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El piloto del equipo Hendrick Motorsports Kyle Larson del auto 5 se llevó la carrera en La cañada, uno de los circuitos que comprenden el calendario 2022 de la NASCAR Cup Series. Esta es la segunda victoria de la temporada y se afianza de esta manera para el comienzo de lo que es la postemporada para determinar el ganador del campeonato de este año. Por otra parte el compañero de equipo de Larson, Chase Elliott se quedó con el campeonato regular lo que le da 15 puntos extras para el comienzo de los playoffs que pueden ser muy determinante en las aspiraciones de este piloto. La carrera fue muy interesante donde vimos diversas batallas por las misiones, además que vimos como corrieron varios pilotos especialistas en circuito, donde había muchas expectativas sobre Kimi Raikkonen quien estaba haciendo una participación especial.
Hendrick Motorsports driver Kyle Larson in car 5 won the race at La cañada, one of the circuits that comprise the 2022 NASCAR Cup Series calendar. This is the second victory of the season and this way he consolidates his position for the beginning of the post-season to determine the winner of this year's championship. On the other hand, Larson's teammate, Chase Elliott, won the regular championship, which gives him 15 extra points for the beginning of the playoffs that can be very decisive in the aspirations of this driver. The race was very interesting where we saw several battles for the missions, besides we saw how several drivers specialized in circuit raced, where there were many expectations on Kimi Raikkonen who was making a special participation.
Raikkonen tuvo al inicio una carrera bastante discreto para un piloto regular de la serie pero como fue su debut al menos en la copa NASCAR, donde los autos tienen una mayor revolución que la Xfinity Series y las camionetas donde había tenido una participación en una carrera de cada una las categorías. En la vuelta 44 Kimi se estrelló, lo cual el piloto se encontraba muy decepcionado, más que todo con la velocidad que estaba mostrando el auto, pero aun así estuvo bastante conforme ya que no choco el auto por su propia cuenta, ya que fue una reacción en cadena por un incidente entre otros autos. Es importante saber que conducir un monoplaza de carrera es muy distinto a uno de NASCAR, ya que este último son autos muchos más pesado que tienen un comportamiento muy distinto y que los pilotos se deben acostumbrar a ello, entonces con la poca experiencia de Kimi se puede decir que fue una carrera destacada y esperemos que pueda realizar más carreras, sino son este año para los próximos, ya que la edad en NASCAR no es tan relevante que otras categoría del deporte moto mundial.
Raikkonen had at the beginning a rather discreet race for a regular driver of the series but as it was his debut at least in the NASCAR Cup, where the cars have a greater revolution than the Xfinity Series and the trucks where he had had a participation in one race of each category. On lap 44 Kimi crashed, which the driver was very disappointed, especially with the speed the car was showing, but he was still quite happy as he did not crash the car on his own, as it was a chain reaction from an incident between other cars. It is important to know that driving a single seater race car is very different from a NASCAR car, since the latter are much heavier cars that have a very different behavior and drivers must get used to it, so with Kimi's little experience we can say that it was an outstanding race and hopefully he can do more races, if not this year for the next ones, since age in NASCAR is not as relevant as in other categories of world motorsport.
La práctica libre para esta carrera fue liderada por Kyle Larson, seguido por Chase Elliott, AJ Allmendinger, William Byron, Ty Gibbs, Chris Buescher, Chase Briscoe, Tyler Reddick, Daniel Suarez y Alex Bowman, en las primeras 10 posiciones de este entrenamiento previa para la carrera y clasificación. Chase Elliott fue quien lidero fue quien se llevó la pole en la clasifición. El piloto del auto Chevy de Hendrick Motorsports realizó un tiempo de 70.477 segundos, mientras que su compañero de equipo Larson logro quedar en el segundo lugar con un tiempo mayor que el Elliott por 0.039 segundos, lo que nos dice lo parejo que se encontraban estos dos autos. En la tercera posición quedo Michael Mcdowell, seguido por William Byron, Tyler Reddick, AJ Allmendinger, Chris Buescher, Austin Cindric, Daniel Suárez y Kyle Larson para cerrar el top 10. Kimi Raikkonen culminó en la posición 27 de 37 autos que están inscrito para este evento.
