सार्वजनिक स्थान पर एक मोटर वाहन संभावित रूप से एक खतरनाक और घातक साधन है। यहां तक कि जब यह अपने इंजन के बिना या पेट्रोल के बिना है, अगर यह एक झुकना पर नीचे ले जाया जाता है तो यह जानबूझ कर भी काफी नुकसान और मानव चोट का कारण हो सकता है। इसलिए, अन्य संपत्तियों के विपरीत जो मालिक के विकल्प पर बीमा किया जा सकता है या नहीं, किसी मोटर वाहन को मृत्यु के लिए उपयोगकर्ता की देयता, शारीरिक चोट या तीसरे पक्ष की संपत्ति को नुकसान के संबंध में बीमा के लिए आवश्यक है। इस प्रकार बीमा अनुबंध क्षतिपूर्ति पर आधारित होता है और केवल क्षति को कवर करता है, न कि संपूर्ण बीमा राशि प्रत्येक समय दी जाती है। [1] जैसा कि कभी-कभी वाहन का चालक अक्सर छोटे साधनों का व्यक्ति होता है और घायल व्यक्ति पर्याप्त मुआवजा के बिना जाता है, भारत में तीसरे पक्ष के जोखिम को कवर करने वाले मोटर वाहन का बीमा अनिवार्य है और मोटर वाहन अधिनियम यह बताता है कि वाहन को नहीं चाहिए तीसरे पक्ष के जोखिम को कवर करने वाली बीमा पॉलिसी के बिना सार्वजनिक स्थान में इस्तेमाल किया जाएगा। [2] तीसरे पक्ष के जोखिम का मतलब है जोखिम तीसरे पक्ष की संपत्ति की शारीरिक चोट, मृत्यु और क्षति के लिए कवर किया गया है। तृतीय पक्ष का मतलब निजी वाहन में मालिक या यात्री के अलावा कोई भी व्यक्ति है। तो मोटर साइकिल का पिलियन राइडर, निजी कारों में यात्रियों, जीप आदि तीसरी पार्टी नहीं हैं। [3] हालांकि, बस के रूप में सार्वजनिक वाहन में यात्रियों अनुबंध वाहक वाहन, टैक्सी आदि भी तीसरे पक्ष होते हैं और इसलिए तीसरे पक्ष या सांविधिक नीति द्वारा कवर किया जाता है।
निजी वाहनों और पिलीयन सवारों के रहने वाले अधिनियम नीति द्वारा शामिल नहीं हैं। हालांकि, उन्हें बीमा के अतिरिक्त प्रीमियम का भुगतान करके कवर किया जा सकता है यदि निजी वाहन और पिलियन राइडर के रहने वालों के जोखिम को कवर करने के लिए अतिरिक्त प्रीमियम का भुगतान नहीं किया जाता है, तो बीमा कंपनी ऐसे पीड़ितों की भरपाई के लिए उत्तरदायी नहीं होगी। हालांकि, सुप्रीम कोर्ट ने माना कि यदि नीति पैकेज / व्यापक नीति है, तो निजी वाहनों और पिलियन राइडर के रहने वालों को कवर किया जाता है, भले ही इस तरह के व्यक्ति के कवरेज का अतिरिक्त प्रीमियम भुगतान न किया जाए।
मोटर वाहन बीमा कंपनी
भारत में बीमा कंपनी के उदय के साथ, बाइक बीमा कंपनी की मशरूम के रूप में चल रहा है। भारतीय बीमा विनियामक और विकास प्राधिकरण द्वारा पहचाने जाने वाले बहुत कम खिलाड़ी हैं।
आरडी:
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