Bueno, que desastre más grande el que acabamos de presenciar en ultimo gran premio de Mónaco y me parece no estoy solo en este baro, la Formula 1 intentó arreglar el problema del aburrimiento con una regla experimental que obligaba a los pilotos a hacer dos paradas obligatorias de la cual desde un principio no me inspiraba confiansa, sonaba diferente pero la realidad es que no solo empeoro las cosas o complico las cosas cuando lo unico que lograron fue crear un circo aún más ridículo donde los equipos manipularon la carrera de maneras que hacian hechar para atras el deporte. Los F1 se han vuelto tan enormes que es prácticamente imposible adelantar en este circuito, son un metro más largos que hace 20 años lo que hace que su agilidad en curvas lentas sea pésima, la tendencia al subviraje los convierte verdaderamente torpes mientras que los pilotos y equipos tienen que hacer magia para balancearlos. La nueva norma de las dos pits stops no solo no funcionó sino que creó problemas nuevos donde los equipos descubrieron que podían manipular la competencia al ir mas lento a propósito para beneficiar a uno de sus pilotos o inclusive a un equipo relacionado es el caso de Red Bull y su equipo Jr, algunos llegaron a hacer vueltas de hasta 5 segundos más lento de lo normal, como si estuvieran en categorías completamente diferentes y esto llevo a pilotos como Russell a perder la pasciencia. Durante mucho tiempo se ha estado hablando de sacar a Monaco del campeonato pero con la cantidad de dinero se gasta y tal ves genera esa carrera me parece imposible que lo vallan a hacer.
English Version - Click to DisplayWell, what a disaster we have just witnessed in the last Monaco Grand Prix and it seems I am not alone in this baro, Formula 1 tried to fix the problem of boredom with an experimental rule that forced the drivers to make two mandatory stops which from the beginning did not inspire me confidence, it sounded different but the reality is that it not only made things worse or complicated things when the only thing they achieved was to create an even more ridiculous circus where teams manipulated the race in ways that made the sport backwards. The F1 cars have become so huge that it is practically impossible to overtake on this circuit, they are a meter longer than 20 years ago which makes their agility in slow corners lousy, the tendency to understeer makes them really clumsy while drivers and teams have to work magic to balance them. The new two pit stop rule not only didn't work but created new problems where teams discovered that they could manipulate the competition by going slower on purpose to benefit one of their drivers or even a related team, as in the case of Red Bull and their Jr. team, some even did laps up to 5 seconds slower than normal, as if they were in completely different categories and this led drivers like Russell to lose their patience. For a long time they have been talking about taking Monaco out of the championship but with the amount of money spent and the amount of money that race generates it seems impossible to me that they are going to do it.
El problema fundamental no es el circuito en sí, sino estos monstruos de autos que la F1 ha creado, en 2014 los autos aun eran mucho mas pequeños y se podia adelantar justo antes del túnel, pero ahora con el incidente entre Bortoleto y Antonelli podemos apreciar lo gigantescos que se han vuelto estos monoplazas que no tienen espacio para intentar rebasar en paralelo como antes porque simplemente no caben. La Formula E demostró que el circuito puede funcionar cuando tuvieron casi 197 adelantamientos en la carrera de 2024 mientras que la F1 promedía solo 12 por carrera en las últimas décadas, este año hubo apenas cuatro y uno de ellos fue ilegal, los Formula E son casi medio metro mas cortos y treinta centimetros mas angostos lo que prueba que el problema no está en las calles de Monaco sino en los autos que ha creado la Formula 1. En lo que me puse a buscar los tiempos de Schumacher se ve como Hamilton lo rebasa en la primera curva ambos uno a lado del otro lo cual es casi imposible hoy en dia, incluso el mismo Kimi se mandaba por el exterior para superar a Hulkenberg en la primera curva en 2013, pero por seguridad los autos han cambiado tanto que a corto plazo no hay manera de que reduzcan su tamaño lo suficiente. En 2026 el auto será un poco más pequeño pero no lo suficiente como para pensar que algo va a cambiar drásticamente en este Monaco, así que nos le tocara a la F1 buscar otras alternativas.
