في هذا العصر المتطور والجديد كان من الطبيعي أن تأتي السيارات متوفرة بعدد لا بأس به من الأنظمة التي تساعد السائق والتي تحميه خلال القيادة على الطرقات.
هكذا تواكب فولكس واجن الحداثة في عالم السيارات
واليوم ظهر نظام جديد يعتمد على الليزر يسمح للمركبات برؤية العوائق قبل أن تظهر. فسواء كان طفلاً يركض أو قطيع من الأبقار يمر أو سيارة مركونة فإن العوائق غير المتوقعة قد تكون مميتة. لكن العلماء يقولون إن سيارات المستقبل قد تكون قادرة على توقع هذه المخاطر.
فقد توصل فريق من الباحثين إلى نظام جديد يعتمد على الليزر ينتج بشكل فعال صوراً لأشياء مخفية حول الزاوية. هذا التطور قد يسمح للمركبات المستقلة برؤية العقبات قبل أن تصل إلى خط الرؤية الخاصة بالسائق.
يعتمد هذا النهج على تقنيات مثل LIDAR، وهي أداة تستخدم في رسم الخرائط الأثرية التي تتضمن إرسال ليزر نحو سطح وقياس الوقت الذي يستغرقه الضوء للانعكاس. ثم يتم استخدام هذه البيانات من قبل العلماء لبناء نموذج ثلاثي الأبعاد للسطح.
هذه التقنيات الجديدة التي يسعى إليه الكثير من الناس في العالم وتحديداً الباحثين الذين ينكبون على تقديم أفضل ما لديهم لحماية السائق قد لا يثق بها عدد كبير من السائقين، إلا أنها لن تتوفر في السيارات المستقبلية حتى يُصار إلى التأكد منها بشكل أكيد.
New Laser Cannon to protect drivers while driving
n this new and evolving era, it was natural that cars were available with a good number of systems that help the driver and protect him while driving on the roads.
Volkswagen is thus keeping up with the modernity of the automotive world
Today, a new laser-based system is emerging that allows vehicles to see obstacles before they appear. Whether a child is running or a herd of cattle passes or a parked car, unexpected obstacles may be fatal. But scientists say future cars may be able to anticipate these risks.
A team of researchers has developed a new laser-based system that effectively produces images of hidden objects around the corner. This development may allow independent vehicles to see obstacles before reaching the driver's line of vision.
This approach is based on techniques such as LIDAR, a tool used in archaeological mapping that involves sending a laser to a surface and measuring the time it takes for light to reflect. These data are then used by scientists to construct a three-dimensional model of the surface.
These new technologies that many people in the world are seeking, especially researchers who are doing their best to protect the driver, may not be trusted by a large number of drivers, but they will not be available in future cars until they are confirmed with certainty.