Free practice for this race was led by Kyle Larson, followed by Chase Elliott, AJ Allmendinger, William Byron, Ty Gibbs, Chris Buescher, Chase Briscoe, Tyler Reddick, Daniel Suarez and Alex Bowman, in the top 10 positions of this pre-race practice and qualifying. Chase Elliott led the field and took the pole position in qualifying. The Hendrick Motorsports Chevy driver set a time of 70.477 seconds, while his teammate Larson was second with a time 0.039 seconds faster than Elliott, which tells us how evenly matched these two cars were. In third place was Michael Mcdowell, followed by William Byron, Tyler Reddick, AJ Allmendinger, Chris Buescher, Austin Cindric, Daniel Suarez and Kyle Larson to close the top 10. Kimi Raikkonen finished 27th out of 37 cars entered for the event.
El inicio de la carrera se dio y algo de lo que debe destacar es por primera vez esta nueva generación de autos corre bajo la lluvia con un trazado mojado, algo que suele ser complicado y solo se da en circuitos ya que en óvalos la categoría no corre ya que hay un mayor riesgo por las altas velocidades. Elliott partía desde la pole seguido de su compañero de equipo Larson, donde Chase en el final de la vuelta 3 perdió la primera posición en manos de Michael McDowell, quien más tarde y en la paradas en los pits quedo rezagado, por lo cual no pudo refrendar su rendimiento de las primera vueltas, pero más que todo por entro a los boxes por combustible que recuperaría más adelante con la finalización de esta primera etapa donde se correrían las primeras 20 vueltas. Con la estrategia de quedarse fuera Chase Briscoe fue el ganador de la etapa, seguido por Tyler Reddick, Daniel Suárez, Todd Gilliland, Ross Chastain, Joey Logano, Ty Dillon, Michael McDowell, Kyle Busch y AJ Allmendinger, quien cerró el top 10 de este primer segmento y quienes obtuvieron los puntos extras que otorgaba la etapa. Este primer segmento no hubo ninguna bandera de precaución, solo la del cierra de etapa y esto se debe a que en los circuito y a pensar de los contactos y accidentes que se pueden dar, los oficiales dejan correr a los pilotos, al menos que el incidente amerite la salido de coche de seguridad, pero al menos en esta oportunidad no fue el caso.
The start of the race was given and something to highlight is that for the first time this new generation of cars runs in the rain with a wet track, something that is usually complicated and only occurs in circuits because in ovals the category does not run since there is a greater risk due to the high speeds. Elliott started from the pole followed by his teammate Larson, where Chase at the end of lap 3 lost the first position to Michael McDowell, who later and in the pit stops was left behind, so he could not endorse his performance of the first laps, but mostly because he went into the pits for fuel that would recover later with the completion of this first stage where the first 20 laps would be run. With the strategy of staying out Chase Briscoe was the winner of the stage, followed by Tyler Reddick, Daniel Suarez, Todd Gilliland, Ross Chastain, Joey Logano, Ty Dillon, Michael McDowell, Kyle Busch and AJ Allmendinger, who closed the top 10 of this first segment and who obtained the extra points awarded by the stage. This first segment there was no caution flag, only the closing flag and this is due to the fact that in the circuits and to think of the contacts and accidents that can occur, the officials let the drivers run, unless the incident warrants the safety car, but at least this time it was not the case.
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Al igual que la primera, la segunda etapa también se corría 20 vueltas más, es decir, hasta el giro 40. En este tampoco hubo banderas de precaución solo el de finalizar la etapa, algo que es realmente bueno para el espectador, ya que así ve más carreras fluidas y sin tantas salidas del coche de seguridad. Joey Logano del equipo Penske con su auto 22 fue el ganador de esta segunda etapa, luego de tomar la punto 28 y no volverla a soltar hasta el final del segmento. Resultados Finales de este segundo segmento: Joey Logano, Kyle Busch, Michael McDowell, Chase Elliott, Ty Dillon; 6. Joey Hand, Chris Buescher, Kyle Larson, Cole Custer y Christopher Bell, cerrando las primeras 10 posiciones. Destacada la labor de Kyle Busch del auto 18 de Joe Gibbs, quien en las últimas carreras no sido un desastre por malos resultados por quedar involucrado en accidentes, además que se rumorea de la salida del equipo al final de año, pero aún sigue cumpliendo con su trabajo y en cualquier equipo siempre va a destacar, razón por la cual está en conversaciones con varios equipos, pero este tema más detallado es para otra oportunidad.
