INTRODUCING MYSELF - My boats!

3 ACTS

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🇫🇷 A mon tour de me présenter sur cette communauté, ou plutôt de présenter mes bateaux !
L'histoire se passe en 3 actes.

Acte 1 : SAHARA. Un premier acte que @terresco, qui vient de se présenter juste au-dessous de mon post et dont je vous invite vivement à aller lire ses articles de voyages, connait sur le bout des doigts puisqu'ayant participé à l'intégralité de l'aventure ! Début des années 2000, La Tunsie, je ne connais de la voile que le windsurf, le laser et les gamelles que l'on se prend en pratiquant ses sports. La navigation en voilier n'a rien à voir avec le sport. Preuve en est s'il le fallait, il ne faut pas tomber ! L'aventure en voilier c'est un peu comme devenir pompier ou pilote d'avion, tous les gosses en rêvent et devenant moins gosse avec le temps, très peu franchissent le pas. Je me lance dans l'achat d'un petit voilier, un 24 pieds, chantier Tunisien fait sur le moule du First 25. Très ressemblant par ailleurs. Le bateau flotte, c'est déjà ça, le moteur démarre, c'est à peu près la seule chose que je sais faire avec un moteur, et l'intérieur est horrible. On commencera par ça avec @terresco un jour où nous n'avions rien d'autre à faire. Un coup de téléphone, j eparle là vraiment de téléphone, ceux avec un fil, et rendez-vous au bateau équipés de marteaux, et... Boom... cracks... Brrrriiiikkp... Nous sommes sortis de là-dedans 2 jours plus tard en laissant l'intérieur du bateau vide. Il y a eu ainsi 6 mois de chantier durant les quels par moment je rangeais ce que je pouvais pour aller faire un tour en mer et... apprendre. Je me rappelle très bien la première sortie. Un jour où les rafales de vents atteignaient les 1 noeud ! Le jeux consistait à tirer sur les cordes, n'importe lesquelles, et à regarder ce qui bougeait. Je profite ici pour préciser que @terresco est l'un des meilleurs tireurs de cordes que je n'ai jamais rencontrés !!! Plus précisément dans la catégorie "n'importe quelle corde"! Voilà le début de l'histoire. Pour faire court, la suite a été un mélange de sorties en mer et de polyester combiné au bois. Six mois plus tard, à une semaine de lever l'ancre, lej'achevais les travaux avec davantage d'expérience en munuiserie qu'en navigation. Départ pour la France avec deux amis, sur un 24 pieds, et le retour avec ma chérie de l'époque un mois plus tard à une époque où je ne savais même pas qu'il fallait faire des formalités d'entrée et de sorties des pays. Je n'en ai d'ailleurs pas fait! Des souvenirs incroyables.

🇬🇧 It’s my turn to introduce myself to this community, or rather to introduce my boats!
The story takes place in 3 acts.

Act 1: SAHARA. A first act that @terresco, who has just presented himself just below my post and of which I strongly invite you to go read his travel articles, knows at their fingertips since they participated in the entirety of the adventure! In the early 2000s, La Tunsie, I only know sailing, windsurfing, laser and bowls that one takes while practicing sports. Sailing in a sailboat has nothing to do with sport. The proof is if necessary, you must not fall! Sailing adventure is a bit like becoming a firefighter or an airplane pilot, all the kids dream about it and becoming less childish with time, very few take the plunge. I am starting to buy a small sailboat, a 24-foot one, Tunisian construction site made on the mold of the First 25. Very similar by the way. The boat floats, that’s something, the engine starts, it’s about the only thing I know how to do with an engine, and the interior is horrible. We’ll start with that with @terresco one day when we had nothing else to do. A phone call, I’m really talking about phones, those with a wire, and go to the boat equipped with hammers, and... Boom... cracks... We got out of there 2 days later leaving the inside of the boat empty. There were thus 6 months of construction during which at times I tidied up what I could to go for a trip to the sea and... learn. I remember the first outing very well. A day when the gusts of wind reached 1 knot! The game consisted of pulling on the ropes, any ones, and looking at what was moving. I take this opportunity to point out that @terresco is one of the best rope shooters I have ever met!!! More precisely in the category "any rope"! Here is the beginning of the story. Long story short, the sequel was a mix of sea trips and polyester combined with wood. Six months later, a week before the weigh of anchor, I completed the work with more experience in Maritime than in navigation. Departure for France with two friends, on a 24 feet, and the return with my sweetheart from that time a month later at a time when I didn’t even know it was necessary to do formalities for entering and leaving countries. I haven’t done any by the way! Incredible memories.

https://images.ecency.com/p/qjrE4yyfw5pJD9LKQ1BG3NbSyKTowh8wnMyt99dK65jb9EyRiDqdkR63HQ91ZqnuFHTiEML7JsCGppcMeUsSg6BbKH3QeuVfMQwWygfDgJTnhE1wD53KXCSa.webp?format=webp&mode=fit ![](https://images.ecency.com/DQmWFFPripGB21TmcjZ5c34sHcY7y5T8tLGGJgomz1qHvNj/sahara_sebastiane.jpg) https://images.ecency.com/p/qjrE4yyfw5pJD9LKQ1BG3NbSyKTowh8wnMyt99dK65jb9EyRiDqdkR63HQ91ZqnuFHTiEML7JsCGppcMeUsSg6BbKH3QeuVfMQwWygfDgJTnhE1wD53KXCSa.webp?format=webp&mode=fit

