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Chase Briscoe se llevó el triunfo en la última competencia de la serie mayor de NASCAR en el triángulo de Pocono, uno de los óvalos más particulares que encontramos en la categoría. Briscoe aguantó la presión de Denny Hamlin, ambos siendo pilotos de Joe Gibbs Racing, pero las órdenes de equipo no suceden y es una de las cosas que más agrada de NASCAR. La estrategia terminó definiendo la carrera, una competencia que la podría definir en tres palabras, combustible, nervios y gloria.
Antes de continuar con lo que fue esta carrera en Pocono, es importante mencionar algunos resultados anteriores. Debo confesar que por diversas razones estoy un poco atrasado con la actualidad de la serie de autos stocks más relevante de los Estados Unidos. Anterior a esta última competencia, se dieron dos carreras, en Michigan, donde Denny Hamlin logró obtener su tercer triunfo de la temporada. Hamlin no tuvo el mejor coche del día; sin embargo, al igual que en Pocono, la estrategia jugó un papel primordial, pues el piloto de auto 11, dio un manejo magistral para ahorrar la cantidad de combustible necesario, para llegar a la bandera a cuadros en la primera posición.
El mejor piloto del día fue William Byron, quien buscaba un nuevo triunfo en el año, tras solo haber ganado en una oportunidad en este 2025. El piloto de Hendrick (Byron) se quedó sin combustible a falta de dos vueltas, dejándole el camino libre a Hamlin para lograr la tercera victoria en la temporada regular. Denny se planta como uno de los favoritos para quedarse con el campeonato en este 2025 de la primera división de NASCAR, obteniendo unos magníficos resultados y estar peleando por estar en victory lane en la mayor parte de las fechas. Otra carrera esperada, era que la división mayor de NASCAR que corría por primera vez en México, en el circuito de los Hermanos Rodríguez. El triunfo en México fue para el piloto Shane van Gisbergen, un resultado esperado, pues Shane es un especialista en circuitos.
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[English]
Chase Briscoe took the win in the last race of NASCAR's top series at the Pocono Triangle, one of the most unique ovals in the category. Briscoe withstood the pressure of Denny Hamlin, both being Joe Gibbs Racing drivers, but team orders do not happen and it is one of the things that most pleases NASCAR. The strategy ended up defining the race, a competition that could be defined in three words, fuel, nerves and glory.
Before continuing with what was this race at Pocono, it is important to mention some previous results. I must confess that for various reasons I am a little behind with the current events of the most relevant stock car series in the United States. Prior to this last competition, there were two races, in Michigan, where Denny Hamlin managed to get his third win of the season. Hamlin did not have the best car of the day; however, as in Pocono, the strategy played a key role, as the driver of car 11, gave a masterful handling to save the necessary amount of fuel to reach the checkered flag in the first position.
The best driver of the day was William Byron, who was looking for another win this year, after only winning once in 2025. The Hendrick driver (Byron) ran out of fuel with two laps to go, leaving the way clear for Hamlin to take his third win of the regular season. Denny is one of the favorites to win the championship in this 2025 NASCAR first division, obtaining great results and fighting for the victory lane in most of the dates. Another awaited race was that of NASCAR's major division, which raced for the first time in Mexico, at the Hermanos Rodriguez circuit. The victory in Mexico went to driver Shane van Gisbergen, an expected result, as Shane is a circuit specialist.
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Volviendo a lo que fue la última carrera de la temporada en Pocono, les puedo decir que es uno de los escenarios favoritos por lo particular que es su configuración. Ponoco Raceway es un superóvalo de 2.500 millas (4.023 km), en forma de triángulo, pues solo tiene tres curvas. A este escenario se le conoce como “The Tricky Triangle” donde sus curvas tiene diferentes peraltes. La curva uno tiene una inclinación de 14°, mientras que la dos es de 8°, mientras que la tres apenas tiene una inclinación de 6 grados. Estas diferencias hacen que el Triángulo de Pocono sea complicado. Lo que sí es que esta pista tiene mucho espacio, por lo cual los coches se suelen poner lado a lado, incluso hasta cuatro o cinco coches, además de poseer una gran recta principal.
Otra distinción que nos deja Pocono es que incluso los pilotos suelen bajar de marcha en las curvas, algo que no se hace normalmente en otros óvalos, pues solo en los reinicios los pilotos hacen cambios. Esto de los cambios de marcha hace que los equipos traigan cajas especiales, con engranajes dedicados a esta pista. El triángulo de Pocono es una pista que nos da emoción y nunca decepciona, tal como sucedió en este 2025, una competencia llena de emociones, la intriga estuvo hasta los últimos metros que definió la carrera.