English Version - Click to DisplayThe fundamental problem is not the circuit itself, but these monsters of cars that F1 has created, in 2014 the cars were still much smaller and you could overtake just before the tunnel, but now with the incident between Bortoleto and Antonelli we can appreciate how gigantic these single seaters have become and they have no space to try to overtake in parallel as before because they simply do not fit. Formula E proved that the circuit can work when they had almost 197 overtakes in the 2024 race while F1 averaged only 12 per race in the last decades, this year there were only four and one of them was illegal, the Formula E cars are almost half a meter shorter and thirty centimeters narrower which proves that the problem is not in the streets of Monaco but in the cars that Formula 1 has created. When I looked up Schumacher's times I could see how Hamilton overtook him in the first corner, both side by side, which is almost impossible nowadays, even Kimi himself went around the outside to overtake Hulkenberg in the first corner in 2013, but for safety reasons the cars have changed so much that in the short term there is no way they will reduce their size enough. In 2026 the car will be a little smaller but not enough to think that anything will change drastically in this Monaco, so it will be up to F1 to look for other alternatives.
Para mi uno de los mayores atractivos de esta pista es el trasado y lo angosto, que contra producente la verdad pero es que ver como los Formula tiene que practicamente quitarle la pintura a la barda con el rin para poder sacar hasta la mas minima fracciones es increible, pero si lo primero tal ves seria cambiar el trasado. Luego estan otras opciones como utilizar neumaticos que degraden mucho mas rapido obligan a hacer paradas naturales mas no obligatorias, adicional que 78 vueltas es una cantidad que va entrando en lo absurdo cuando el circuito no es muy largo, si no podemos hacer los autos mas pequeños tal ves si no se pueden reducir el tamaño de los autos entonces ampliar el circuito para volver a esa ratio de dimension auto vs circuito pero tampoco creo que sea posible ya que es un cuircuito de calle alado del mar. Otra opcion que se me ocurre es alargar el circuito almenos para que no sea tan monotono o corto, no conosco Monaco pero buscando online veo que esto ya fue una propuesta hace un tiempo donde agregarian un kilometro mas a la pista y asi podrian adicionar zonas de DRS, pero el DRS pronto desparecera y un kilometro adicional no estoy seguro su haga mucha diferencia. Si see puedise cambiar el circuito pueden probar con los deltas de velocidad obligando a todos a hacer varias paradas pero con un tiempo de vuelta mínimo y pense que esto iva a ser asi en la carrear pasada, si giras más lento de lo requerido te penalizan para que todos aprieten y no aflojen para beneficiar a sus compañeros de equipo.
English Version - Click to DisplayFor me one of the biggest attractions of this track is the backstretch and how narrow it is, how counterproductive it is to see how the Formula cars have to practically remove the paint from the fence with the rim to be able to get even the smallest fractions is incredible, but if the first thing would be to change the backstretch. Then there are other options such as using tires that degrade much faster, they force to make natural but not mandatory stops, plus 78 laps is an amount that is entering the absurd when the circuit is not very long, if we can not make the cars smaller maybe if you can not reduce the size of the cars then expand the circuit to return to that ratio of car size vs circuit but I do not think it is possible since it is a street circuit by the sea. Another option I can think of is to lengthen the circuit at least to make it not so monotonous or short, I don't know Monaco but searching online I see that this was already a proposal some time ago where they would add one more kilometer to the track so they could add DRS zones, but the DRS will soon disappear and an additional kilometer I'm not sure will make much of a difference. If they can change the circuit they can try speed deltas forcing everyone to make several stops but with a minimum lap time and I thought this was going to be the case in the last race, if you turn slower than required they penalize you so that everyone tightens up and doesn't slack off to benefit their teammates.