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🇫🇷 Acte 2 : AURORA. Ce projet là était plus sérieux. J'avais laissé mon boulot de côté en prenant ce que l'on appelle une dispo. J'étais parti en avion en Nouvelle Zélande non pas parce que je connaissais ce pays rempli d'anglais et de bière, mais seulement parce qu'un ami m'avait dit à l'époque que là-bas les bateaux étaient différents. Quinze jours plus tard je signais entre deux averses de pluie un acte de vente d'un 38 pieds habitable dont je prenais possession 10 mois plus tard avec une malle, un compresseur de plongée, une canne à pêche, des vivres et biensûr l'indécollable @terresco venu spécialement pour faire avec moi le trajet entre La Nouvelle Zélande et La Nouvelle Calédonie. Ce fut le début d'un voyage de 3 ans entre Nouvelle Calédonie, Vanuatu, Iles Salomons, Papouasie, Philippines, Bornéo, Sulawésie, Bali, Christmas Island, Cocos Keeling, Chagos et Mayotte. Incroyable aventure que je ne pensais jamais être capable de vivre.

🇬🇧 Act 2: AURORA. That project was more serious. I had left my job behind by taking what is called a dispo. I had gone by plane to New Zealand not because I knew this country full of English and beer, but only because a friend had told me at the time that the boats there were different. Fifteen days later I signed between two rain showers a deed of sale for a 38-foot habitable which I took possession of 10 months later with a trunk, a diving compressor, a fishing rod, provisions and biensûr the non-removable @terresco came especially to make with me the journey between New Zealand and New Caledonia. It was the beginning of a 3-year journey between New Caledonia, Vanuatu, Solomon Islands, Papua, Philippines, Borneo, Sulawesia, Bali, Christmas Island, Cocos Keeling, Chagos and Mayotte. Incredible adventure that I never thought I would be able to experience.

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🇫🇷 Acte 3 : MAESHA. Nous sommes en 2018, j'ai vendu AURORA à Mayotte, j'ai de nouveau pris une dispo, laissé mon travail principal, développé des activités secondaires qui deviendront principales ou dumoins suffisantes, et me voilà dans le sud de l'Espagne pour signer un plus gros chèque pour un catamaran BELIZE 43. Et oui, j'ai alors 44 ans, j'ai la cicatrice de l'hernie discale, un porte feuille plus aisé, je m'embourgeoise !! J'ai un peu plus d'expérience, je sais désormais ce que je veux et je que je dois mettre dans un bateau. Après 3 mois de chantier pour l'équiper en mode indépendant, je pars vers le Maroc, puis l'Algérie, Les Baléares, La Sardaigne et la France. J'y retrouve qui ? Et merde encore lui... @terresco évidemment!! Mais cette fois-ci il est sur son bateau !! On fait route ensemble entre France, Corse, Sardaigne, Tunisie, Maroc, Madère et Cap-Vert d'où je vous écris aujourd'hui depuis le carré du catamaran.

Voilà pour cette première présentation globale sur cette communauté. Je reviendrai y écrire avec plus de détails certaines parties de mes voyages et quelques lignes phisophiques si cela intéresse du monde. Veuillez noter que le texte original est en Français et que la partie Anglaise est la traduction que veut bien me donner le traducteur en ligne. A bientôt !

🇬🇧 Act 3: MAESHA. It’s 2018, I sold AURORA in Mayotte, I again took a dispo, left my main job, developed secondary activities that will become principal or less than sufficient, and here I am in the south of Spain to sign a larger check for a BELIZE 43 catamaran. And yes, I am then 44 years old, I have the scar of a herniated disc, an easier wallet, I get bored!! I have a little more experience, I now know what I want and I need to put on a boat. After 3 months of construction to equip it in independent mode, I leave for Morocco, then Algeria, the Balearic Islands, Sardinia and France. Who am I meeting there? And fuck him again... @terresco obviously!! But this time he is on his boat!! We are traveling together between France, Corsica, Sardinia, Tunisia, Morocco, Madeira and Cape Verde from where I am writing to you today from the catamaran’s square.

That’s it for this first global presentation on this community. I will come back to write with more details some parts of my travels and a few phisophilic lines if it interests the world. Please note that the original text is in French and the English part is the translation that the online translator wants to give me. See you soon!

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Traduction

Note ! Text original is in french, english version. is only a reverso traduction https://images.ecency.com/p/qjrE4yyfw5pJD9LKQ1BG3NbSyKTowh8wnMyt99dK65jb9EyRiDqdkR63HQ91ZqnuFHTiEML7JsCGppcMeUsSg6BbKH3QeuVfMQwWygfDgJTnhE1wD53KXCSa.webp?format=webp&mode=fit

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