Like the first one, the second stage also ran 20 laps more, that is, until lap 40. In this one there were no caution flags either, only the one at the end of the stage, something that is really good for the spectator, since he sees more fluid races and without so many safety car exits. Joey Logano of Team Penske with his car 22 was the winner of this second stage, after taking point 28 and not releasing it again until the end of the segment. Final results of this second segment: Joey Logano, Kyle Busch, Michael McDowell, Chase Elliott, Ty Dillon; 6. Joey Hand, Chris Buescher, Kyle Larson, Cole Custer and Christopher Bell, closing the first 10 positions. The work of Kyle Busch in Joe Gibbs' car 18 was outstanding, who in the last races has not been a disaster due to bad results because he was involved in accidents, besides it is rumored that he will leave the team at the end of the year, but he is still doing his job and in any team he will always stand out, reason why he is in conversations with several teams, but this more detailed topic is for another opportunity.
El giro 44 hubo un incidente entre Ross Chastain que hace que Austin Dillon haga un trompo en la parada de autobuses, que representan las curvas 5, 6, 7 y 8 del trazado de Watkins Glen, donde además quedo involucrado Kimi Raikkonen, quien no pudo evitar los autos y se tuvo que ir contra los neumáticos, teniendo que abandonar así la carrera. Para el giro 78 ya del tercer y último segmento donde se corrían las últimas 50 vueltas para completar las 0 que estaba pautada la carrera se produjo la segunda bandera de precaución por incidente de toda la carrera, todo porque Joey Hand perdió el auto en la curva uno al momento de la frenada y el auto se fue con la protección de neumáticos, así que debió salir el coche de seguridad. A falta de 8 giros en la vuelta 82 salió la última bandera de precaución de la carrera, causada por Loris Hezemans del auto 23 que quedó atrapada en la arena. Los compañeros de equipo Chase Elliott y Kyle Larson tenían una batalla por la victoria pero a falta de 4 y en el último reinicio luego de la bandera amarilla Larson logró tomar la punto y no la soltó basta la bandera a cuadros. Sin embargo hay que destacar la carrera de Elliott quien tuvo la mejor carrera, pero Larson estuvo allí con un gran auto para dar el zarpazo.
On lap 44 there was an incident between Ross Chastain that caused Austin Dillon to spin at the bus stop, which represent turns 5, 6, 7 and 8 of the Watkins Glen track, where Kimi Raikkonen was also involved, who could not avoid the cars and had to go against the tires, having to abandon the race. On lap 78 of the third and last segment, where the last 50 laps were being run to complete the 0 laps of the race, the second caution flag occurred due to an incident of the whole race, all because Joey Hand lost the car in turn one at the moment of braking and the car went into the tire guard, so the safety car had to come out. With 8 laps to go on lap 82 the last caution flag of the race came out, caused by Loris Hezemans in car 23 getting caught in the sand. Teammates Chase Elliott and Kyle Larson had a battle for the win but with 4 laps to go and on the last restart after the yellow flag Larson managed to take the point and did not let go until the checkered flag. However, we must highlight the race of Elliott who had the best race, but Larson was there with a great car to give him the sweep.
Resultados Final de la carrera: Kyle Larson, AJ Allmendinger, Joey Logano, Chase Elliott, Daniel Suárez, Michael McDowell, Tyler Reddick, Christopher Bell, Chris Buescher y Erik Jones, para los primeros 10. Estos resultados son completamente oficiales, luego que todo los autos pasaran la inspección técnica.
Final Race Results: Kyle Larson, AJ Allmendinger, Joey Logano, Chase Elliott, Chase Elliott, Daniel Suarez, Michael McDowell, Tyler Reddick, Christopher Bell, Chris Buescher and Erik Jones, for the top 10. These results are completely official, after all cars passed technical inspection.
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La carrera tuvo una duración de 2 horas, 17 minutos y 49 segundos. En la misma tan solo salieron 5 banderas de precaución en toda la carrera, dos para cerrar los segmentos y 3 por incidentes en la carrera, que obligó la salida del auto de seguridad. La velocidad promedio de la carrera fue 94.720 mph, siendo la última de 122.3 mph. Los cambios en el liderato fueron 13, lo cual para ser un circuito es un buen número. El piloto en liderar la mayor cantidad de vueltas fue Chase Elliott con 30, seguido por Joey Logano con 15, Michael Mcdowell con 14, Cole Cuester y Chase Briscoe con 7 vueltas liderada cada uno, mientras que Austin Dillon lideró 6, seguido de Todd Gilleland con 5 y Kyle Larson con la misma cantidad de vueltas, y finalmente Tyler Reddick que lideró dos.
