Kakvo iznenađenje pred mojim očima! U povorci oldtajmera uočila sam potpuno nepoznat automobil koji mi je privukao pažnju svojim izgledom.
Manifestacija 16. Međunarodni reli oldtajmera Vrnjačka Banja - Vraneši - Kraljevo bila je sjajna prilika za sve ljubitelje da uživaju u starovremenskim automobilima.
Bila je to revija automobila koji imaju dušu. Krasili su Promenadu u Vrnjačkoj Banji tri dana.
Teško im je prići, još teže fotografisati zbog velikog broja zaljubljenika u stare automobile. I dok su ih se jedni sećali iz mlađih dana, drugi su se prvi put sretali sa ovakvim četvorotočkašima. Posebno su bila uzbuđena deca koja su ih doživljavala na sebi svojstven način.
Prvog dana sam odustala od slikanja zbog gužve. Sutradan se ponavljaju slične scene. Većina vlasnika je neplanirano ranije odvezla svoje automobile kada je kiša počela da pada.
Ali nekoliko njih nije. Model koji me je zaintrigirao dočekao je veče na Promenadi. Dok je kiša rosila, prišla sam, pogledala ga i napravila nekoliko snimaka.
Na znaku jasno stoji: NISSAN FIGARO.
Da li je Nissan Figaro najsimpatičniji kabriolet ikada napravljen u Nissanu?
Prelepa pastelna zelena boja izgleda malo drugačije zbog ranije uključene ulične rasvete. Uživo je još lepša sa bezbrojnim kapljicama kiše. Brojni detalji vratiće vas zaista u šestu deceniju prošlog veka.
Unutrašnjost je tako lepa, dizajn osvaja, čak i standardna oprema je sjajna.
Žao mi je što vlasnik auta nije tu. Verovatno se sklonio od kiše, i nije se predveče pojavio da odveze svog ljubimca. Zamolila bih ga da podeli zanimljive informacije o automobilu.
Ovako, moraću sama da otkrijem kada i gde se proizvodio ovaj mališa.
Za početak, evo osnovnih podataka: Nissan Figaro
Napravljen je 1991. godine u samo 20.000 primeraka u vreme kada se Nissan oprobao sa retro stilom. Kao inspiracija poslužili su Autobianchi Bianchina i Vespa 400. Prednji deo svakako podseća na Datsun Fairladi.
Doživeo je neverovatan uspeh. Zanimljivo je da je morala da se organizuje lutrija zbog ogromne potražnje. Mnogi su želeli da zabavni mali automobil sa stilom inspirisanim prošlošću bude baš njihov.
Proizvodio se u 4 pastelne boje koje su predstavljale godišnja doba: proleće, leto, jesen i zimu. Smaragdno zelena, svetlo plava, krem i tamno siva, koju odabrati?
Možda nije čudno što ga nisam prepoznala. Verovatno ga nisam srela jer nikada nije zvanično uvezen u Evropu.
Gde smo bili, šta smo radili, koliko smo zarađivali i da li smo uopšte zarađivali te davne 1991. godine?
U to vreme kada se proizvodio Nissan Figaro koštao je oko 1.870.000 jena (13.651 dolar ili 23.000 DM).
Po kojoj ceni ga danas možemo naći? Morate potražiti sami u oglasima, zanimljivije je.
Leto 2022.
I tako je Nissan Figaro ostao da uživa na letnjoj kiši dok su Vrnjačkom Promenadom šetali turisti, zastajkivali, zagledali ga i slikali… Budio je simpatije u njima jer predstavlja modernu reinterpretaciju klasičnih modela.
Sve fotografije su, kao i uvek, moje.
Hvala vam ako ste pogledali post. Nadam se da su vam se dopale fotografije.