Todos conocemos que existen una gran variedad de marca de aceites como también distintas nomenclaturas, ya sea 20w50, 10w30, 15w40, entre otros, dependiendo de la numeración varia la consistencia y viscosidad del aceite, así como dependiendo del país vienen dos o tres tipos basicos, como lo son sintéticos, semi-sintético y mineral.
El manual del vehículo nos dice el tipo de aceite que usa el motor, eso lo sabemos todos, pero lo que no saben es que a medida que pasa el tiempo, el kilómetraje recorrido por el motor es mayor y esto causa desgaste en el mismo, para poder dar un poco mas de vida al motor es recomendable elevar la nomenclatura del aceite.
Les explicare con un ejemplo, si tenemos un auto nuevo de agencia cuyo manual indica que su motor trabaja con aceite sintético 5w30, pero pasan muchos años y este vehículo tiene un recorrido de 300.000 kilómetros y notamos que presenta consumo de aceite es recomendable pasar a un aceite 10w30 con el fin de disminuir la expulsión y evaporación del aceite.
Un dato muy importante, debemos llevar un control en el cambio del aceite, como de su respectivo filtro, existen aceites que en la etiqueta se encuentra impresa, que son para 10.000 kilómetros de recorrido, esto aplica para países donde su clima son templados y sin embargo no es recomendable dejar un aceite esa cantidad de kilómetros.
Ya que la consistencia del aceite decae a medida de que el motor esta encendido, yo les recomiendo como máximo 7.000 kilómetros y verán que su motor será eterno, mientras que para países donde el clima es tropical o caliente (así como en mi país Venezuela), dejar un aceite mas de 4.000 kilómetros es acortar la vida de un motor y provocar contaminación interna del motor, por la degradación del aceite.
Recordemos que la vida de un motor, es el aceite, así como la sangre en nosotros es vital, si el estado del aceite no esta en óptimas condiciones deteriora nuestro motor, de la misma forma que nos acaba el cuerpo tener cáncer en la sangre.
La mayoría de los vehículos poseen filtro de gasolina, el cual es recomendable reemplazarlos cada dos cambios de aceite, así evitaremos el paso de impurezas que pueda tener el combustible a los inyectores, como también es muy importante realizar el mantenimiento de los inyectores de gasolina cada 75.000 kilómetros, con el fin de poder alargar su vida y tener un alto rendimiento.
Otro punto muy importante que se, que muchos fallan, es el uso de agua común en el radiador, recuerden que el agua posea minerales ya sean en bajas cantidades, de igual manera esto causa deterioro y oxido dentro del sistema de refrigeración del motor, causando que la colmena del radiador se obstruya provocando recalentamiento del vehículo.
Así como deteriora las mangueras donde circula el agua, para evitar esto debemos usar el líquido refrigerante, ya que este posee una nomenclatura que es resistente a las altas temperaturas del motor como evita la corrosión ya que este es un poco aceitoso, sino tiene la disponibilidad de comprar este líquido refrigerante.
Te recomiendo usar agua desmineralizada, la cual es muy fácil de obtener, todos tenemos o la mayoría aires acondicionados en nuestros hogares, el agua que expulsa en el desahogo del aire acondicionado, es agua desmineralizada, ya que esta es el resultado de la condensación de las partículas de oxigeno que se encuentra en el ambiente y esta libre de minerales.
Bueno mis queridos steemians, espero esta explicación como los consejos sean de gran utilidad para todos y aprendan cada día mas de sus vehículos, puesto que, cotidianamente hacemos uso de ellos, sin mas nada que agregar me despido, hasta una nueva entrega.
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