En 2026 hay cambio de regulaciones y podrían aprovechar el nuevo modo Overtake configurando un mapa de motor especial para este lugar, habrá un sistema para todas las pistas con un botón que ayudará a adelantar, pero para Mónaco podrían probar rangos de potencia diferentes que se adapten al trazado para aumentar los adelantamientos, es un método artificial pero que puede funcionar como el attack mode de la Formula E. Los neumáticos también son parte del problema porque los Pirelli no tienen una degradación natural que les haga durar pocas vueltas, se desgastan pero la pérdida de rendimiento no impide hacer toda la carrera sin parar o que el otro te adelante, tener un compuesto demasiado blando para la carrera lo cambiaría todo porque los pilotos pararían por necesidad y no porque una regla los obliga. Russell sugirió que solo haya clasificación lo cual me parece ridiculo pero la verdad su logica tiene sentido, para que la carrera si solo van a poder desfilar una atras de otro, los pilotos se quejan del aburrimiento y tienen razón porque lo que vivimos este fin de semana fue una manipulación total de la competencia. La estrategia de obligar más paradas ayuda al espectáculo pero mientras los autos no se hagan más pequeños este problema seguirá existiendo por que todos queremos mas overtakes y tendrán que de una manera o otra cambiar el diseño del circuito como mínimo.
English Version - Click to DisplayIn 2026 there is a change of regulations and they could take advantage of the new Overtake mode by configuring a special engine map for this place, there will be a system for all tracks with a button that will help overtaking, but for Monaco they could try different power ranges that adapt to the track to increase overtaking, it is an artificial method but that can work as the attack mode of Formula E. The tires are also part of the problem because the Pirelli tires do not have a natural degradation that makes them last few laps, they wear out but the loss of performance does not prevent to do the whole race without stopping or the other overtaking you, having a too soft compound for the race would change everything because the drivers would stop out of necessity and not because a rule forces them. Russell suggested that there should only be qualifying which seems ridiculous to me but the truth is that his logic makes sense, why the race if they are only going to be able to parade one behind the other, the drivers complain about the boredom and they are right because what we experienced this weekend was a total manipulation of the competition. The strategy of forcing more stops helps the show but as long as the cars don't get smaller this problem will continue to exist because we all want more overtakes and they will have to change the circuit design at least one way or another.
La realidad es que Mónaco tiene un significado especial desde los inicios de la F1 y cuenta con un trazado que deverdad te llena de adenalina tanto a los pilotos como a espectadores, ver los autos pasar tan cerca de los muros donde el mínimo error se paga caro lo convierte en uno de los circuitos más icónicos de la historia, pero en cuanto a espectáculo las carreras han ido empeorando y en 2025 tocaron un suelo y esto fue desastroso debido a un experimiento mal ejecutado. El Gran Premio tiene contrato hasta 2031 asi que nos toca aguantarlo almenos por seis años más, pero algo tiene que cambiar porque lo que paso este fin de semana fue una farsa donde los equipos manipularon la competencia como quisieron y la F1 y la FIA permition que sucediera, creando barreras mobiles de cuatro ruedas para beneficiar a sus pilotos. Ojalá mejore en 2026 con los nuevos autos pero si no funciona tendrán que considerar seriamente modificar el diseño porque mantener este formato actual es una burla para los fanáticos que esperamos ver carreras reales, el deporte sigue siendo hermoso pero la F1 en Monaco se está convirtiendo en algo que ya no se conoce como una carrera de la maxima categoria del automovilismo.
English Version - Click to DisplayThe reality is that Monaco has a special meaning since the beginning of F1 and has a track that really fills you with adrenaline both drivers and spectators, see the cars pass so close to the walls where the slightest mistake is paid dearly makes it one of the most iconic circuits in history, but in terms of spectacle the races have been getting worse and in 2025 touched a floor and this was disastrous due to a poorly executed experiment. The Grand Prix is contracted until 2031 so we have to put up with it for at least six more years, but something has to change because what happened this weekend was a farce where the teams manipulated the competition as they wanted and F1 and the FIA allowed it to happen, creating mobile four-wheel barriers to benefit their drivers. Hopefully it will improve in 2026 with the new cars but if it doesn't work they will have to seriously consider modifying the design because keeping this current format is a mockery for the fans who expect to see real racing, the sport is still beautiful but F1 in Monaco is becoming something that is no longer known as a top class race.
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