Fiz por 3 semestres mestrado em engenharia de transportes (não concluí infelizmente), e portanto conheço um pouco do significado econômico do transporte de cargas. As empresas envolvidas, estatais ou não, gerem uma quantidade incrível de capital produzido por outras empresas gigantes, e utilizam-se de uma rede intrincada de modos de transporte (trem, caminhões, aviões, etc) e demandam muita infraestrutura. São trilhões de dólares transportados anualmente!
(um pouquinho da pesquisa que fiz, já se vão 5 anos... pra mostrar que é algo complexo)
Além disso... essas empresas demandam algo muito valioso: controle (ou logística). Transformar dados (sem significação/utilidade) em informação é algo muito complexo ainda; IA ainda engatinham e os pesquisadores envolvidos no desenvolvimento de modelos matemáticos ainda buscam algo mais refinado (ou com menor parcela de erro). Por isso mesmo, a iniciativa privada está investindo pesadamente na utilização de uma blockchain específica para transporte de cargas.
BiTA (Blockchain in Transport Alliance), é uma aliança de diversas empresas e institutos de pesquisa que está implementando uma revolução no sistema de transporte. A cada dia é possível ver mais empresas unindo-se ao grupo, cuja relevância já é indiscutível! Sem maiores discussões, é possível conhecer a iniciativa no link abaixo (através do qual acessa-se também o seu perfil no twitter e, para aqueles que ainda usam isso, o seu linkedin).
Entre as empresas que fazem parte da iniciativa estão UPS (logística), FedEx, Bridgestone, Navistar (caminhões e motores), BNSF (ferrovias), Werner Enterprises, C.H. Robinson e YRC Worldwide (caminhões), SAP e Salesforce.com (cloud computing).
(exemplo de uma rede de fluxos de transportes - uma muito, muito simples!)
BiTA lista oito usos principais para a blockchain em cargas:
- HISTÓRICO DE PERFORMANCE: uma vez que a blockchain é transparente e imutável, permitiria aos parceiros acesso a performances passadas, de forma a dirimir dúvidas relativas a confiabilidade;
- MANUTENÇÃO VEICULAR: a blockchain permite que qualquer um acesse o histórico de reparos de um veículo, evitando seu registro em papel, que pode ser perdido ou adulterado;
- GARANTIA DE QUALIDADE: a blockchain permitiria aos parceiros acesso a registros e fotos de cargas em pontos de carregamento e de entrega, solucionando divergências não fundamentadas;
- COMPLIANCE: dispositivos eletrônico conectados nos veículos poderiam enviar dados de clima e tráfego em tempo real para a rede de blockchain, auxiliando na adequação das rotas;
- MONITORAMENTO DE CAPACIDADE: a blockchain pode auxiliar empresas de logística no caso de mudanças na capacidade disponível ao longo do dia;
- PAGAMENTOS E PRECIFICAÇÃO: uma vez que a blockchain está conectada digitalmente, as empresas estarão aptas a usar mais dados que nunca para definição de preços;
- DETECÇÃO DE FRAUDES: uma vez que as transações na blockchain são imutáveis, serão portanto visíveis a qualquer um com acesso à rede, reduzindo o potencial para fraudes;
- PREVENÇÃO DE ROUBOS: a blockchain pode conter regulamentos e identificações (IDs) fotográficas, o que incrementa medidas de segurança e reduz a oportunidade de roubo de produtos.
Uma boa dica para quem deseja acompanhar as notícias sobre a BiTA e não deseja ou simplesmente não pode acompanhar o twitter é buscar o site FREIGHT WAVES, com feedback bem atualizado. Segue o link:
Talvez a maioria das pessoas esteja em busca apenas de investimento em criptos (imaginem então o que ocorrerá com alguma moeda que seja adotada pela BiTA), mas para aqueles que desejam pesquisar ou trabalhar na área de blockchain, esta é por si só uma oportunidade incrível!
(outra imagem da minha antiga pesquisa... teoria dos grafos estava em minha rotina)
Eu não retomarei meu mestrado (nos anos que se seguiram, concluí uma especialização em outra área, de engenharia estrutural, embora o desejo de utilizar o que aprendi continue; por que isso? eu adoro estudar! atualmente estou aprendendo a programar em python, só por hobby mesmo). Provavelmente seguirei outro caminho e, se for um mestrado, ainda não decidi qual seria. São muitas possibilidades, e acho que sou mais exigente hoje em dia.
É isso! Espero ter despertado a curiosidade em alguém por essa área - e pela BiTA!