The race lasted 2 hours, 17 minutes and 49 seconds. There were only 5 caution flags in the entire race, two for closing segments and 3 for incidents in the race, which forced the safety car to come out. The average speed of the race was 94.720 mph, being the last one 122.3 mph. There were 13 lead changes, which for a circuit is a good number. The driver to lead the most laps was Chase Elliott with 30, followed by Joey Logano with 15, Michael Mcdowell with 14, Cole Cuester and Chase Briscoe with 7 laps led each, while Austin Dillon led 6, followed by Todd Gilleland with 5 and Kyle Larson with the same amount of laps, and finally Tyler Reddick who led two.
RESULTADO FINAL DE LA CARRERA
FINAL RACE RESULT
Fuente || Source: NASCAR on NBC
Estado del Campeonato luego del evento
State of the Championship after the event
Fuente | Source
Líderes de la temporada en las diferentes estadísticas
Leaders of the season in the different statistics
Fuente | Source
WINS
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 4 |
| 5 - Kyle Larson | 2 |
| 1 - Ross Chastain | 2 |
| 22 - Joey Logano | 2 |
| 4 - Kevin Harvick | 2 |
| 24 - William Byron | 2 |
| 8 - Tyler Reddick | 2 |
| 11 - Denny Hamlin | 2 |
| 18 - Kyle Busch | 1 |
| 20 - Christopher Bell | 1 |
TOPS 5
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 10 |
| 5 - Kyle Larson | 10 |
| 1 - Ross Chastain | 10 |
| 12 - Ryan Blaney | 8 |
| 20 - Christopher Bell | 7 |
| 8 - Tyler Reddick | 7 |
| 4 - Kevin Harvick | 7 |
| 22 - Joey Logano | 7 |
| 18 - Kyle Busch | 6 |
| 99 - Daniel Suarez | 6 |
TOPS 10
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 17 |
| 1 - Ross Chastain | 14 |
| 20 - Christopher Bell | 14 |
| 4 - Kevin Harvick | 13 |
| 5 - Kyle Larson | 13 |
| 12 - Ryan Blaney | 12 |
| 22 - Joey Logano | 12 |
| 18 - Kyle Busch | 12 |
| 19 - Martin Truex Jr. | 11 |
| 48 - Alex Bowman | 10 |
POLES
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 3 |
| 12 - Ryan Blaney | 3 |
| 5 - Kyle Larson | 3 |
| 20 - Christopher Bell | 3 |
| 11 - Denny Hamlin | 3 |
| 19 - Martin Truex Jr. | 1 |
| 22 - Joey Logano | 1 |
| 8 - Tyler Reddick | 1 |
| 2 - Austin Cindric | 1 |
| 14 - Chase Briscoe | 1 |
LAPS LED
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 688 |
| 24 - William Byron | 611 |
| 1 - Ross Chastain | 583 |
| 18 - Kyle Busch | 462 |
| 19 - Martin Truex Jr. | 455 |
| 22 - Joey Logano | 443 |
| 12 - Ryan Blaney | 417 |
| 11 - Denny Hamlin | 371 |
| 8 - Tyler Reddick | 318 |
| 5 - Kyle Larson | 307 |
AVERAGE FINISH
| Pilotos | |
|---|---|
| 9 - Chase Elliott | 9.8 |
| 4 - Kevin Harvick | 13.0 |
| 5 - Kyle Larson | 13.4 |
| 19 - Martin Truex Jr. | 13.4 |
| 12 - Ryan Blaney | 13.6 |
| 20 - Christopher Bell | 13.6 |
| 1 - Ross Chastain | 13.8 |
| 22 - Joey Logano | 14.1 |
| 18 - Kyle Busch | 15.8na |
| 48 - Alex Bowman | 15.8 |
- Minimum: 8 Races
La próxima fecha de la NASCAR CUP SERIES es la Coke Zero Sugar 400 en el óvalo de DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY, el domingo 27 de Agosto de 2022 (3:00 PM ET).
La próxima fecha de la NASCAR CUP SERIES es el Go Bowling at The Glen en el hipódromo WATKINS GLEN INTERNATIONAL el domingo 21 de agosto de 2022 (7:00 PM ET).
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