En cuanto a las sesiones previas a la carrera, tuvimos la única práctica libre de todo el fin de semana, donde William Byron fue el líder y Chase Briscoe apenas pudo quedar en la décima quinta posición, pero sabemos que las prácticas es para calibrar la puesta a punto del coche para la carrera, incluso en NASCAR la clasificación muchas veces no son importantes. Hablando de la Qualy, Denny Hamlin fue quien obtuvo la pole, con un Chase Briscoe que dio un paso adelante para al menos llegar a la sexta posición, lo que le felicitaría un poco más la competencia al no tener que remontar.
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[English]
Going back to what was the last race of the season at Pocono, I can tell you that it is one of the favorite scenarios because of its particular configuration. Ponoco Raceway is a super oval of 2.500 miles (4.023 km), in the shape of a triangle, as it only has three turns. This scenario is known as “The Tricky Triangle” where its curves have different camber. Turn one has an inclination of 14°, while turn two has an inclination of 8°, and turn three has an inclination of only 6 degrees. These differences make the Pocono Triangle complicated. What is true is that this track has a lot of space, so cars are usually placed side by side, even up to four or five cars, besides having a great main straight.
Another distinction that Pocono leaves us is that even the drivers usually downshift in the corners, something that is not normally done in other ovals, because only on restarts drivers make changes. This of gear changes makes teams bring special boxes, with gears dedicated to this track. The Pocono Triangle is a track that gives us excitement and never disappoints, as it happened in this 2025, a competition full of emotions, the intrigue was until the last meters that defined the race.
As for the pre-race sessions, we had the only free practice of the whole weekend, where William Byron was the leader and Chase Briscoe could barely finish in fifteenth position, but we know that practice is to calibrate the car's set-up for the race, even in NASCAR qualifying is often not important. Speaking of Qualy, Denny Hamlin was the one who got the pole, with a Chase Briscoe who took a step forward to at least get to the sixth position, which would congratulate him a little more the competition by not having to come back.
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Pocono fue una carrera muy entretenida con un gran final para los espectadores, pero en la pista algunos pilotos lo pasaron muy mal. Los frenos sufrieron mucho, algo que no terminó de entender, pues la frenada en la uno no es tan fuerte como nos pudiéramos imaginar a pesar de la larga recta, a penas se suelta y se toca el freno. Una de las frenadas más fuerte en la tres, sitio donde los coches pudieron sufrir el sistema de freno. Varios pilotos, incluidos los de 23XI Racing, sufrieron fallos de frenos, lo que provocó accidentes y abandonos. Sin pensarlo dos veces, les puedo afirmar que Chase Briscoe tuvo uno de los mejores coches del día, liderando 72 giros de los 160, siendo el que más tiempo tuvo en la primera posición.
El principal contrincante de Briscoe fue su compañero de equipo, Denny Hamlin, entre estos dos estuvo la gran pelea final por la victoria. Briscoe fue el primero en hacer su última detención en pits, sin colocar todo el combustible necesario en el tanque, pero le permitió posicionarse para llevarse la bandera a cuadros. Chase Briscoe logró ahorrar el suficiente combustible, con una estrategia magistral que lo llevó al círculo de la victoria en el triángulo de Pocono. El piloto del auto 19 (Chase Briscoe) logra su primera victoria del año, que lo asegura a estar en la lucha por el campeonato de la serie de la copa NASCAR.
“Fue muy raro. No estaba manejando al límite, pero tenía al que probablemente es el mejor de todos los tiempos aquí [Denny Hamlin] persiguiéndome. Tratar de ahorrar combustible y mantener la calma fue durísimo. [...] Joe Gibbs Racing apostó por mí cuando no era la primera opción de nadie. Poder entregarles esta victoria es increíble”. Fueron las palabras de Chase Briscoe, luego de su triunfo en Pocono.
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[English]
Pocono was a very entertaining race with a great finish for the spectators, but on the track some drivers had a hard time. The brakes suffered a lot, something that did not end up understanding, because the braking in turn one is not as strong as we could imagine despite the long straight, barely let go and touch the brake. One of the hardest braking in turn three, a place where the cars could have suffered from the braking system. Several drivers, including those of 23XI Racing, suffered brake failures, which caused accidents and retirements. Without a second thought, I can tell you that Chase Briscoe had one of the best cars of the day, leading 72 laps out of 160, the longest time in the lead position.
Briscoe's main opponent was his teammate, Denny Hamlin, between these two was the great final fight for the victory. Briscoe was the first to make his last pit stop, without putting all the necessary fuel in the tank, but it allowed him to position himself to take the checkered flag. Chase Briscoe was able to save enough fuel, with a masterful strategy that took him to victory circle in the Pocono triangle. The driver of car 19 (Chase Briscoe) achieved his first victory of the year, which assures him to be in the fight for the championship of the NASCAR Cup Series.
"It was really weird. I wasn't driving at the limit, but I had probably the best of all time here [Denny Hamlin] chasing me. Trying to save fuel and stay calm was tough as hell. [Joe Gibbs Racing bet on me when I wasn't anyone's first choice. To be able to give them this win is unbelievable. These were Chase Briscoe's words after his victory at Pocono.
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Hasta una próxima oportunidad.
Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.
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