qué podía hacer? Necesitaba ese modelo completo para el video en el que estaba trabajando. La solución que se me vino a la conciencia fue abandonar el beneplácito del 3d para trabajar los contenedores en 2d. Esa fue la opción utilizada hace muchos años por empresas de videojuegos en consolas como Nintendo 64 y Playstation en los que al estar jugando en cualquier escenario podías observar de lejos, en ciertas áreas, un conjunto de objetos, pero cuando te acercabas notabas que era una superficie plana donde se había colocado una fotografía de esos objetos, en otras palabras, te encontrabas ante un perfecto maquillaje 2d.
Cubos haciendo las veces de las columnas de contenedoresIn this way, I created a set of boxes that would simulate the columns of containers on the deck, they would be textured using photographs of the containers that I had modeled. In the previous image, in which I have set the program to omit the textures, you can see the boxes that represent the container columns, of course, texturing those boxes, squaring each image of the containers so that they would be in the correct place was a hard work. However, I think the result was acceptable, although only you will be able to say that. In any case, for objects like the ones you have already seen in my posts, with four gigabytes of RAM you will have enough, but if you are going to work on something highly complex, I recommend a minimum of 16 gigabytes. In my case, the processor is not an impediment (although my RAM memory is), but if they have an I5 or an I7, they will have enough to model the most complex objects.
De esta manera modelé un conjunto de cajas que simularían las columnas de contenedores en cubierta, las mismas serían texturizada mediante fotografías de los propios contenedores que había modelado. En la imagen anterior, en la que he puesto el programa a omitir las texturas, pueden verse las cajas que representan las columnas de contenedores, por supuesto que texturizar esas cajas, cuadrando cada imagen de los contenedores para que quedara en el lugar correcto fue un trabajo arduo. Sin embargo, creo que el resultado fue aceptable, aunque eso sólo ustedes podrán decirlo. En todo caso, para objetos como los que ya han visto en mis post, con cuatro gigas de memoria RAM tendrán suficiente, pero si van a trabajar en algo de alta complejidad recomiendo un mínimo de 16 gigas. En mi caso, el procesador no es un impedimento (aunque mi memoria RAM si lo es), pero sí disponen de un I5 o un I7, tendrán lo suficiente para modelar los objetos más complejos.
GT 240Always remember to have a graphics accelerator installed, lately mine has stopped working, but even so, the processor helps me a lot and when the scene becomes more complex and the graphics are done by hand, Maya allows you to hide the parts of the scene that you are not going to use immediately and thus you can work with a certain speed (understood speed of frans or frames per second) but the ideal is to have the accelerator card. (although my accelerator card, perhaps because it was old, caused a large number of errors that made the program close and important advances in the modeling were lost and since I am without it, the matter is history, in fact, the program practically does not give errors). That was all I wanted to share with you. If you have questions about it or are interested in any 3d topic, you can let me know in the comments. Thank you very much for visiting my post.
Recuerden siempre tener una aceleradora gráfica instalada, últimamente la mía ha dejado de funcionar, pero aun así el procesador me ayuda bastante y cuando la escena se hace más compleja y se hecha de manos la gráfica, Maya te permite ocultar las partes de la escena que no vas a utilizar en lo inmediato y así puedes trabajar con cierta velocidad (entiéndase velocidad de frans o cuadros por segundo) pero lo ideal es contar con la aceleradora (aunque mi aceleradora quizás por ser viejita ocasionaba una gran cantidad de errores que hacían que el programa se cerrara y se perdieran importantes avances en el modelado y desde que estoy sin ella el asunto es historia, de hecho, el programa prácticamente no da errores). En fin, eso ha sido todo lo que quería compartir con ustedes. Si tienen dudas al respecto o están interesados en cualquier tópico del 3d pueden hacérmelo saber en los comentarios. Muchas Gracias por visitar mi post.
